以倍速出行为例，剖析助力自行车受热议的真因

助力自行车进入市场后，关于它的议论从未停止。有原生态骑行爱好者认为：助力自行车会让骑行运动变味儿；但也有 科技 弄潮儿相信：助力自行车可以将骑行运动的魅力进一步放大。

不了解就没有发言权，在判断孰是孰非前，首先应该明确什么是助力自行车？

带着这个问题，记者走访助力了国内中驱助力自行车的先驱企业——深圳倍速出行科技有限公司，对助力自行车进行了一次细致的了解。

勿与电动车混为一谈

尽管早有品牌在国内宣传过助力自行车概念，但很多人仍然习惯于将它们与电动车混为一谈。那么，这种类比有理可循吗？

谈及这个问题时，倍速出行的技术负责人这样向记者解释：电动车是通过调整旋转把手来控制电机的输出动力。而助力自行车则不同，助力自行车又被称作为电踏车，它通过传感器采集骑行过程中的相关信号，对骑行者的骑行意图进行判断，从而在骑行者主动踩动踏板时为其提供恰到好处的辅助动力。所以从控制方式上上来讲，助力自行车和电动车之间就具有本质区别。

他还指出：电动车的速度和方向全靠手来控制，操控性较差，同时较大的车体重量进一步提高了事故风险，这也是促使“禁摩限电”政策出台的主要原因。而助力自行车由腿部控制速度，手部控制方向，符合人体的操作习惯，可以有效地提高骑行安全指数。

尽管从技术层面上而言，助力自行车明显区别于电动车。但特殊的骑行体验又难以让人将它归结为普通自行车。那么这种助力自行车到底是什么呢？

自行车+助力系统

在助力自行车最受欢迎的欧洲和日本，很多人这样看待助力自行车：普通自行车配备助力系统。

其实这种理解也不无道理。就以倍速出行生产的中驱助力自行车为例。在开启助力模式后，倍速出行的助力系统会通过双边力矩传感器，速度传感器以及踏频传感器迅速感知用户的骑行意图，从而控制中置电机提供绵密而又恰到好处的动力输出，让用户可以轻而易举地骑得更快，骑得更远。

而关闭助力系统后，倍速出行的中驱助力自行车因为装备了中置电机，不存在任何磁阻。再加上倍速出行的车本身的重量较轻，所以关闭助力后的骑行体验与普通自行车的骑行体验并无二致。

那么，这样一款减轻骑行疲惫感的自行车，为何会引发如此之大的争议呢？

消费分层引发用户矛盾

纵使在助力自行车市场已经相当繁荣的欧洲，也仍然有人对助力自行车持质疑态度：有人说，助力自行车改变了骑行的初衷；有人坚称，骑助力自行车属于骑行作弊；还有人认为，助力自行车是老年人用的玩意儿······

根据相关统计，在持有这样观点的人中，大多数都从未试骑过任何助力自行车，其中多数人至今仍不明确助力自行车和电动车之间的区别。

这些人为什么会对助力自行车抱有一种近乎“顽固”的态度？除了对新事物的抵触情绪外，有人分析这和助力自行车高昂的售价不无关系。

据调查，目前市场上，普通的轮毂助力自行车售价为几千元人民币不等。而中驱助力自行车价格更高。据倍速出行负责人透露，倍速出行的中驱助力自行车在海外众筹阶段，即便是入门款的售价也在2000欧元左右。

高昂的售价为市场普及与用户教育都带来了巨大的困难。正如iphone在其兴起之时，也由于与其它 手机 的价格相差巨大，导致了“买 苹果 就是不爱国”这种荒谬论调的喧嚣尘上。只不过这种消费分层现象，在助力自行车上面表现得更为明显罢了。

任何新事物的兴起都会不可避免地引发质疑。如果科技因争论就止步不前的话，那么人类永远也不能取得进步。

原生态骑行者挑战自然极限的态度固然值得尊重，但骑助力自行车来感受更快的速度与更远的征程，也未尝不是一种值得推崇的生活方式。