福特陈安宁：我们与合作伙伴将继续通力合作，共同实现业务增长

据悉，福特陈安宁曾在一次采访中透露，现在中国区和全球总部在业务上每天都会沟通，关于福特全球车型平台在中国市场的适用上，如果这个平台不适用于中国市场，我们也有否决权。福特在中国几千人的车型研发团队，都直接向中国区汇报。以下是当时访谈实录：

福特 汽车 公司集团副总裁、福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁先生

问题一：有消息称福特希望增持在华合资公司长安福特的股比。股东方对此持何看法和立场？

福特陈安宁这样回答：我们现阶段不讨论这个问题。但我们与合作伙伴将继续通力合作，共同实现业务增长并努力满足中国消费者的需求。

问题二：福特中国计划在未来3年内，在中国市场推出超过10款电动车型。这是否包括纯电动车型？大约何时会推出纯电动车型？

福特陈安宁：2019年我们已经在华推出首款纯电动车型：福特领界纯电动车型，以及大型豪华SUV全新林肯飞行家Aviator插电式混合动力车型。同时，我们将于2021年推出一款基于福特Mustang为设计灵感的全球纯电动SUV车型。更多其他产品的详细信息将在临近产品发布时与大家分享。

问题三：关于“福特中国2.0”发布会上，提到的五大核心计划和四大中心，其中包括了“福特中国人才计划”。福特的团队和研发中心能在全球占何地位？中国研发中心和总部之间是什么关系？有多大的权限？

福特陈安宁：福特对中国市场非常重视，也将授予中国的权限也不会小。在“福特中国2.0”发布会上，作为“更福特、更中国”战略的一部分，我们将赋权中国本土产品研发团队承担更多产品设计和研发工作。目前，南京工程研发中心将致力研发面向中国市场的车型，提供一流的用户体验，并为全球产品开发团队提供灵感。此外，中国研发中心将直接向中国汇报，而不是福特全球研发体系。福特在华产品中心、创新中心和设计中心都是专为中国打造，以期在华形成一个完整的汽车产业生态环境。这些都是福特对中国授权的具体表现。

问题四：总部有已成型基本车型和基础构架，在华产品研发会依托这一平台吗？

福特陈安宁：会的。福特全球一直致力开发平台技术、核心技术、动力总成技术、电动车技术等。在华的产品研发不仅会依托这些技术，还会更好的满足中国消费者的喜好，进一步提升这些技术在华的落地应用。未来还是福特全球主导产品开发，中国也会参与其中。福特汽车电气化全球总监TedCannis过去两个月已经来中国两次了，就是为了保证全球电动车平台能够满足中国市场的需求。

福特陈安宁还表示：福特中国会参与决策，也有否决权。如果全球平台不适用于中国市场，或者中国不借助全球平台，这是福特的损失，因此，需要福特中国与福特全球一起努力。我身兼福特中国和福特全球的双重职位，我有责任有效利用其全球平台，同时保证全球平台适用于中国市场。福特中国不是简单地听从指挥，而是要打造专属中国市场的车型设计、内饰氛围和驾乘体验，确保中国消费者真正喜欢福特在中国推出的产品，这是我们的首要任务。