虹软算法赋能无人值守立体车库，人脸识别助推停车产业智慧升级

导语：疫情当前，各行各业都在推行"无接触服务"，以减少人员聚集，避免病毒传播和交叉感染。其中，通过人脸识别系统实现自助存取车辆的智能立体车库，不仅做到了对土地资源的高效利用，更在保障用户体验的同时，将车库管理员这一岗位解放出来，实现24小时开放的无人化智能车库。

Part 01

立体车库叫好不叫座

使用不便是根本原因

车位配套是现代城市规划的痛点之一。随着国内 汽车 保有量与城市用地价格逐年上升，成熟小区、写字楼、 商业 综合体等人流密集区域往往存在车位不敷使用的情况。据公安部数据，截至2019年底全国汽车保有量达2.6亿辆，其中私家车突破2亿，全国66个城市汽车保有量超过百万辆。

或许有人疑惑，一辆车占地不过5-6平米，车位能用去多少面积？事实上，由于需留出足够行车通道，传统地下车库平均一辆车要占据40平方米的土地。

立体车库提供了解决问题的全新思路：若采用双层立体车库，可使地面使用率提高80%-90%；若采用多层立体车库，50平米的占地面积甚至可存放40辆车，土地使用效率提升数倍。另外，由于立体车库要求车主将汽车停在特定位置上才能启动，可以从管理上彻底实现人车分离，保证人身和车辆的安全。

尽管立体车库好处颇多，实际使用中却往往出现大量闲置的情况，在国内普及度不高，"叫好不叫座"背后的根本原因在于使用不便。

传统多层立体车库本身属于大型复杂机械，往往需要专业的管理人员代客操作，完成后交给车主存车凭证，取车时同样需要车库管理人员代为操作。该模式存在以下几个问题：

其一，相比目前主流的无人值守车库，立体车库需要专门管理人员24小时值守并为用户提供存取车服务，这将会是一笔不菲的人力资源成本。

其二，用户无法自助操作，每次都需要等待专人操作，一旦遇上停车高峰期或者管理人员外出时，会导致存取时间过长，用户体验较差。少数支持自助操作的立体车库流程也较为繁琐，让不熟悉操作的用户望而生畏。

其三，车主需携带存取凭证，一旦凭证遗失，也会影响正常使用。

其四，由于多层立体车库是大型复杂机械，需要经常性维护，一旦空置率高，收入匮乏，会导致缺乏维护资金，反过来影响用户体验与信心，最终导致恶性循环。

Part 02

"刷脸"让自助操作成为可能

助力国产立体车库弯道超车

如何改善立体车库的使用体验与经营状况？部分业内企业选择在立体车库中加入人脸识别系统，让用户自助操作成为第一选择，这样既能够提升用户使用体验，也能降低立体车库运营中的人力成本，另外以人脸作为存取凭证，可避免用户携带物理凭证的不便，更在疫情期间极大减少直接与间接接触，以"无接触服务"为用户提供安全保障。

作为国内领先的立体车库解决方案提供商，深圳市伟创自动化设备有限公司（以下简称"伟创股份"）率先在产品中加入虹软视觉开放平台的人脸识别算法，以简化立体车库使用步骤。

据伟创股份的工作人员介绍，用户将汽车停在车厅后，通过人脸识别进行停车确认，车厅门自动关闭，立体车库开始运作，将车辆输送至空闲车位，这一切都通过监控系统全程展示。取车也同样简单，用户仅需要完成人脸识别，立体停车库就会自动将汽车传输回取车厅。

整个使用过程中，车主无需另外保存相关凭证，也无需手动输入车位号和取车密码，只需刷脸即可完成全部操作，极大简化了使用步骤，减少肢体接触。立体车库的运营方也无需安排工作人员驻守和看顾，显著降低人力资源成本。

"通过刷脸完成安全存取车的立体车库，在国内非常少见。伟创股份有超过27年的从业经验，在立体车库领域非常资深，人脸识别功能则源于虹软视觉开放平台提供的视觉AI算法。"上述工作人员表示。

据公开资料，伟创股份是五洋停车的全资子公司，成立于1993年，拥有超过30万平方米的生产基地，承建了万达、万科、中海、碧桂园等多家大型企业的立体车库项目，立体停车设备总泊位数量超过20万个，是国内最大的智能制造设备商之一。虹软视觉开放平台则是科创板上市企业虹软 科技 旗下的视觉开放平台，输出了大量可快速落地的免费、离线算法，提供人脸识别、人证核验、活体检测SDK以及开发应用套件，算法广泛应用于智慧楼宇、智慧旅游、智慧工地、智慧校园、智慧出行、智能机器人等场景，为开发者和企业用户打造高效易用的计算机视觉引擎。

据悉，伟创股份所开发的刷脸立体车库已经在全国多个城市落地，与万达合作的立体车库也将在2020年投入使用。

事实上，立体车库在国外已经发展得较为成熟，在西欧、东南亚、韩国和日本得到了广泛应用的发展，尤其在日本有近40年的历史，国内立体车库多为进口德国或韩国的产品。随着伟创股份多年耕耘，又率先引入虹软视觉AI算法，推出刷脸可用的智能立体车库，或将实现国产智能立体车库的弯道超车，也为当前的疫情防控提供相应助力。