捷停车覆盖车位破1000万！致力让每位车主都“停车有位”

捷停车的累计用户数在金秋十月达到了7000万 ;而这个月初,捷停车又在官网公布了最新的运营数据,其 覆盖的联网车位数也“大跨步”迈入了1000万的大关,达到1080万个 。

如今2021年即将走向尾声,捷停车所覆盖的联网车位数突破1000万的关口也给行业及车主带来一个 全新的发展信号——从场到位 , 更彻底地触及“停车难”问题的核心,为城市发展和车主生活提供更优的智慧停车解决方案,致力于让每一位车主打开捷停车都能“停车有位” 。

停车难现状:“车”与“位”配比矛盾突出,负面影响深远

“开车五分钟,停车半小时。”在车主群体间的这句调侃,诠释了当下严峻的城市“停车难”问题。

据公安部统计,截至2021年9月, 全国机动车保有量达3.9亿辆 ;去年人民日报文章已指出 全国停车缺口约8000万 ,目前 大城市停车位缺口最大,深圳、东莞、广州、佛山等都超过100万 ;大城市小 汽车 与停车位的配比为 1:0.8 ,一线城市的核心区域,如广州市越秀区为 1:0.39 , “车”与“位”配比矛盾十分突出。

为缓解停车难,国家相关部门近几年陆续发布一系列相关文件,推动停车建设和管理,同时也要求通过智慧停车系统建设,促进“ 互联网 +停车”的融合发展,向公众提供停车信息服务。各地相关部门和行业专家都在积极探索解决城市停车难的方案,思路包括 增加存量、错峰共享、价格机制、完善法律 等。

为了实现“让停车更便捷”的初心,捷停车联合母公司捷顺 科技 ,在2021年大力发展车位运营服务,提出 “从场到位”——从当前的停车场管理迈进到车位精细化管理+运营,实现让每一个车位都能“联网+运营”,提升停车场车位运营增收能力与车主便捷停车体验。

做好车场基础运营建设,建立价值测评模型

要通过智慧停车运营来助力缓解停车难,那首先就要了解存量停车场的实际情况。

今年, 捷停车启动“车场基础运营建设”工作 ,工作人员 实地走访 了存量停车场,了解停车场运营状况,并 通过运营数据分析出具有针对性的方案,为停车场提升运营价值。

这项工作,带来最直观的一个效果是:部分联网车场因为联网上线的年份较早,早期没有录入车位数而造成缺失,无法获取车位数的动态情况,而 通过实地走访调查后,这些尚未联网的车位都实现了上线。

除了“踏破铁鞋”,捷停车也通过科技手段来更好地优化服务质量。

比如 大数据技术 ,在捷停车智慧停车场,每天都有无数个车辆进出场的交易订单产生,这些订单记录除了为车辆进出场计费情况做凭证依据以外,还能通过大数据等技术对过往订单的情况进行分析, 校准原本缺失的车位数情况,也可以预先为车主提供某时段的剩余车位参考数,帮助车主做好出行规划。

(深圳某社区停车场当前时段参考剩余车位信息)

“参考剩余车位信息”的功能,是做好车场基础运营建设所带来的一个小而实用的优化点。在更多方面,捷停车已经可以通过 帮停车场管理方建立“智慧停车场价值测评模型”,对停车场提供有效的价值提升建议。

(捷停车智慧停车场价值测评模型)

共克时艰,首创“停车时长置换&采买”全新合作模式

2021年新冠疫情仍然在延续,停车场的运营方遇到诸多问题: 资金短缺,项目经营困难 , 车位周转率低,设施升级改造难 等等。为了助力停车场管理方,捷停车在今春再一次推出合作模式创新之策——“ 停车时长置换&采买”。

凭借“停车时长置换”,车场方无需支付托管费用,而是以自身停车资源,抵扣捷停车·云托管服务费 。停车管理方 不仅零成本、零支出,还能为车场升级改造、加大引流 ,相当于提前将自身未来的停车资源变现了。

在“停车时长置换”推行过程中,发现部分车场确实会因为大环境变化,人流量变化等原因,导致车场在“资金”“用户”等方面严重缺失。经过调研和客户访谈,捷停车团队再次 有针对性地定制了“时长采买”合作模式——捷停车直接出资向车场方采购同等价值的停车时长(小时数),助力车场经营资源提前变现,无惧疫情反复所带来的经营风险。

基于“停车时长置换&采买”全新合作模式,停车场管理方不仅可以转嫁经营风险,还可以借助捷停车的运营平台加大曝光、实现引流,有效盘活闲置车位,提升车位利用率。 据统计,2021年前11个月签约云托管项目中,有近16%的项目是基于“时长置换”合作而成功完成停车场升级的。

而捷停车也将这些丰富的实时车位信息告诉车主们,通过车位搜索、组合套餐、临停优惠、预约充电等精细化运用手段与增值服务模式,为车主提供实实在在的优惠和便利,进一步强化了对车主的服务能力。

整合资源开放平台,捷停车联合服务商为车主

在“新基建”背景下,先进的信息科技和人工智能早已深度赋能交通基础设施, 精准感知、精确分析、精细管理和精心服务 能力全面提升,成为加快建设交通强国的有力支撑。“智慧停车”作为炙手可热的新兴概念,其便捷已然渗透到许多车主的日常生活里。

然而,停车行业普遍面临 成本高、留存差、运营弱、变现难 等多重问题,大家 各自为战、资源分散,场景不仅单一且较为封闭,缺乏场景运营能力 。大部分企业受限于 “场景孤岛” 的困境,单枪匹马独自发展的难度极高、挑战极大,运营能力弱成为止步不前的枷锁。

今年捷停车 整合行业内资源,建立平台开放战略 ,联合捷顺和同行企业充分发挥各自资源优势, 以“捷停车服务商”合作模式,助力相关企业数字化战略转型 ,有序推进各城市的数字化建设,推动智慧停车发展。

这些合作服务商通过捷停车的运营赋能,丰富了自身的增值运营能力,在区域市场形成了更强的竞争力,加速企业的数字化转型和业务升级。

目前, 捷停车在全国拥有50多家服务商合作伙伴 ,在打通了捷停车和服务商之间的技术对接和服务流程后, 从今年11月起陆续新增了超200个服务商停车场实现联网上线,覆盖了近6万车位数 ——而这项数据会随着后续更多服务商停车场的上线而加速增长。

在捷停车对服务商的赋能之下,这些服务商停车场也可以提供 扫码支付、线上月卡、电子发票、错峰共享、预约停车 等服务, 为车主打通“停车前-中-后”的多元服务场景。

与车主同行5周年,“让停车更便捷”初心不变

2021年即将结束,不知不觉中,捷停车已经与众多车主朋友同行了5个年头。

2017年2月,捷停车APP上线,让停车缴费服务线上化,让车道出入口通行时间大幅缩短,以此为起点,捷停车开始书写“让停车更便捷”的故事;

2018年,捷停车便向市场推出错峰停车服务,为停车场与车主搭建的车位资源共享、信息交换,车位分时租赁交易平台;

2019年以来,捷停车陆续与特来电、车电网等合作伙伴构建“停车+充电”生态;

2020年疫情来势汹汹,复工后自驾车辆增多,车位需求更高,为缓解市民停车难题,捷停车推出“车位掌柜”,还进一步开拓了线上月卡、电子发票等服务,更多维度地帮助车主解决停车难;

2021年,捷停车与滴滴加油合作,推出智慧“停车+加油”新方式,为广大车主提供便捷实惠的优质车生活服务……

截至2021年11月,捷停车已在 全国363个城市实现场景覆盖,智慧联网车场约2万个,涉及车道数超8.2万条,车位约1080万个;累计用户数超7,300万 ,线上月日均交易订单超220万笔,线上月日均交易金额超2,200万元。目前捷停车各项数据均保持持续高速增长趋势。

未来,在7300多万车主用户的支持和鼓励下, 捷停车将继续保持初心,稳步前行,结合行业发展方向和疫情防控常态化需要,深扎智慧停车行业,持续不断地贡献企业价值。

“让停车更便捷”的故事,也将继续书写。