科力远：主营稳健净利高增82% “锂矿+混储”新战法别开生面

8月30日，科力远披露2022年半年报，实现营业收入125286万元；归属于上市公司股东的净利润6409万元，同比增长82.42%；扣除非经常性损益后的净利润1533万元，同比增长90.15%。

据了解，科力远近年来实施聚焦主营业务的战略调整，持续改善业务结构与盈利质量，提升利润水平。得益于此，该公司盈利能力不断提升，2022年上半年净利润与扣非后归母净利润双双大幅增长。同时，科力远以CHS对外增资为契机，积极抢占锂矿资源，布局储能市场，并凭借“锂矿+混储”的行业新战法，打造锂电发展的宽广护城河。

镍电业务大势已成，受益行业持续高景气

科力远是国内的镍氢电池及材料龙头企业，通过持续深耕，以自建、合资等方式构建了具有核心竞争能力的镍氢电池产业链，并在常规销售的基础上，打造了电池材料、关键部件的HEV专线配套模式，为合资公司科力美独家供货，后者的镍氢动力电池主要用于配套一汽丰田、广汽丰田国产化混合动力 汽车 。

混动技术是当前满足节能与低碳化要求的可行技术路线，以出色的可靠性、耐久性、流通率、保值率获得市场认可。《中国HEV&48V节能乘用车月度销量数据库》统计显示，上半年国内HEV节能乘用车销量合计约为37.1万辆，同比增长50%。国内HEV动力电池装机量约为0.54GWh，同比增长64%，科力远合资公司科力美占据了63.6%的市场份额，子公司常德力元HEV用泡沫镍实现销量111.19万㎡，同比增长16.19%，科霸HEV用正负极板实现销量16.34万台套，同比增长23.79%。

目前，一汽丰田和广汽丰田均已宣布，将全面加速推动双擎混动普及。其中，一汽丰田将于2025在所有车型推出电动化版，以混合动力为主的“擎家族”产品占比将达到50%。广汽丰田则计划在2022年实现301,000台的混动车型销量，同比增长超70%；到2023年100%覆盖双擎混动，2025年混动销量占比超50%，年复合增长率超36%。在终端市场的高景气需求推动下，科力远的HEV配套业务无疑将持续受益。

科力远在镍氢电池材料领域也一直处于行业领导地位。2022年上半年，消费类泡沫镍实现销量125.97万㎡，市场占有率保持领先地位；钢带实现销量326.63吨，同比增长10%；电磁屏蔽材料领域泡沫镍销量达到13.48万㎡，同比增长29.49%。此外，泡沫金属产品还在电解水制氢设备、储能用镍氢电池和镍锌电池等领域实现突破，服务国内外客户。“高均一性泡沫金属材料数字化制造关键技术与应用”项目成功荣获2021年度中国轻工业联合会 科技 进步一等奖。

凭借优异的产品性能和强势的拓展能力，科力远在国内镍电及材料市场一家独大。

锂电业务蓄势而发，掌握锂资源筑牢成长“底座”

锂电是新能源发展的核心，锂资源是锂电行业的基石，受地壳储量及供需错配等因素影响，电池材料价格涨幅明显，行业利润向上游集中的趋势明显。以电池级碳酸锂为例，其价格从2020年最低的4万元/吨左右启动，今年以来一度上涨至约50万元/吨。基于行业规律与镍电发展经验，科力远以CHS公司对外增资为契机，联合锂矿企业共同布局锂电业务。据了解，合作方将把宜丰县同安瓷矿、同安乡鹅颈瓷矿、同安乡第一瓷矿、同安乡党田瓷矿等四个高品位地下矿注入合作项目，为公司锂电及储能市场应用提供原材料保障。科力远还与宜丰县政府和宜春 经济 技术开发区管委会分别签订 投资 合同书，在当地投资建设“3万吨电池级碳酸锂材料项目”“6万吨高功率磷酸铁锂正极材料项目”和“3GWh锂电数字化极片项目”，从而在锂电上游纵深布局。

科力远透露，公司正积极推动锂电产业项目的实施与落地，并于7月28日和8月4日分别完成子公司宜春力元新能源有限公司和孙公司宜春力元新材料有限责任公司的设立，用于承接相关产业化项目。

有“锂”走遍天下，掌握了锂矿资源就意味着掌握了行业的议价权、话语权。但显然，科力远并未把目光局限在上游。企业表示，基于构建镍氢电池产业链成功经验，公司依托上游锂资源优势与终端混储技术优势，以开放共享、合作共赢为原则，全力构建从锂矿→碳酸锂（关键原材料）→磷酸铁锂材料（正极基材）→数字化极片→锂电电芯及电池管理系统→终端市场（储能）→电池回收系统的的全产业链布局。

强链赋能叠加创新混储，破解成本与安全课题

作为科力远强链体系关键一环的储能，是能源结构转型下的黄金赛道，对电池的需求巨大。2021年，国内大多数地区配储比例为10%，时长约2小时，2022年，配储比例15%、20%明显增多，时长也达到了3-4小时，这也意味着储能电池侧需求将大幅增长。CNESA发布的《储能产业研究白皮书2021》预测，2021年至2025年，电化学储能累计规模复合增长率为57.4%，我国的电化学储能市场将正式跨入规模化发展阶段。近期全球范围内的能源危机，也将加速新型电力系统及电化学储能的推广进程。

储能用电池仍受到成本和安全性的双重制约。电池原材料价格的持续上涨导致储能电池的成本大幅提升，最终影响储能系统的整体竞争力和经济性。安全问题则关系行业健康发展与人民群众的生命财产安全，是储能发展红线。对此，行业人士指出，储能行业应该冷静地思考，关注一些风险隐患，包括供应链风险、价格机制问题以及安全风险。《“十四五”新型储能发展实施方案》也明确要求，加快建立新型储能项目管理机制，规范行业管理，强化安全风险防范。

面对成本与安全痛点，科力远的答案是全产业链布局下的成本控制与“镍氢+锂电”的数智混储模式。在锂电全产业链发展模式下，科力远将发挥产业协同优势，增强发展韧性，有效控制成本，从而在储能市场的经济性方面占据优势。安全性方面，相对于单一的电化学储能技术，混储模式可在数字孪生技术的智慧能量管理下，实现两种电池的相互协调，发挥镍氢电池大功率、高安全、长寿命、宽温域的特点，以及锂电池的能量密度优势，具备优异的调频性能、高可靠的安全性、较长的循环寿命以及较低的运行能耗。

值得关注的是，8月25日，工信部发布《关于推动能源电子产业发展的指导意见（征求意见稿）》，明确提出了“推广基于优势互补功率型和能量型电化学储能技术的混合储能系统”，标志着科力远的混储模式收获了顶层设计的肯定，为其以技术创新优势拓展储能市场提供了政策支持。

在全产业链的发展逻辑下，科力远在电池领域纵深横拓，镍氢业务发展愈发稳健，持续分享行业发展红利，带来稳定的业绩贡献；锂电业务通过掌握上游资源具备关键竞争优势，助力公司对外合作及业务拓展；混储模式则集锂镍电池所长，打破行业的成本与安全瓶颈，前景广阔。