小米生态链公司石头科技下场造车，天使轮估值 2.4 亿美元

小米、百度之后， 科技 公司造车潮还在延续。

36 氪从多位行业知情人士处获悉，小米生态链公司石头科技已经下场造车，石头科技创始人兼 CEO 昌敬亲自操盘，成立独立的 汽车 公司，石头科技同时也向石头汽车公司出资。与理想汽车一样，石头汽车首款车选择了增程技术路线，初步的产品定位是类似奔驰 G 系列的硬派越野车型。

消息人士向 36 氪透露，石头科技的造车项目在 2020 年底已经启动，天使轮估值达到 2.4 亿美元，石头科技的老股东高榕资本、北极光创投等机构已 投资 该项目。前威马汽车 CTO 闫枫也已经加入石头科技的造车项目。

就上述信息，36 氪向石头科技求证，截至发稿，未获回应。

" 认购很火爆，（石头汽车）后续两轮的融资也都基本敲定了。" 接触到石头科技汽车项目的行业人士透露。

石头科技是小米生态链上的明星公司，主营业务为扫地机器人等智能清洁硬件，其主要产品为小米定制品牌米家智能扫地机器人、米家手持无线吸尘器，以及自有品牌石头智能扫地机器人和小瓦智能扫地机器人。2020 年 2 月，石头科技登陆科创板，目前市值已经达到 770 亿人民币。

不到 10 天前的 3 月底，小米集团宣布造车，成立小米汽车公司，雷军担任汽车公司 CEO，初步投入 100 亿元。消息人士告诉 36 氪，就当下的信息看，小米与石头科技的汽车项目是相互独立的，没有关联，双方也没有在资本层面合作。

" 小米汽车的出发点，是小米或者雷军要赌下一个大的增长赛道，石头科技的汽车项目更多是石头科技 CEO 昌敬的个人情节。" 有知情人士告诉 36 氪，昌敬典型的汽车发烧友，尤其钟爱越野车，" 他家里有 10 几台丰田普拉多，对汽车研究很深。" 第一款车，昌敬也果断选择了对标奔驰 G 系列的越野车型，希望借助增程技术，单次续航突破 1000 公里。

从公开信息看，昌敬毕业于华南理工大学计算机专业，软件工程师出身，2011 年，任腾讯高级产品经理，此后，创立美图工具北京魔图精灵。2014 年，昌敬创立石头科技，他为这家公司选择的路径是应用创新技术快速推出领先产品。

例如，石头科技一开始就确立了以基于激光测距模组（LDS）的为技术基础的智能扫地机器人产。在 2014 年 9 月中旬，创始团队向投资人演示了同步定位与地图构建（SLAM）的原型，并因此获取小米投资，并委托公司开发米家智能扫地机器人。而扫地机器人应用的激光雷达、视觉 SLAM 定位技术正与无人驾驶技术相通。

接受 媒体 采访时，昌敬也谈到，" 一方面，扫地机器人上的激光雷达，是和谷歌无人车的激光雷达逻辑一样，我们相当于把无人车技术运用到了扫地机器人领域；另一方面，我们把相关路径规划和定位技术搬到了室内，运用在扫地机器人上。"

如今，造车热潮高涨，除了蔚来、理想汽车和小鹏汽车等头部公司，百度、小米、 苹果 、华为都在智能汽车赛道上下场投入，石头科技这样的新入场者是否还有机会？

有参与造车行业多年的资本人士向 36 氪评论称，虽然玩家众多，但仍然有很多细分市场没有被覆盖到，比如新造车头部公司普遍聚焦在 20-50 万元的中高端左右市场，20 万以下的大众市场，仍然没有一款稳定的智能电动车品牌，以及在越野、工具车等领域，同样还有创新机会。

" 实际上，真正的新造车浪潮才刚开始。" 上述资本人士说。

来源：36氪