试水网约车 摩拜看上“大出行”

摩拜对自行车之外“大出行”的兴趣越来越浓郁。与首汽约车互通App之后，摩拜近日又与嘀嗒拼车等展开洽谈，甚至成立了专门的出行服务公司。摩拜是否有意挑战滴滴？抑或只是扩张与ofo竞争边界？在网约车格局稳定的背景下，仅仅依靠整合、导流，摩拜大出行看起来并不容易。

接入第三方

9月底，摩拜与首汽约车的战略合作让摩拜的非自行车业务落地。双方当时表示，摩拜和首汽约车将在App接入、服务互通、用户对接、品牌 营销 和技术研发等领域展开全方位合作。

具体合作形式包括在摩拜最新版App新增网约车入口，用户无需切换App即可呼叫首汽约车，并在App内部查看车辆位置、行进路线等信息。行程结束后，用户可通过摩拜账户余额支付车费，亦可使用 微信 免密支付功能。 “摩拜的App升级后，用户可以从摩拜里叫到首汽约车，未来首汽约车的App里也可以扫码单车，后续更多的协同在循序渐进推进中。” 首汽约车相关负责人介绍。目前，摩拜的网约车服务首批在广州、深圳、成都、武汉等城市落地。

不过，从最近的消息来看，摩拜的目标在于整个网约车市场，合作标的也非首汽约车一家。在首汽约车之外，摩拜正在与曹操专车、嘀嗒拼车等第三方网约车平台就业务接入进行洽谈。对此，摩拜和嘀嗒拼车不予置评，曹操专车方面则表示，“摩拜一个半月之前就找过我们，但截止到目前还是在沟通谈判，时间节点还没有出来”。

对于摩拜接入网约车，多数业内人士并不惊讶。独立 互联网 分析师张旭就曾在共享单车产业兴起之初向北京商报记者表示，“当共享单车的体量到达一定量时，它可以对其他的出行服务进行导流，这算是共享单车的一种盈利模式”。目前摩拜正在这样尝试。

根据第三方移动大数据统计机构QuestMobile最新披露的报告，共享单车依然是TOP 50细分行业用户规模同比增长率最高的行业，用户规模为7300万，同比增长2536.6%。

“从发展现状来看，在整个移动出行领域，滴滴、摩拜和ofo三家的月活用户破千万。这一用户体量是摩拜接入网约车的优势。”张旭说，这与摩拜此前接入微信钱包不同，接入第三方平台是为了获取更大的用户量，但提供给用户的只有共享单车服务。目前在自家App接入网约车，则可以满足用户不同的出行需求，不光能获得流量，还可以提高用户活跃度、使用时长和频次。

经营存量市场

QuestMobile报告同时指出，目前整个互联网移动流量增长放缓，行业竞争正在从以前的分发引流，到现在回归以内容和服务吸引用户留存和黏性的健康循环中。ofo已经入驻 投资 方滴滴，这让其他几家共享单车与网约车合作的渴望更大。

有消息称，摩拜为发力网约车业务，甚至独立了出行服务部门。“这个部门将会是独立主体、独立业务并独立融资。”知情人士透露。

北京商报记者查阅国家企业信用信息公示系统发现，摩拜在今年6月下旬成立了摩拜出行服务有限公司，注册资本5000万元，经营范围包括从事与出行相关的技术开发、技术推广、技术转让、技术咨询、技术服务等。

不过，截至北京商报记者发稿，摩拜对摩拜出行服务有限公司是否专为网约车服务、会否独立接受融资等问题均未回应。

业内人士表示，目前摩拜与网约车的合作还比较初级，有没有独立业务部门、会不会接受独立融资，甚至在未来会否直接参投网约车平台或者自己出手网约车，这在一定程度上反映了摩拜对大出行事业的魄力大小。

此外，从摩拜和首汽的首批对接城市来看，摩拜最先入驻的上海和北京并不在列，“首批上线的城市名单是双方综合评估之后决定的，北京会在第二批上线”。首汽约车方面向北京商报记者坦言。“未来不排除会与其他共享单车企业达成类似的合作。”

在二线城市试水并非大范围推进，这也从侧面反证了摩拜与首汽约车对合作的谨慎。

易观分析师王晨曦则认为，禁投令的颁布让共享单车竞争从增量转移到存量市场，接入网约车就是一种存量运营的方式。

轻重各有千秋

不论是出于自身流量输出，还是出于丰富出行场景覆盖的考虑，摩拜都有业务扩张的渴求，加之摩拜CEO王晓峰此前Uber上海城市经理的履历背景，更是大幅增加了摩拜布局网约车的可行性。

“从现阶段来看，摩拜做网约车对滴滴的影响不大。”张旭说，“摩拜接入或者正在洽谈的网约车体量都相对较小。从已经合作的首汽约车来看，它的价格比较高，面向的是高端人群，这样的用户群本身有局限性，与滴滴的用户有一定区隔。”

张旭进一步说，从具体的模式来看，摩拜和滴滴也有很大差别。“目前摩拜的网约车是平台思维，模式较轻，而滴滴直连司机，模式较重。而且，由于摩拜的平台轻模式，它接触的服务商和司机有限，在滴滴已有巨大体量的前提下，摩拜轻模式入局，将会限制摩拜对移动出行服务商的控制力。这两种模式各有优劣。”张旭向北京商报记者坦言。

另有观点认为，目前摩拜并没有在现有的移动出行服务商中站队，而ofo的投资方是滴滴，并且ofo已被接入滴滴App。因此，摩拜在布局大出行领域时拥有更大的自由度，可以灵活腾挪。而ofo和滴滴，则可能会更多地考虑资本合作方的利益。

来源：北京商报/ 魏蔚