蔚来的全新品牌要来了！这回要硬刚特斯拉

 

蔚来全新品牌的进展，千呼万唤始出来。

早在去年年中，就有 媒体 报道称，蔚来将推出一个新的品牌，鉴于之前蔚来总裁秦力洪澄清过，不会推出低端产品，将一直保持高端定位，因此在那之后，留给外界的猜测就包括：

新品牌定位与蔚来品牌的差别有多大？生产基地会选在哪里？什么时候官宣和量产？其他哪个品牌会最 " 心慌 "？

如今近一年过去，蔚来新品牌终于有实质性新消息传出。

5 月 10 日，合肥发布的 微信 公众号发布消息称，蔚来全新中高端品牌生产基地落户合肥。

合肥市经开区与蔚来就 NeoPark 新桥智能电动 汽车 产业园区整车二期和关键核心零部件配套项目签署合作协议。项目占地 1860 亩， 根据协议将导入蔚来集团旗下全新中高端品牌智能电动汽车产品等，计划 2024 年建成投产。

没错，新品牌要来了，盟友又是合肥。

2019 年时，合肥 70 亿元的资金将蔚来从 ICU 中救回，帮助其走进研发、销售和交付的正循环，在很长一段时间里，都助力着蔚来稳坐新势力车企 " 大哥 " 的位置。

合肥因为这次精准 投资 又一次坐实了 " 风投之城 " 的称号，新能源产业也伴随蔚来生产基地和研发中心的入驻顺势扩大了规模，增强了与上海、武汉、广州等城市角逐 " 新能源之都 " 的底气。

且在蔚来交付稳定后，并没有效仿其他造车新势力的做法——在多个城市开设分工厂。

例如理想的工厂原本在江苏常州，为了扩大产能，又接管了北京现代第一工厂，近期也有消息称理想第三工厂将落户重庆；小鹏旗下的三家工厂同样分别位于广东肇庆、广州和武汉三座城市。

而蔚来的生产一直扎根在合肥，提升产能的方式是升级生产线和建立第二个生产基地，双方都十分 " 专一 "。

因此，全新品牌蔚来再次选择与合肥联手，是情理之中的决定。

再来看看定位，根据介绍， 新品牌定位中高端，核心团队已经搭建完成，且首批产品已经进入关键研发阶段。

在这之前，蔚来旗下车型的均价达到了 43 万左右，就算是被外界视为走量车型的 ET5 也 " 倔强 " 地定价在 30 万元以上，直接的竞争对手并不多。

参考其他车型，中高端的价格大概率会在 20-35 万元，也就是说，蔚来的新品牌将和小鹏、特斯拉、大众等品牌进行正面竞争，而这个价位的小鹏 P7，特斯拉 Model 3/Y 和大众 ID 家族系列车型都是目前大热的爆款。

2024 年时，几家 互联网 大厂独立或参与造的车也已经陆续推入市场。

蔚来这个接近从零开始的新品牌能否被市场广泛接受、续写稳坐 " 大哥 " 位置的辉煌史还很难说。

从另一个角度来看，加速发力新品牌，或许也是蔚来不得不作出的选择。

虽然成功在港上市，但自去年下半年以来，蔚来的交付量屡次被身后的理想和小鹏超越，今年本应该是三款新车的交付大年，也是打赢 " 翻身仗 " 的重要一年。

然而碰上了原材料涨价、疫情封控措施导致零部件供应不足和生产暂停的难题，交付周期延长，对蔚来的销量和交付成绩都带来了一定影响。

因此推出新品牌既是基于长远发展的战略布局，在短期内，也承担着帮助蔚来带来更多销量和现金流、给予资本市场更多想象空间、从而刺激股价的重任。

来源：ZAKER新闻