王思聪看扁的行业，疯狂涨价，赚钱还是没戏

 

涨价、亏损、动荡、内卷，这就是共享充电宝行业的两年。

不顾消费者直呼 " 共享充电宝才是（价格）刺客 " 的不满，共享充电宝几度提价，从一元充满的 " 白菜价 " 变成了 " 你最好有买下它的心理准备 "。

提价无可厚非，可这也没能让一众品牌正向发展。在共享充电宝第一股怪兽充电的财报中，亏损又成了主流，如今其股价已经跌去超九成，总市值仅剩下 3 亿美元。

还有小电，其招股书显示，2020 年盈转亏，净利润亏损超 1 亿元。

" 共享充电宝会是伪命题么？" 一众创投圈人士再度剖析这个行业。

从市场层面看，共享充电宝需求依然存在。不过，对企业来说，它仍被矛盾包裹着，除了成本高企外，盈利模式也过于单一，这个行业始终没有找到健康的发展方式。

涨价后，共享充电宝也没赚到钱

在 " 雪糕刺客 " 走红之前，" 刺客 " 称号是属于共享充电宝的。

从去年开始，共享充电宝收费 4 元 / 小时已成为常态，个别地点涨至 6 元 / 小时，有些景区或者酒吧的共享充电宝价格，甚至已经涨到了 10 元 / 小时、10 元 / 半小时。

有时候，消费者因为有事耽误未能及时归还，回过神来一看，已经因为超时被迫买下产品。一位经常要出差见客户的共享充电宝资深用户对铅笔道表示，就是因为上述原因，她已经买下了 5、6 个。

很多人都经历过这个场景：当 手机 电量显示变红，会不由得紧张起来，而商铺门口摆放着的共享充电宝则犹如 " 溺水者 " 的救生圈。可是，因为一次又一次提价，在很多人眼中，它早就成为收割消费者钱包的 " 刺客 "。

曾几何时，共享充电宝还是免费的，就像共享单车一样。2015 年，共享充电宝刚推入市场，为了培养用户习惯，各个品牌都采取免费策略。就算开始收费，在大部分人的认知中，共享充电宝也不过是 1 元半小时罢了。

但是，随着用户习惯被培养起来，行业厂商也在激烈的竞争中逐渐拉开差距，小厂商加速淘汰，而头部企业则向合并或上市。

2021 年 4 月 1 日，怪兽充电在纳斯达克上市，同日，街电、搜电宣布合并，并于 5 月 6 日正式定名为竹芒 科技 。自此，共享充电宝也正式告别了 " 白菜价 " 的时代。

为什么上调价格？有 互联网 行业分析师接受 媒体 采访时表示，" 作为一种共享 经济 ，共享充电宝从诞生之初就在亏本经营，企业依靠各种风险 投资 进行价格战抢夺市场，但这样的 商业 模式不具备可持续性，无论是投资机构还是企业，其目标都是盈利，企业适当涨价就是在谋求盈利 "。

涨价确实给相关企业带来了收入增长。共享充电宝第一股怪兽充电曾经连续 5 个季度盈利，打破共享充电宝不赚钱的魔咒。

但是，涨价没有让企业从此高枕无忧，怪兽充电紧接着于 2021 年又开始迎来了巨额亏损。此前怪兽充电发布的 2022 年第一季度财报显示，怪兽充电营收达到了 7.37 亿元，同比下降 13%，环比下降 12%。净亏损呈增大趋势，该季度亏损金额为 9641 万元，而上年同期为盈利 1510 万元。事实上，这已经不是怪兽充电第一次亏损了，在此之前，怪兽充电已经连续两个季度出现了亏损。

亏损也反映到股市之中，如今怪兽充电股价已从最高 10 美元 / 股跌至 1.14 美元 / 股，公司股价已经跌去超九成，总市值仅剩下 3 亿美元。

对于共享充电宝行业来说，涨价似乎只带了虚假的繁荣，" 动荡 " 依然是主旋律。

不久前，共享充电宝头部公司小电科技面临剧烈的人事动荡，据蓝鲸 TMT 报道，这次小电预计裁员 2000 人，波及运营、KA、产品等多个部门，约占公司总人数的近 40%。随即小电科技对该消息否认，称主要是在业务调整，但这种回应实在是缺乏可信度。

另外，小电科技 CEO 唐永波曾在 2021 年 2 月的内部信中表示，" 疫情对公司业务已造成致命打击。" 据其招股书数据显示，2018-2020 年间，小电科技仅有一年实现盈利。

摆放共享充电宝的门店是唯一赢家

在行业分析师看来，目前造成共享充电宝企业亏损的最重要原因其实不是 " 疫情 "，而是行业内卷。

行业的本质是：充电宝的覆盖率越高，使用点位越多，优势也会越大。正如共享单车的城市铺设大战，共享充电宝也掀起过一场有关于 " 点位 " 的战争。

怪兽充电此前曾透露，截至 2021 年 9 月底商户点位为 82 万个，而在同一时间，由街电和来电合并而来的竹芒科技也对外披露，其商户点位的数量已经超过 100 万，小电科技在更早的招股书中则公布了其 2020 年底时，商家点位为 71 万个。

为入驻部分一二线城市的优质点位，共享充电宝企业不惜支付高昂的入场费和分成费，企业经营成本也因此居高不下。这也是共享充电宝跟共享单车的最大不同，共享单车使用的是公共市政道路，共享充电宝需要使用有产权的商铺。安信证券研报显示，2020 年怪兽充电销售费用共计 21.2 亿元，占总营收的 75.5%。其中支付给商家的分成就高达 12 亿元，同比增长 45.5%。

在 2022 第一季度财报中，怪兽充电销售和 营销 费用也达到了 6.59 亿元，占据收入的 85% 以上。

据据《IT 时报》此前报道，一般充电宝品牌和小商户之间的分成比例在 4：6。但一位业内人士告诉记者，在美团等大型资本进入后，充电宝品牌之间价格战在最顶峰的时候，曾出现过品牌和商家 1：9 分成，甚至出现品牌向商家百分百让利的情况。

而在一些热门商圈的热门商户，充电宝品牌想要进入，还要支付高昂的进场费，这几乎已成为一种行业惯例。

入场费上涨，线下商户话语权增高以及点位分成不合理……使得共享充电宝的行业内卷正在不断加剧。

在这种业态中，商户成了唯一的赢家，对于品牌方和商户而言，充电宝带来的收益十分微薄，甚至有可能是负收益。

而行业其实也看到了自营模式对自身营收与利润造成的压力，开始谋求转型。

比如小电，在舆论压力下，其表示将持续升级 " 直营转代理 " 的业务战略。相对于入场费、分成费、激励金繁琐的直营模式，走轻资产路线的代理模式无疑更为灵活，这也是大部分品牌的选择，部分头部企业已开始调整策略，加码代理模式进行布局。

" 现在不搞加盟代理就活不下去。" 有从业者表示，" 充电宝几乎全部沦陷为代理模式。"

在代理模式中，企业将设备销售给摆放的门店，设备铺设和运营由门店全权负责，除了从租赁收入中拿取少部分服务费外，其余部分均交予门店。如此一来，点位竞争和盈利压力由门店分担，免预付入场费也大大缓解了企业的现金流压力。

只不过，目前来看，代理模式还没能救得了共享充电宝。而且，此前直营模式的内卷风气也顺延到了代理模式当中。根据早前《天下网商》的报道，为了在门店加盟商争夺上更有优势，有厂商甚至开出 100% 收益分成的加盟条件——也就是这家店每个充电宝的分时租赁收入全部归门店，有加盟门店一星期的佣金收益就高达三万。内卷到极致的结果，直转代又步入了同一条河流—为线下门店打工。

共享充电宝企业加码 " 副业 "

共享充电宝当下商业模式会沦为伪命题么？

一位分析师表示，共享充电宝行业的模式很重，需要不断投入成本制造设备、铺设设备，随着摊子越来越大，其维护成本和运营风险也会相应增加。

不过，并不代表这个行业被否定，从市场层面看，共享充电宝市场需求依然存在。多家研究机构发布的报告也指出，共享充电宝的市场前景仍然广阔，尤其是三四线城市这样的下沉市场增长潜力巨大。

目前而言，对共享充电宝企业来说，它仍被矛盾包裹着，没有找到健康的发展方式，一个残酷的现实是，除了成本高企外，行业的盈利模式也过于单一。

现如今，行业收入主要来自于共享充电宝租赁服务，企业不仅容易面临盈利见顶的危机，也不具备足够的抗风险能力。一旦失去稳定的客流量，单一盈利模式的缺陷就暴露无遗。

共享充电宝该如何走向下一步？" 小竹兽 " 三家头部企业在计划表中，已经纷纷写上 " 第二增长曲线 " 的项目，公司定位也从 " 共享充电宝企业 " 转变为 " 科技消费企业 "。

小电将目光锁定在了数字营销服务上，其在招股书中表示，小电要与短视频公司进行战略合作，为点位的合作伙伴及其他商家提供短视频及直播营销解决方案，包括组织内容创作者制作短视频及直播广告；提供短视频上传及直播发布工具；向点位合作伙伴提供实时销售咨询服务。

竹芒科技则决定在 智能硬件 领域发力。在搜电与街电合并 100 天后的 " 会师大会 " 上，竹芒科技宣布，公司已研发推出了口罩机、AED 体外除颤仪一体机等契合新场景需求的智能硬件产品。

而怪兽充电，为了第二曲线更是直接跨界开发白酒品牌 " 开欢 "，然而对于新品牌来说，酒类 创业 更加艰难。开店一年，其淘宝旗舰店仅有 6 款产品，其中销量最高的一款只有 35 人付款。

不过，各大品牌的 " 第二曲线 " 到现在也没能发挥作用。总结目前三大头部企业的战略布局，依然没能跳出原来的发展与增长逻辑。早在 2017 年，王思聪曾经 " 看扁 " 共享充电宝行业，认为其商业模式难以成立。后来，随着一批企业相继登陆资本市场或短暂盈利，业界认为 " 打脸 " 王思聪。兜兜转转，共享充电宝企业最终还是没有走出给渠道打工的迷宫。

" 在我看来，共享充电宝其实不是真正的共享经济，而是硬件租赁。" 有创投圈人士评价道，" 所有打着‘共享’名义行租赁之实的生意，都应该被重新审视。"

来源：铅笔道