吃下最难啃的骨头？进军房产电商后，京东又上线汽车后市场B2B业务

继大举进军房地产市场后，京东又将目光聚焦到新的领域—— 汽车 后市场。

11月30日，京东在上海召开新闻发布会， 确认已经完成对淘汽档口的收购，将在其原有业务和平台基础上叠加京东新的战略思路、资源进行改造升级，目标是打造国内首个汽车后市场全产业链一体化平台。 这标志着京东汽车后市场B2B业务正式上线。

公开资料显示，淘汽档口创建于2014年，是一家专注于汽车配件B2B采购业务的平台，通过“地推+中心仓+平台+供应链”布局汽车售后市场。目前已在全国9个省份、20多个城市开始了超过30000家线下门店。成立以来，先后获得了光信资本、平安创新 投资 基金的投资。

京东集团副总裁、京东商城居家生活事业部总裁辛利军在发布会上表示，向上游拓展B2B市场是京东汽车无界服务战略重要的一环，完成布局后将与原有汽车用品业务形成B2B2C闭环，打通汽车后市场品牌商、经销商、维修企业和消费者的完整链条。第四次零售革命正在推动“无界零售”时代的到来，成本、效率、体验都将实现升级，而汽车后市场的关键点是重构货流和信息流。

今年9月，京东房地产部总经理曾伏虎曾指出，京东布局房地产电商的优势包括： 流量、上下游供应链。 对于布局汽车后市场来说，京东的上述优势同样适用。

截至2017年9月30日，京东过去12个月的活跃用户数为2.663亿，同比增长34%；近年来，京东连续与腾讯、今日头条、百度展开“京腾计划”、“京条计划”及日前的“京度计划”，业内认为，京东未来的用户流量还有增长空间。

而 流量 对于京东布局汽车后市场的“贡献”在之前已经凸显。京东官方数据显示，今年双11期间，京东汽车用品销量猛增。其中，轮胎销售额同比增长超过256%，机油品类中，添加剂品牌雪佛龙销售额同比增长228%。变速箱油/滤销售额同比增长1752%，镀膜、底盘装甲、LED车灯、汽车音响等产品销售额也出现了爆发式增长。上述产品销量猛增的背后，自然离不开京东电商平台大量活跃用户的支持。

此外，在打通汽车后市场 上下游供应链 方面，京东目前已经有了明确方案。

在发布会上，京东汽车后业务负责人庆岩表示：

京东汽车后市场B2B业务并不是一个简单的买卖交易平台，而是一个行业服务商，未来，京东将会把用户、技术、供应链、 金融 等方面的优势以模块化的组合方式向整个汽车后市场产业链开放。

具体来看， 他提出了融合、聚力、赋能、连接和协力五个关键词：

• 融合：与品牌商和分销商深度融合聚力，帮助制造商探索更多元的销售通路和更高效的销售模式，做大市场增量和做精产品存量。
• 聚力：精选优秀的合作分销商，完成一站式供应链方案，实现信息标准化和仓配协作，为行业提供更优质丰富和更有效率的产品库。
• 赋能：赋能维修企业，让他们成为拥有智能预测、补货、协同供应链和最新智能门店 科技 的智慧修理厂。
• 连接：连接保险服务商，成立保险顾问团，拓展与保险公司在销售端和理赔端的合作，探索非原厂品质件、4S店之外高品质修理厂的保修模式，降低费率，实现修理厂、保险公司、消费者等多方共赢。
• 协力：协力政府、协会，推动机动车维修电子档案建设，打通全国线下线上维修记录，推动门店信用体系建设，帮助高品质门店在行业竞争中脱颖而出，依托行业协会的资源优势，为行业提供人员培训等，提升从业人员服务水平，推动行业标准化。

值得关注的是， 短短两个月内，京东已正式向最难“啃”的两块电 商业 务（房地产、汽车）宣战。 对比来看， 互联网 巨头阿里巴巴在这两大领域仍然未取得实质性突破，京东的野心可见一斑。

今年10月24日，京东在北京召开新闻发布会，宣布进军房地产市场，上线了京东商城房产频道。对于房地产业务发展的目标，京东放出豪言，要在未来5年内成为流量、线上交易量双料冠军。

对于汽车后市场，京东同样给出了宏大的发展目标：打造国内首个汽车后市场全产业链一体化平台。该领域广阔的市场空间足以让京东收获满满。

数据显示，在发达国家成熟的汽车产业链中，汽车后市场占比通常能达到50%-60%，而我国目前只占10%左右。通常，汽车后市场需求与车龄有着密切关系，车龄超3年，售后需求开始增加，车龄达到 6 年后，汽车维修等后市场需求达到最高。数据显示，截至2017年6月，我国超过2亿的汽车保有量中，平均车龄已接近5年。

来源：华尔街见闻          作者：张少华