饿了么百度外卖合并90天发成绩单，黑科技成果井喷进军未来物流

饿了么百度外卖合并后如何发展，一直备受外界关注。在正式宣布合并后的90天，11月21日，新饿百在北京举行“未来物流”战略发布会，交出了双方融合的阶段性成绩单，这也是两家平台合并后的首度亮相。

百度外卖背靠百度集团，自诞生至今，高质量的餐厅、用户以及配送技术一直是其独特优势，被饿了么看中的不外乎这两张王牌。两家平台合并后，在技术层面的应用升级是显而易见的，这次发布会的核心关键词也是“ 科技 ”。

发布会首提饿了么“未来物流”战略，即推动即时配送行业完成第三阶段（技术密集型配送平台）的转型。智能调度、人机配送和无人配送是“未来物流”的3个目标，在智能调度方面，可以看到，饿了么和百度外卖合并后已交出了一份不错的成绩单——

百度外卖最新一代的智能物流5.0，实现业界领先的“跨区域调度”，大大降低骑手返回商圈的空驶率，返程成本平均降低62%，骑手收入稳步提高；饿了么则推出“方舟智能调度系统”，对出餐时间、骑手计划、未来订单负载等基本参数进行精准预测，在首批测试的30城中，智能调度使配送时长缩短至28.62分钟，准时率和好评率均达99%。

双方技术层面的成功融合，得益于背后的骨干团队。早前百度外卖的高管动向曾引起外界热议，这次发布会正好让传言不攻自破：原百度外卖CEO巩振兵担任百度外卖董事长，魏海为百度外卖CEO，百度外卖其他管理层人员任用保持不变，技术团队首亮相，包括上台演讲的百度外卖技术委员会主席、首席架构师蒋凡、百度外卖高级技术总监崔代锐，都是新饿百研发团队的核心人物。

技术团队不变，也就意味着百度外卖的先天优势在合并后得以继续发挥作用，与饿了么无损融合，达到合并交易价值的最大化。一般来说，两个平台合并后，其中一方的品牌将会削弱，对于融合发展来说这是情理之中，不过为了达到1+1大于2的效果，任何一方的原有优势都会被保留甚至被强化。

以滴滴快的合并为例，两家合并后滴滴主导了新公司发展，品牌也得到了加强，但其实快的团队在其中也扮演了重要角色：合并后，快的杭州团队更多地去孵化创新业务，代驾、顺风车业务都是由杭州团队负责；此外，快的旗下的专车品牌一号专车成为许多新业务的试验田，对标Uber人民优步业务的快车业务也是率先在其产品上进行尝试，尝试不久就直接上线滴滴产品端。这些创新业务，在两家合并后对新平台起到了举足轻重的作用。

饿了么合并百度外卖后，“技术”一词也再次被强化。除了智能调度，人机配送也成为双方技术融合的切入点。蒋凡透露，未来百度外卖智能物流和饿了么智能调度及一系列 智能硬件 将形成优势互补，逐步实现取送分离的人机配送，并最终实现效率最优化的无人配送。发布会上展示了几个智能新产品：智能耳机、配送机器人“万小饿”等，以后骑手只要戴上耳机，使用语音就可以向APP下达接单、导航、拨打用户电话等指令，机器人送餐的普及应用或许也指日可待了。

可以看到，饿了么合并百度外卖后，利用对方的技术优势，新平台的配送技术得以扬长避短，进入双核驱动模式，如此前不少业内人士预见，这可以说是两者合并的第一层红利。据易观数据，2017年第3季度，中国 互联网 餐饮外卖市场整体交易规模达582.7亿元人民币，同比增幅达79.1%。其中，饿了么+百度外卖的市场交易份额占比达48.8%，位列市场第一。当外卖市场走向双雄争霸，新饿百打出的第一副牌是配送技术，美团会怎么接招呢？