欧盟出手狙击 Uber，向当地公司 Bolt 提供 5000 万欧元融资

为扶本土企业 " 上位 "，欧盟也 " 下海 " 网约车价格战了。

据外媒报道，近日，Uber 在欧洲最大的竞争对手 Bolt 获得了一笔来自欧洲 投资 银行的债务融资。据悉，该项风险贷款金额为 5000 万欧元 ( 约 5600 万美元 ) ，其独特的 " 准股权 " 融资方式是用于科创公司中投资入股的另一种替代法，通过公司未来收入流的百分比进行计算来获取财务回报，以避免稀释现有股东股权比例。

Bolt 成立于 2013 年，总部位于爱沙尼亚塔林，是一家提供城市交通和运送服务的出行 互联网 企业，业务领域涵盖网约车、共享电动滑板车和餐饮外卖等。在于去年年中完成了 C 轮融资后，作为身价超过 10 亿美元的本土独角兽，Bolt 在改变欧洲共享 汽车 市场 Uber 一家独大格局上最被寄予厚望，不仅获得了包括德国戴姆勒公司、中国滴滴等多家大佬投资支持，此番注资的欧洲投资银行为隶属于欧盟的贷款部门，盛赞 Bolt 为 " 欧洲 科技 和创新卓越的典范 "。

获得官宣认可，Bolt 凭什么？

Bolt 近年来表现亮眼，目前，其在超过 30 个国家的 150 个城市拥有逾 3000 万用户。在伦敦，Bolt 和 Uber 已经正面交锋。和国内网约车平台混战打法并无不同，双方竞争也聚焦于价格战，通过投入大量补贴，试图用更低廉的价格攻占客群，同时让利更多给司机促其加盟。仅仅进入伦敦市场半年时间，Bolt 就已拥有超过 3 万名司机的注册量，而相比之下，作为 Uber 全球五大市场之一，伦敦至今也只有 45000 名司机使用 Uber。

巨额补贴需要强大资金链支持。即使 Bolt CEO 维利格轻松地表示，实现全公司范围的盈利，主要取决于 Bolt 希望以多快的速度扩张，但是欧盟显然希望助其更快一程。长期以来，欧洲一直缺位重量级互联网企业。即使反垄断调查和罚款不断，欧洲也未能有效狙击美国科创巨头们抢夺本土市场的步伐。在美国成熟的 商业 模式和创新能力面前，欧洲科创企业似乎正陷入 " 失落的一代又一代 "。

现在，欧洲正决心在共享出行上扳回一城。

1 月 16 日， Bolt 和欧洲投资银行在联合声明中表示，此次融资将主要用于研发支出，" 使其服务更安全、更可持续，同时保持运营效率 " 。

身背多起安全事故和商业模式的可持续性存疑，恰是 Bolt 竞争对手 Uber 最为人诟病之处。据 CNN 数据，在过去四年，有 103 名 Uber 和 18 名 Lyft 司机被指控性侵犯或虐待乘客，以及有不少于 31 名司机的强奸、绑架和骚扰等罪名成立。这也引得了欧洲监管机构们频频出手。早在 2017 年，伦敦交通局就曾撤销 Uber 的运营牌照，之后 Uber 主动穿上包括定期提交报告、增加独立董事等一系列 " 紧身衣 " 才求得了业务重启。过去一年里，Uber 在欧洲更是一路向 " 南 "。11 月，Uber 的伦敦业务再度被政府部门喊停。仅仅一个月后，德国法兰克福地方法院又以 Uber 缺乏必要牌照，客运服务违规为由，禁止 Uber 在德国提供服务。

与这厢 Bolt 背靠欧盟大树不同，由于市场扩张遭阻，不停烧钱的 Uber 正陷入没钱可烧的困境。上市以来市值不断缩水，其去年仅三季度一季亏损就高达 11 亿美元。此前，Uber CEO 科斯罗沙希 ( Dara Khosrowshahi ) 曾信誓旦旦地许诺要在 2021 年实现盈利。然而内忧外患之下，这个目标还能实现吗？

来源：36氪