同行者科技创始人杨德文：车联网爆发的三大要素已具备

12月8日，深圳同行者 科技 与腾讯在深圳签署合作协议，未来双方将在车联网领域的渠道、数据、内容、运营和市场等方面展开深入合作。

同行者科技成立于2014年，经过3年多时间发展，其车载语音交互产品已经延伸到前装市场，涵盖国内10余家主流厂商和几十家T1合作伙伴，而由其搭建的车载语音交互平台已经超过1000万用户，日均活跃用户150万。

目前，同行者科技的公司估值已经达到10亿元人民币。

在发布会上，同行者科技创始人杨德文阐述了他对当下国内车联网市场的看法。

杨德文表示，同行者一直专注于车载语音交互领域，通过声音去连接一切内容和服务，比如导航、电话、音乐、电台、 社交 等等，同行者也是国内最早专注于车载语音交互领域的公司。

经过三年多时间的发展，国内的车联网领域已经发生翻天覆地的变化，杨德文认为主要归功于以下三方面的进步：

1、语音技术快速成熟；

2、硬件日趋稳定、生产成本持续下降；

3、3G、4G网络的普及和流量成本的持续下降；

杨德文表示，在内容过剩的移动 互联网 时代，以上三个要素正是车联网快速发展的三个基础要素。

这三大成果的获得来之不易，这需要整个产业链上下游各个环节，各个企业的共同努力，

在杨德文看来，过去的已经过去，关键是未来我们该怎么走。

经过多年的快速发展，随着各路资本和BAT巨头们竞相涌入，中国的车联网已经进入了新的阶段。

关于未来趋势，杨德文提出了两个关键词：进化和生态。

首先看进化：

过去三年你的硬件只要够稳定，价格够有竞争力，又搭载了同行者的语音交互，就一定能够卖的不错；我们看到未来不会是这样了，未来不具备进化能力的产品是很难销售的，产品没有进化能力的企业是不会有生命力的，未来在座的各位同行都有一个共同的课题需要研究“如何让自己的产品具备进化能力”。

其次看生态：

大家知道，生态意味着丰富的内容和资源，因此谈到生态就离不开BAT，未来的生态是由内容和用户帐号体系做支撑的，腾讯在内容生态和帐号体系方面有其独特的优势。

在互联网巨头们各自围绕自身优势打造大生态的产业背景下，如何和互联网巨头们的生态进行融合，是同行者思考的重点。

现在生态闭环是一个热门词，各行各业都在说打造生态闭环，之前 汽车 没有联网，依托汽车打造生态只是一句空话，没法落地。

现在汽车开始联网了，和汽车相关的产业链将会发生翻天覆地的变化，谁抓住了这个趋势，谁就能赢得未来。

未来车联网既是整体的又是碎片化的，是大生态套着小生态。

BAT等巨头要打造自己的大生态闭环，而每个车厂要打造自己的小生态闭环，每个大型4S店集团也要打造自己的生态闭环、还有物流货运公司、汽车 金融 、二手车、保险公司等等都有依托车联网打造自己小生态闭环的诉求。

因此，同行者认为，未来三五年车联网的机会是大小生态链建设的机会，同行者愿意协助前后装产业链的各位合作伙伴去抓住这波机会。

经常有人问，同行者做为一个语音交互公司，在产业链的位置是什么呢？

同行者的回答是，“用声音连接一切”，这句话比较好的诠释了同行者的定位，那就是通过语音做连接；一端连接丰富的互联网内容和服务，一端连接渠道和用户，并持续去加强连接的深度和广度。