要体验更要安全能发光的共享单车你见过没？

从2016年8月开始，大量共享单车出现在了街头巷尾，虽然到现在也不过半年有余，却有不少市民将其作为出行的必备工具。毕竟其无桩、随地取还、不怕丢失、支付方便的特征切中了用户短途出行的痛点。

如今，共享单车品牌已有近30家，随着一线城市市场的饱和，新晋品牌已经不再出现，大家更加关注产品给用户带来的实际骑行体验，谁更方便寻找，价格更实惠，外形更靓丽，谁就有可能成为最终赢家，竞争可谓异常白热化。无论是从新一轮的融资规模，还是战略上的城市布局，亦或功能方面的新品迭代，都从多个维度让这场无硝烟的战争打得格外火热。各家甚至还不约而同地推出了不定期的免费骑行活动，就是要在这场风口上的战役中尽其所能，占据优势，让更多的用户养成骑行共享单车出行的习惯。

每家品牌都使出了浑身解数，同样身处出行领域中的快兔出行也不例外。单从车身制造方面而言，快兔共享单车从最早的清华美院教授设计颜色、造型，到联合拥有80多年历史的飞鸽工厂进行量产，都是为了准确把控产品的基础素质。

快兔出行共享单车

另外，除了基础的设计和生产以外，快兔出行也很注重单车带来的骑行体验，而不是盲目追求花式靓眼，例如在车身重量方面进行了严格把控，13.5kg的净重，就是目前市场上最轻的车型之一。不难想象，如果车身重量比较沉，那在骑行的过程中便会颇为费力，进而影响骑行感受。再如，快兔单车在设计之初连同物联锁企业配置了GPS定位锁，这也让用户更容易找到周边车辆。

记者在体验快兔出行共享单车

当然，要说快兔出行共享单车最大的特色，莫过于前后车轮两侧增添的荧光线，在夜间，不仅看起来靓眼、颇具时尚感，而且也保证了骑行用户的出行安全，方便司机朋友在夜间更容易辨识到骑行者。

夜间的快兔出行共享单车

在3月份的贵阳 媒体 沙龙会上，快兔出行CTO邱林就曾表示“我们在单车的前轮后轮都分别增加了荧光线，一共4条。荧光线的确需要一定的成本支持，但为了让司机能够第一时间发现单车骑行者，提升夜间骑行用户的安全系数，同时也看起来更加时尚靓眼，我们认为这很有必要。作为一款短途绿色出行的交通工具，便捷只是作为基础层面的考虑，怎样提升骑行者的用户体验，增加安全系数，缓解路面拥堵，都是我们在投放产品的同时需要认真考虑的问题。”