争夺汽车芯片市场份额 瑞萨电子洽购苹果供应商Dialog

日本瑞萨电子公司（Renesas）周一发表声明称，正在洽谈收购总部位于英国的芯片设计公司Dialog半导体公司的交易，这笔交易规模预计可达60亿美元，并将增强瑞萨电子的 汽车 芯片业务。该公司在东京的股票周一早盘一度下跌超过5％。

瑞萨电子强调，声明并不意味着公司有意对Dialog发起收购。根据英国 金融 法规的规定，瑞萨电子需要在一个月内宣布是否对后者发起收购竞标。业内预测，意法半导体（STM）可能也是潜在的竞购者。

瑞萨电子和Dialog的收购谈判正处于全球半导体极度紧缺之际，去年以来的全球芯片供应紧缺状况迫使一些汽车制造商被迫缩减生产计划，这种影响仍将持续。去年8月，瑞萨与Dialog达成汽车计算平台合作协议。

在全球对汽车芯片的需求不断增长的情况下，瑞萨希望加强其产品线。瑞萨电子如果收购Dialog，将使其更好地与英飞凌、NXP等欧洲厂商竞争。目前全球排名前五的汽车半导体厂商分别为英飞凌、恩智浦、瑞萨电子、德州仪器和意法半导体。

瑞萨电子的汽车芯片目前约占其收入的一半，该公司在汽车微控制器领域拥有约30％的全球市场份额，收购Dialog有望增加其用于处理声音、光和温度等信号的模拟芯片的份额。

Dialog是 苹果 公司的供应商，该公司曾有高达四分之三的销售额来自苹果。自苹果公司推出第一款iPhone以来，苹果就一直在使用Dialog的电源管理芯片来延长电池寿命。

去年以来，受到5G 手机 和平板电脑需求的提振，Dialog在德国的股价过去一年上涨了45%，近三个月该公司股价就上涨了65%。

2018年，苹果公司通过对Dialog的一项6亿美元的 投资 ，减少对其芯片供应的依赖，并扩大苹果的芯片设计能力。Dialog预计苹果到2022年将占其收入份额将下降至35％-40％。

这也是苹果公司最大规模的收购项目之一，涉及技术许可以及设计人员的雇佣。根据协议，苹果将购买专利，还拥有一支由300人组成的工程团队，其中大部分人已经在为苹果设备开发芯片，并在英国、意大利和德国建立了Dialog办事处。

分析人士认为，如果瑞萨收购了Dialog，可能会涉及向苹果公司支付专利费。“苹果公司在收购Dialog之后，获得了一些专利授权和人才，并逐步减少使用Dialog芯片，这也是Dialog急于出售的原因。”Gartner分析师盛陵海对第一财经记者表示，“如果瑞萨收购了Dialog，是否需要向苹果支付专利费，就要看当年苹果购买了Dialog的哪些专利了。”

根据Dialog首席执行官贾拉勒·巴格里（Jalal Bagherli）当时透露的信息，Dialog寻求将sub-PMIC（电源管理集成电路）出售给苹果，但仍将保留主PMIC。巴格里解释称：“苹果公司对主PMIC视为直接控制的战略要素，因为这对于其设备操作至关重要；但是对于管理诸如车载摄像头等功能的sub-PMIC的控制并不强烈。”

Dialog在达成与苹果的交易后，重点关注汽车和物联网市场。该公司预测，其sub-PMIC业务将在2018年至2022年之间实现30%-35％的复合年增长率。

如果Dialog已经将sub-PMIC电源管理系统出售给了苹果，那么这可能意味着瑞萨收购Dialog会面临与苹果的专利交叉情况。不过盛陵海认为，如果苹果购买的sub-PMIC是自用的话，那么瑞萨将无需向其支付专利费。

Dialog的sub-PMIC也是瑞萨最为看重的。在去年8月的合作中，Dialog半导体公司汽车业务部门高级副总裁Tom Sandoval表示：“Dialog和瑞萨的扩展合作，将提升瑞萨平台更具差异化、可靠、高性能和成本有效的电子系统。”

瑞萨近年来频频出手收购半导体厂商。2018年瑞萨以67亿美元的价格收购美国芯片设计公司Device Technology，2017年瑞萨以32亿美元的价格收购了美国芯片制造商Intersil。

这也反应了芯片行业大变革之下的整合趋势。去年英伟达宣布以400亿美元收购英国芯片设计巨头Arm；AMD也传出将以300亿美元的价格收购竞争对手赛灵思的消息。而包括苹果、微软在内的 互联网 科技 公司也都开始自研芯片，这也令传统芯片巨头英特尔的市场份额受到冲击。

瑞萨电子去年10月公布的季度财报显示，上一季度总营收较去年同期下滑2.6%至1787亿日元，但营业利润较去年同期大增36%至365亿日元，净利润大增50%至336亿日元。瑞萨电子将于本周三公布最新一季度财报。

【来源：第一财经】