Uber和滴滴合并，看到双方否认我就放心了！

朋友圈都在传一个大新闻：Uber将把中国业务卖给滴滴出行，并成为滴滴出行的股东，中国打车出行市场格局尘埃落地。

 

看到这个消息传出来，我首先想到的是自己以后的钱包要在出行上被掏空不少，但是很快，下面的消息出来我就放心了。

 

滴滴方面说：“我们并无类似计划，也不对市场留言做过多评论。”而中国优步高级副总裁柳甄在 微信 朋友圈中表示，合并一事“纯属谣言，增长很快，我们很忙，无暇回复。”

 

后来转念一想，两家最近都刚进行了新一轮高额融资，这么快合并，这不就跟之前传闻腾讯收购今日头条一样不靠谱吗。

 

如果说Uber和滴滴合并，那就好比一位绅士和一个不修边幅的胖子把酒言欢，可能吗？

 

Uber和滴滴之间的差距并非是在烧钱补贴金额、订单量、用户数等业绩报告上，根本的是基础 商业 逻辑的差距。

 

对比来看，滴滴在出行领域的业务已经涵盖相当广泛，出租车业务、专车业务、快车业务、顺风车业务、代驾业务、巴士业务和试驾业务全都涉及。而Uber呢，是仅在专车领域上精耕细作，其实快车只不过是专车的一种细化形式，Uber更注重的是共享 经济 的模式在其他领域的尝试和发展。

 

说白了，Uber是共享经济在专车、旅游、外卖等等业务上的驾驭，而滴滴是共享经济在出租车、专车、代驾、巴士等等业务上的实践。格局的区别显而易见。

 

短期内的用户和订单量并不能代表你成长的多快就有多值钱。滴滴是国内乃至世界上成长速度相当快的公司之一，但是滴滴高速成长背后跟不上的是服务和安全因素，随着滴滴的扩张，越来越多的负面新闻也随之而来，诸如砍伤乘客、性侵、骚扰等，滴滴的同学们，是不是该停下奔跑的脚步思考一下，可能跑太快了真的会扯着蛋…

 

为什么我说Uber和滴滴合并就好比一位绅士和一个不修边幅的胖子把酒言欢呢？是这样的，Uber的服务是相对滴滴更好一些的，其技术核心溢价算法和对不同人群层次的划分是非常独到的；而滴滴的业务看起来真像是一个臃肿的胖子，由于服务不到位所以称之为不修边幅。

 

滴滴把自己在出行领域上搞成了一个胖子，而Uber更像个绅士出入各个领域应付自如。

 

我们都知道，对于两家公司来说，大数据的收集和处理应用相当重要，Uber做的比较单一，相对数据处理来说更容易一些，但是滴滴的数据相对就比较杂，而且就增长速度而言无关数据会更多，处理数据及后续应用相对繁琐一些，但是本土化是一个优势。

 

大家都看到了一点不假，O2O外卖之争，美团与大众点评合并；O2O旅游之争，携程与去哪儿合并；同城交易之争，58同城与赶集网合并；出行打车之争，滴滴和快的合并；还有 互联网 视频领域之争，优酷土豆合并。这些案例，都证实了一点，减少烧钱投入，统一市场减少不必要损失会带来1+1>2的效果，但是这些合并的公司之间都是格局类似，在同一竞争线上的，但Uber和滴滴并不是一个等级！

公众号：教训

作者：吴伟