中国“JOBY”，空中的士公司时的科技完成1亿人民币Pre

上海时的 科技 有限公司(简称“时的科技”)宣布完成1亿人民币Pre-A轮融资。本轮融资由远翼 投资 领投,昆仑资本、KIP资本以及老股东蓝驰创投、德迅投资跟投。时的科技(TCab Tech)是一家研发和制造载人电动垂直起降飞行器(eVTOL,electric Vertical Take-off and Landing)的高科技企业,产品主要应用于低空旅游及城际出行。

本轮融资为E20 eVTOL原型机的研发、制造和测试提供充足资金,使其可持续在倾转构型eVTOL保持领先地位。时的科技表示将继续加大研发投入,深挖企业“护城河”,全面构建以倾转eVTOL为核心的空中交通生态圈。

时的科技创始人兼首席执行官黄雍威表示:“时的科技还处于积累和研发期,团队将继续秉持求真、务实的态度,聚焦载人eVTOL的 商业 化,专注打造高商业价值的空中出行交通工具,助力中国综合立体交通的发展。”

作为eVTOL主机厂,公司一直以来秉承着“市场需求是定义产品的唯一准绳”的理念。 公司按高可靠性、低成本、和符合商业化落地要求,推出了倾转构型E20 eVTOL,致力于打造绿色可持续的数字化交通生态圈, 为社会提供安全便捷的空中出行服务。截至2023年1月底,公司已圆满完成了25%、50%缩比验证机的地面测试、风洞测试和倾转过渡飞行测试。原型机经过验证和迭代,已经完成设计,正在制造中。

远翼投资合伙人裴耘在接受采访时表示,“伴随着电池和电驱技术的进步,我们看见eVTOL有望以相对低的造价和运维费用,以更简化的机械结构实现更高的安全等级,以及更安静、环保的飞行。伴随着未来交通在点线面体层面的逐级展开,eVTOL将会是打开巨大低空资源及UAM市场的enabler,也会是无人驾驶载具时代的基石。虽然低空资源的释放和UAM市场的形成在各国进度会有所不同,但更先进的交通工具始终是各国相互跟进和追赶的方向,中国大力发展新能源 汽车 ,持续研究自动驾驶,也不断跟进大飞机制造就是最好的例子。

回到行业本身,虽然美国欧洲甚至南美都已经有了eVTOL上市公司,但不管叫它飞行汽车也好电动飞机也罢,本质上属于严肃的航空产业,整个赛道依然处于早期阶段。因此我们也对时的团队、构型选择、原型机开发进度和供应链伙伴做了长期的跟踪。很高兴最终能和时的走在一起,利用远东宏信庞大的 金融 加产业资源,为中国自己的eVTOL事业贡献一份力量。我们也相信这个行业很快将汇聚越来越多优秀的参与者,让中国的eVTOL尽快登上世界的舞台。”

纵观eVTOL行业,尤其是以JOBY和ARHER为代表企业,在适航取证进度上得到了显著发展。美国民航局(FAA)已经确定了他们的适航审定基础(G1),意味着倾转构型eVTOL飞行器在取证路线已经非常明确,将会比其他构型更快的取得适航证,并进入商业化应用。在2024巴黎奥运会期间,可看到eVTOL飞行器正式进入商业应用,给大众一种更便捷的出行方式,节约更多的时间。

与此同时,时的科技也是国内倾转构型eVTOL企业代表之一,无论从团队经验、研发成果、适航及市场能力都可圈可点,普遍被认为是中国的“JOBY”,有能力与海外eVTOL主机厂进行同台竞争的企业。