用户与城市均受益：EVCARD与我们“共建、共享、共赢”

中国的人口红利为一批 互联网 企业提供了“风口式”的机遇，优化大众出行方案及由此延伸的智能出行问题，日益引起关注。全球最大电动共享 汽车 EVCARD汽车共享以近万辆新能源汽车的投入，优化大众个性化、绿色出行，为提高社会公共交通资源利用率，提升公共出行运营能力等诸多问题的解决提供更大助力。

未来，汽车共享或成为家庭以及白领群体最爱的出行方式

智能出行拥有很多的场景，相对比其他形式，共享汽车可以解决用户出行更多场景需求。随着新能源汽车技术的演变，加上分时租赁的传统模式，这种组合完全可以满足社会公众个性化出行、商务活动、公务活动和旅游休闲等需求。《南方日报》与普华永道联合发布的《中国共享汽车现状与趋势报告》中提出，预计未来5年，汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展，行业有望在2020年前迎来突破式的发展。

以北京、上海为例，私家车出行不仅受到了限号或限牌的制约，在城市高峰期内，私家车拥堵现象也不断的限制他们的出行范围。而EVCARD汽车共享在一定程度上缓解并趋向解决这些问题。

发展过程中将面临许多问题，安全问题、硬件问题如充电桩、停车位等被视为行业瓶颈，欲取得突破，这些问题都需要被面对并解决。

EVCARD汽车共享作为依托互联网的服务类产品，用户体验必将被放在首位，这其中最基本的便是安全问题。驾驶人、汽车、运行环境等方面的安全，牵涉到驾驶人行为规范、汽车保养及安全检查等诸多问题。就分时租赁公司方面，在新车出厂确保无任何质量问题、投入市场后定期的养护及日常巡视等，尽可能的减少小概率事件发生。对于用户而言，在文明用车基础上，根据气候、路况、车况等具体情况安全操作，是对自己也是对提供服务公司的一种负责。

相对比安全问题的不可控性，充电桩、停车位等社会资源使用问题则需根据城市实际交通状况、公司发展战略、政府相关政策等多方面综合考虑，逐步完善，最终实现健康、长远发展。

EVCARD汽车共享的市场负责人表示，未来，城市内出行，用户需要有车用，而共享汽车或许成为最优选择。人们可能更加倾向于打开 手机 App，搜索附近的共享汽车，通过扫码取车，全部操作可以在1分钟内完成，自助式的取还车过程也更为方便。

需求带来发展潜力，新能源汽车+分时租赁或成用户主要选择

2016年世界自由贸易大会上，“世界分享 经济 高峰论坛”围绕“万亿美元的分享经济 投资 机会”展开。巨大的市场体量意味着巨大的需求，更意味着无数的机会。

就中国出行领域而言，据网上数据显示①，截止2017年5月1日，中国汽车达2亿量，驾驶人达3.64亿人。换言之，目前中国有约1.64亿人需要“有车用”。同时，中国的智能手机普及率非常高，移动互联网与移动 科技 的不断完善为共享汽车创造愈发成熟的发展环境。

从出行需求角度考虑，用户日趋综合考虑出行方式的灵活度、便利性、性价比等多方面。分时租赁提供用户“随取即用”的租赁服务。相对比出租车、专车等移动出行工具，分时租赁在价格、使用灵活度方面占据优势；相对于传统租车取车更加便利；关于出行成本，据《中国共享汽车现状与趋势报告》测算，对于年平均出行里程小于5600公里的用户而言，分时租赁的使用成本比拥有一辆新车、二手车都低。

从社会及政策层面考虑，环境问题、能源问题、社会交通问题等，已然成为社会经济发展中的难题。最新发布的国家战略性新兴产业“十三五”规划也进一步明确了2020年中国新能源汽车销量目标为200万辆。《汽车产业中长期发展规划》认为共享出行、个性化服务将成为汽车产业发展的主要方向。分时租赁多以新能源车为主，EVCARD汽车共享便以新能源汽车分时租赁为核心业务，与政府大力推动共享经济、新能源车的发展相契合，也因此获得了发展的政策利好环境。

全球最大电动共享汽车EVCARD：目标是中国人的汽车梦+智慧城市的智慧生活

《中国共享汽车现状与趋势报告》对落地广州的，国内较领先、知名的7家共享汽车品牌进行了全面、细致的测评打分，全球最大电动共享汽车EVCARD以82分排名榜首。这意味着，在共享汽车分时租赁领域，无论从便利性、安全性、还是体验性、关注度角度，EVCARD汽车共享已经走在前面。

日前，EVCARD环球车享集团董事长曹光宇在接受 媒体 采访时表示，“我们的目标，是实现中国人的汽车梦，就是每个人都有汽车可以用。”

自2016年创立至今，EVCARD汽车共享已成为全球最大电动汽车分时共享品牌：拥有电动共享汽车9500辆，成功覆盖全国24个主流城市，活跃用户超过75万人，平均订单速度4.6秒/单。

在网点覆盖方面，EVCARD汽车共享更多从匹配城市需求角度着手，根据城市经济发展水平、功能分区、人群生活习惯画像、城市生活发展需求等多方面综合考量。以合作、租赁为主要形式，从拓展新网点到细化覆盖整个城市，从而为更多用户实现方便、快捷用车。

在城市拓展方面，EVCARD汽车共享计划到2017年底，实现运营国内50个城市，2.5-3万辆新能源汽车；到2020年，实现全国100+城市，运营30W辆新能源汽车。

在日常运营方面，EVCARD汽车共享计划“通过市场手段调节并依据大数据分析”，协助提高社会道路资源、交通资源等利用效率问题，从而真正做到“共享的前提是共建，最终结果是共赢。”

曹光宇表示“无论是共享单车，还是网约车，或是EVCARD一类汽车共享，作为分时租赁的不同形式，协同作用，优化城市出行，希望实现的是智慧城市的智慧生活。”

备注：①出行数据原引自中国新闻网《3亿辆与3.64亿人 中国机动车及驾驶人数量均居世界第一》

[关于EVCARD汽车共享]

EVCARD，环球车享汽车租赁有限公司（简称：环球车享）是一家以新能源汽车分时租赁为核心业务，致力发展汽车共享为战略目标的创新企业。公司成立于2016年5月16日，由上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”）与上海国际汽车城（集团）有限公司（简称“上海国际汽车城”）共同出资，整合双方集团旗下“EVCARD”和“e享天开”两大分时租赁品牌组建成立，总部位于上海安亭。

EVCARD环球车享以“共享、环保、高效、创新”的理念，按照“立足上海、布局全国、走向全球市场”的发展路径，致力打造全球领先的汽车共享平台和服务生态圈。环球车享旗下品牌EVCARD以电动汽车分时租赁为核心业务。