北京首次开放自动驾驶高速测试，千方科技以硬科技护航“智慧10公里”

7月27日,在第23届中国科协年会“自动驾驶 汽车 产业落地与示范运营”论坛上,北京市智能网联汽车政策先行区正式开放自动驾驶高速场景,允许首批获取高速公路测试通知书的企业开展试点测试,成为我国自动驾驶领域开放真实场景的重大突破。

值得关注的是,此次论坛上公布开放的测试范围是位于京台高速五环到六环范围的10公里路段。作为全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区的重点建设单位,千方 科技 也深度参与了京台高速路段智能网联基础设施部署。

业内分析指出,此次北京开放自动驾驶高速测试,也标志着千方科技作为国内为数不多的在自动驾驶车路协同领域深耕多年的先行者之一,所开辟的“智慧10公里”首度接受“聪明的车”上路实测,为此次测试顺利进行提供了充足的硬核技术保障。

全系列产品+解决方案加持,自动驾驶加速“上路”

据了解,此次开放的10公里测试区要求申请上路测试车辆搭载具备与测试道路RSU之间进行通信和数据传输功能的OBU装置,将监管数据和实时数据接入示范区云控平台,实现车路协同与安全监管,及时为车辆推送道路安全信息,确保高速公路和城市快速路自动驾驶测试安全。

京台高速(北京-台北)北京段(兴亦路-南五环)

针对自动驾驶测试安全性问题,千方科技重点探索了车端感知与路端感知系统的最佳耦合方案、网联式自动驾驶与交管交通系统的硬件复用以及致力于为企业产品测试与迭代提供试验平台。千方科技自主研发的边缘智能体(集感知单元、传输单元、计算单元、处理单元于一体)等智能基础设施也顺利“上杆”,为“网联云控式”高级别自动驾驶示范区的探索搭建了可靠的路端感知系统和V2X通信网络,让“聪明的车”驶上“智慧的路”。

目前,示范区采用基于网联的自动驾驶技术路线,强调“车、路、云、网、图”的创新协同,致力于构筑自动驾驶、交通、交管系统复用的硬件设施架构,以真实需求为牵引,以 商业 逻辑为导向,为自动驾驶技术研发验证和推广应用搭建了开放平台,助推自动驾驶系列应用场景实现商业化落地。

抢先布局多场景,提供多元化技术支撑

为保障测试安全开展,政策示范区制定的高速测试安全管理政策要求在经过规定里程的测试后,才能申请开展特殊时段和特殊天气场景下的测试,逐级分步为企业提供各类自动驾驶测试应用场景。千方科技聚焦多元化场景,已经对特殊环境下自动驾驶测试运行实现了抢先布局。

在近期北京电视台采访中,千方科技副总裁、千方研究院院长孙亚夫介绍道:“千方科技通过地面的道钉感知,及天气传感器、毫米波雷达、激光雷达等感知,在恶劣天气下也能实现准全天候通行”。

车路协同技术在高速场景中的应用示意

在延崇高速、吉林省珲乌高速等智慧高速示范项目实际落地中,千方科技车路协同产品和解决方案可助力开展车路信息交互、风险监测及预警、交通流监测分析等服务,为往来车辆提供即时精确的路面信息、车流信息、特殊天气预警等。同时在吉林省等地也进行了极寒气象条件下的车路协同技术应用测试,为自动驾驶商业化落地提供了更智能、更可靠的长距离测试经验与运行环境,同时也为未来特殊时段和特殊天气场景下的自动驾驶测试提供多元化技术支撑。

标准先行,推进配套管理政策制定

标准体系建立是产业健康发展的重要基石,此次论坛中也发布了配套安全管理政策。作为全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区的重点建设单位,近几年千方科技也深度参与到自动驾驶产业相关标准制定中。

早在2018年,千方科技在北京市 经济 和信息化局、北京市交通委、北京市公安局公安交通管理局指导下,与其他参与机构一同编制了全国首个自动驾驶能力测评方面的团体标准《自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法T/CMAX 116-01-2018》,打下自动驾驶领域标准地基。

北京智能车联产业创新中心

此后,千方科技陆续参与《智能网联汽车自动驾驶功能场地试验方法及要求》等政策编撰及应用。截至目前,千方科技与创新中心已牵头并参与制定发布了自动驾驶相关团体标准10项。其中,有3项被北京市认定为自动驾驶相关评价标准,1项入选“工信部百项团标”,4项被认定为“中关村标准”,在全国范围推广落地。

在政策与市场的双重驱动下,自动驾驶正式进入“快车道”。千方科技在作为“主力军”持续布局“智慧跑道”的同时,也会时刻做好“助攻手”,充分发挥在自动驾驶产业中的技术优势和专家能力,全方位助推自动驾驶产业更规范、更安全、更智慧地发展。