造富机器特斯拉：上市 10 年股价暴涨 62 倍，马斯克身家超马云

时值上市十周年纪念日，特斯拉的股价再创历史新高。

6 月 30 日晚，特斯拉美股报收 1079.81 美元，当日上涨 6.98%，市值首次突破 2000 亿美元。截至当天美股收盘，特斯拉市值相当于 1.1 个丰田、5.5 个通用、7 个比亚迪、8 个福特或 22 个蔚来。

来源：老虎证券

10 年前在纳斯达克 IPO 之初，特斯拉的发行价只有 17 美元，上市当天收盘价 23.89 美元。这意味着，特斯拉股价与上市首日的收盘价相比上涨了 44 倍。如果有人幸运地在 10 年前以发行价购买了特斯拉的股票，如今已拥有 62.5 倍的收益。

据美国全国广播公司财经频道（CNBC）测算，特斯拉股价 10 年来的涨幅超过了奈飞、亚马逊、 苹果 这 3 支 科技 牛股。

股价大涨也让特斯拉创始人兼 CEO 埃隆 · 马斯克（Elon Musk）的个人财富水涨船高。据福布斯实时富豪排行榜统计，马斯克身家已达到 446 亿美元，反超 马云 ，位列第 22 位。与特斯拉 " 沾亲带故 " 的中国朋友也纷纷受益，7 月 1 日，英威腾、奥特佳、模塑科技等多家供应商 " 喜提 " 涨停。

" 当年苹果的发展历史正在特斯拉身上重演。" 安信证券分析称。巴伦资本创始人罗恩 · 巴伦（Ron Baron）则认为，" 特斯拉股价可能在 5 年内达到 3000 美元 "，而且有望在 10 年内成为市值万亿美元的公司。

将诸多百年品牌和强劲对手甩在身后的特斯拉，未来会成功复制苹果神话吗？

谁在点燃特斯拉股价？

本周特斯拉将公布第二季度的交付数据，市场的积极预期无疑是股价攀升的最直接因素。

瑞信分析师丹 · 利维（Dan Levy）在一份报告中预测，特斯拉 6 月销量非常强劲，第二季度的交付量可能会在 9 万 -10 万辆之间，其中约 3.1 万辆来自中国市场。Electrek 也报道称，特斯拉 6 月在北美已交付超 5 万辆，还有近 1 万辆仍在运输中。在亚洲和欧洲市场，特斯拉交付量也可能打破预期。

到今年二季度末，特斯拉的交付速度确实在加快。马斯克也特斯拉的盈利表现颇有信心，他近日在一封名为 " 直到最后几天 " 的邮件中写道：" 实现收支平衡看起来非常紧迫。您交付或者制造的每一辆 汽车 都将有所作为，请全力以赴，确保胜利！"

因此，国信证券认为，推动特斯拉股价变化的因素有二：一是 Model 3 销量增速和 Model Y 在海外及国内的交付速度，其二是国产零部件供应商和特斯拉的新订单获取进度。

特斯拉股价自 2020 年初以来持续走高，主要原因是特斯拉在上海的工厂投入运营，并开始在位于加州弗里蒙特的原美国汽车厂生产 Model Y。近日，备受期待的特斯拉 Semi 卡车原型车罕见地上路，负责装运要交付的特斯拉车辆，也为特斯拉股价注入了一针 " 兴奋剂 "。

特斯拉 Semi 原型卡车 来源：Electrek

虽然 Semi 卡车至今仍未量产，但业界十分看好其市场需求。据 Electrek 介绍，美国 80% 的货物由载重最大的 Class 8 级别卡车运输，后者每年销量超过 25 万辆，市场规模超过 300 亿美元。

自 2013 年首次实现季度盈利以来，特斯拉从未实现全年盈利。但最近三个季度，特斯拉均实现盈利。马斯克不久前曾放出豪言，" 相信特斯拉能够在任何重大 经济 下滑的情况下，每个季度都能实现收支平衡。"CNBC 认为，若二季度避免亏损，特斯拉被纳入标普 500 或指日可待。

名副其实的造富机器

10 年股价暴涨 62 倍的特斯拉，已经成为名副其实的造富机器，从中受益最多的便是身家水涨船高的马斯克。

据福布斯实时富豪排行榜统计，截至美东时间 6 月 29 日下午 5 点，马斯克身家达到 446 亿美元，以 14 亿美元的优势反超此前一直排在他前面的马云，成为全世界排名第 22 位的富豪。

此外，彭博社数据显示，重仓特斯拉的 Ark Innovation ETF（ARKK）基金已经连续第 17 周录得资金流入，并在今年创下超过 40% 的收益，赚得盆满钵满。

特斯拉概念股也因此迎来了一场资本盛宴。7 月 1 日，英威腾、奥特佳、模塑科技等特斯拉供应商集体涨停，克来机电、常铝股份、当升科技、银轮股份等涨幅超 6%。向特斯拉北美和上海工厂供货的旭升股份一年间股价大涨 58.3%，特斯拉的底盘供应商拓扑集团则一年股价大涨近 80%。

特斯拉概念股集体上涨 来源：同花顺

除了在二级市场的出色表现，" 傍上 " 特斯拉本身就是不错的致富方法。

2013 年 10 月，旭升股份通过特斯拉认证，成为国内最早进入特斯拉供应链的公司之一。财报显示，旭升股份的对外销售收入从 2015 年的 2.18 亿元涨至 2019 年的 8.37 亿元。其中，旭升 2019 年对特斯拉实现销售收入 5.89 亿元，占营业收入比例达到 53.69%。

位于浙江省新昌县的制冷空调控件元件和零部件供应商三花智控，经历了类似的致富故事。2018 年，特斯拉为三花智控带来营收 0.5 亿元。东兴证券预估，随着特斯拉上海工厂生产规模扩大，预计 2019-2020 年这一数字将变为 1 亿 -1.5 亿元。

为降低成本，特斯拉的供应链本土化仍在继续，这意味着越来越多的中国企业将加入特斯拉朋友圈。按照特斯拉给国产版 Model 3 规划的时间表，今年 1 月，特斯拉上海工厂的零部件本地化率为 30%，到今年 7 月将提升至 70%-80%，到年底将实现全部零部件的国产化。

" 特斯拉有望再现苹果过去 10 年的发展里程，带动整条产业链的繁荣。" 东兴证券在研报中判断。

东兴证券表示，特斯拉产品同苹果一样处于 2C 端，容易出现爆发式增长。同时，汽车和智能 手机 都具有长产业链，终端产品对产业链拉动作用明显。此外，据彭博新能源财经（BNEF）预测，新能源汽车行业有成长到 10 万亿元量级的市场规模，潜力超过智能手机行业。

甩开传统车企？

6 月 10 日，特斯拉以 1837 亿美元的市值超越丰田，成为全球市值第一的汽车公司，汽车业迎来里程碑式的时刻。如今，特斯拉市值再创新高，再次将传统车企甩远。

这似乎印证了大众集团 CEO 赫伯特 · 迪斯（Herbert Diess）在一次内部会议上的感慨：" 属于传统汽车制造商的时代已经结束了。" 而就在 7 年前，" 百年老店 " 大众还对特斯拉嗤之以鼻，宣称大众 " 将在 2018 年成为全球最大的电动汽车制造商 "。

与丰田、大众这种年销千万辆级别的传统汽车巨头相比，目前特斯拉的年销量不及 50 万辆。让它成为全球市值最高车企的原因，在于其潜在的盈利能力和成长空间。而强大的软件研发能力，是其盈利能力的奠基石。

迪斯认为，汽车将成为最重要的移动智能终端，" 如果看到这一点，我们也将从分析师的角度理解特斯拉为何如此有价值 "。他承认，" 将强大的软件集成到大众汽车的新模型中，比给汽车通电要困难得多 "，而特斯拉每隔两星期，就通过收集数据对车辆系统进行更新，为消费者不断带来全新的驾驶体验。

《日本经济新闻》判断，" 特斯拉在电子工业方面领先丰田和大众 6 年 "，特斯拉的竞争对手们要到 2025 年才做得出同等水平的芯片。

除了软件研发能力，特斯拉在电池技术上也领先一步。近年来，特斯拉步步为营，意图打造自己的电池帝国，先后收购了超级电容器制造商 Maxwell 的 79% 股权，与达尔豪斯大学电池研究人员达成独 家电 池合作协议，在加州弗里蒙特工厂搭建电池生产线。马斯克在 2020 年一季度业绩电话会议上预告，即将到来的 " 电池日 " 将是特斯拉历史上 " 最令人激动的一天 "。

风投机构 Loup Ventures 的执行合伙人吉恩 · 蒙斯特（Gene Munster）认为，特斯拉的 商业 奇迹源于该公司在实际上没有竞争的情况下运作了好几年，拥有近 10 年的领先优势，且将在很长一段时间持续领先。如果汽车界能够诞生下一个苹果，特斯拉无疑将是最佳 " 人选 "。

面对特斯拉的攻势，传统车企并非毫无优势可言，它们资金实力雄厚，在硬件方面有很强的技术积累，而特斯拉则屡屡被吐槽做工粗糙、品控松懈。在电动化、智能化浪潮之下，特斯拉还需继续苦练基本功，才有望复制苹果万亿美元市值的神话。

来源：未来汽车Daily 吴晓宇