打造云上交通 青云科技构建智慧交通生态网

未来，数字 经济 时代是大势所趋。在全球数字经济强势发展的大背景下，数字化和智能化已成为各行业发展共识，云计算作为数字经济的基础行业也迎来了发展机遇。国务院曾发布《关于促进云计算创新发展培育信息产业新业态的意见》，工信部制定云计算“十三五”规划， 科技 部部署国家重点研发计划“云计算与大数据”重点专项等，纷纷在顶层设计和国家政策方面提供指引、支持。

云计算发展的天时地利

“新基建”的中坚力量。2018年年底，中央经济工作会议首提新型基础设施建设（以下简称“新基建”），2020年4月，国家发展改革委首次明确了“新基建”概念，即信息基础设施、融合基础设施和创新基础设施。其中，信息基础设施主要是指基于新一代信息技术演化生成的基础设施，包括以5G、物联网、工业 互联网 、卫星互联网等为代表的通信网络基础设施，以人工智能、云计算、 区块链 等为代表的新技术基础设施和以数据中心、智能计算中心等为代表的算力基础设施等。

云计算作为新技术基础设施，同时也是很多其他技术得以快速发展的底层技术，如5G、大数据中心、人工智能、工业互联网等领域，都与云计算息息相关。毋庸置疑，“新基建”给云计算带来了万亿元级市场，云计算得到了前所未有的发展契机。“阿里巴巴将在三年内向云基础设施 投资 2000亿元”的消息更是给资本市场打了一针“强心剂”。

疫情催生的新风口。新冠肺炎疫情期间，为了减少接触、降低停工停学带来的损失，在线办公、在线教育等需求猛涨，线上 游戏 、视频会议、群组直播、办公协同等产品开始大量出现。艾媒咨询的统计数据显示，2020年春节后开工的第一周，使用远程办公的企业就超过了1800万家，超过3亿人使用远程办公软件，复工后效率办公类APP平均涨幅72.2%。整个社会、经济运转并没有因疫情而停滞，反而从线下转为线上，以虚拟化方式进行。大家快速接受并习惯了向虚拟化演进这一过程，甚至Twitter、Facebook等互联网公司宣布，其员工可以永久居家办公。

云计算作为背后支撑的基础设施，面对激增的流量，如何顶住峰值压力并顺利过关成为重要命题。2020年2月的第一周，腾讯紧急扩充了10万台云主机，阿里也在两个小时之内紧急扩充一万台云服务器。同时，IDC的调研结果显示：在行业和主营业务一致的情况下，数字化做得越好的企业，疫情期间受到的影响越小。在后疫情时代，互联网企业的上云需求将会更大，传统企业数字化转型的主动性也会加强，上云步伐会加快。因此，云计算市场空间仍然很大。具体而言，从业务范围上来讲，会从相关业务逐步延伸到核心业务等全量业务，从企业类型上来讲，会从互联网行业扩展到传统大中型企业和政府机构，从内容上来讲，从基础设施到大数据、中台、AIoT（智能物联网）等将会全面上云。

产业发展的“高光”时刻。其实，云计算的发展历史最早可追溯到1956年虚拟化技术提出。在我国，云计算从2010年的准备阶段进入2011—2013年的成长阶段，再到2014年至今的高速发展阶段，一路高歌猛进。云计算已成为当今互联网行业的常规基础性产业，市场研究公司Canalys发布报告称，中国是全球第二大云基础设施市场，占有10.8%的份额。未来，随着我国政府和企业向数字化、网络化、智能化深入转型，中国的云计算市场前景相当可观。

2020年7月29日，中国信息通信研究院发布《云计算发展白皮书（2020年）》称，2019年全球云计算市场规模达到1883亿美元，增速20.86%，预计到2023年，全球云计算市场规模将超过3500亿美元。在中国，2019年云计算市场规模达1334亿元，增速38.61%，领先于全球平均增速。预计到2023年，中国云计算市场规模可达4000亿元。

而且，公有云与私有云结合的混合云模式将成为重要的增长点。一般而言，企业需要将安全性要求较低的业务数据放在公有云上，安全性要求高的业务数据放在私有云上，因此，需要跨越私有云和公有云的资源调度能力。同时，边缘计算的兴起，使得边缘计算节点与云数据中心并存成为现实，也催生了公有云与私有云整合的需求。而且，技术的进步尤其是容器技术的出现，让跨云部署应用成为可能。它屏蔽了底层异构环境的复杂性，为上层应用提供统一的标准和接口，为混合云快速发展提供支撑。

AWS、Azure、阿里云、青云QingCloud(qingcloud.com)等，都是从公有云起步的优秀云服务商，也都在发展混合云。以青云QingCloud为例，2012年确定“公、私统一架构”技术路线，2014年确立混合云战略，如今在其容器平台KubeSphere3.0版本已经实现了容器混合云。该容器平台可视为下一个云计算时代的操作系统，可纳管所有K8s（Kubernetes）集群，业务应用只需开发一次，即可运行在所有基础设施平台上，不再需要云管，很大程度上解决了基础设施异构环境下，跨平台统一分发和运维管理的痛点，大大提升了企业IT效率。

云上的智慧交通

2020年8月6日，交通运输部印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》（以下简称《意见》），这是关于“新基建”的首个部委文件。《意见》提出，围绕加快建设交通强国总体目标，以技术创新为驱动，以数字化、网络化、智能化为主线，以促进交通运输提效能、扩功能、增动能为导向，推动交通基础设施数字转型、智能升级，建设便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的交通运输领域新型基础设施。到2035年，交通运输领域新型基础设施建设取得显著成效。先进信息技术深度赋能交通基础设施，精准感知、精确分析、精细管理和精心服务能力全面提升，成为加快建设交通强国的有力支撑。

高速公路是现代经济和社会发展的重要基础设施，也是构筑交通现代化的重要基础。1988年10月31号，中国大陆的第一条高速公路——连接上海中心城区和嘉定卫星城的沪嘉高速公路正式通车，将原本两小时的车程缩短至半小时，高速公路里程也从0变为20.5公里。此后经过几十年的发展，中国大陆的高速公路已经连线成网。目前，路网相对成熟的省份部分道路已经趋于饱和。5G、大数据、云计算、人工智能等信息技术的深度应用，将进一步激发传统高速公路向“智慧高速”转型。

青云QingCloud的智慧交通解决方案，基于交通控制指挥平台调度系统，将云计算及AI（人工智能）落地到ETC、龙门架等交通路网的关键节点，形成全方位覆盖交通路网的交通物联网。凭借边缘计算平台的能力，在不改动传统设备体系的情况下，实现数据就近计算，AI赋能终端设备，打造智能化的路网监控、调度与管理体系。

在2019年全国省界撤站并网工作中，江苏交通控股有限公司（以下简称“江苏交控”）以ETC门架建设、车道改造建设、入口称重建设、省界物理站拆除和并网联试联调“五个第一”领先，彰显其高效率。在这背后，云计算功不可没。2017年6月，江苏交控就借助青云QingCloud公有云完成智慧高速首款“调度云”的部署上线，这是以业务为中心的跨地域、跨层级、跨部门、跨行业的协同指挥云平台。对内承担协同指挥调度、监控管理、信息共享、统计分析等多重功能，对外则是向公众发布实时交通信息的窗口。该云平台大幅节省了流量带宽和视频存储成本以及运维管理成本。而且，还提升了边缘侧业务的可用性，在网络发生抖动的情况下，保证边缘侧业务正常运行。实现数据共享、流程统一、工作协同与效率提升，充分发挥数据的决策参考价值，这也是数字化转型浪潮下国企转型的成功案例。

目前，“调度云”已拓展落地至湖南省，其中的“视频云”技术被交通运输部在全国范围内推广应用。在此基础上，2020年7月，江苏交控又基于青云QingCloud公有云平台、边缘计算平台、光格网络SD-WAN，打造了“云网边端一体化”的智慧交通服务平台“六朵云”，包含“调度云、内控云、收费云、服务云、资管云、党建云”。其中：“调度云”开启路网指挥调度新时代，交通事故、情报处理更高效；“内控云”通过数字化管控体系，业务流程管控更精细；“收费云”智能分析多维抓拍数据，有力支撑收费稽查；“服务云”打造了“江苏高速” 微信 公众号的C端平台，以及“数据服务中台”的B端服务；“资管云”实现资产、资源、资本统一管理；“党建云”为党建工作引入“信息流”，辅助构建“智云党建”工程。

可见，只有深度借助云计算的强大推力，才能实现“交通＋信息服务”的专业化平台输出能力，引领行业治理体系和服务模式深化改革，为数字化转型奠定坚实基础。“云+智慧交通”也将对整个交通行业智能化产生积极而深远的影响。未来，云计算将继续助力构建智慧交通生态圈，最终“让出行更加美好”。