Uber三季度打车业务腰斩 总收入同比降18% 盘后跌4%

Uber（优步）今日报告的第三季度财报显示，该公司打车业务继续受到疫情冲击，净收入同比下降52％，而送餐业务净收入同比增长190%。该公司总收入较去年同期下降18％。该公司重申有望在2021年底实现EBITDA盈利的指导。Uber盘后一度大跌4%。

Uber（优步）今日报告的第三季度财报显示，该公司打车业务继续受到疫情冲击，净收入同比下降52％，而送餐业务净收入同比增长190%。该公司总收入较去年同期下降18％。该公司重申有望在2021年底实现EBITDA盈利的指导。Uber盘后一度大跌4%。

财报显示，Uber三季度每股亏损62美分，而此前的预期为每股亏损65美分。收入31.3亿美元，不及预期的32亿美元。Uber在三季度共计亏损了10.9亿美元，较一年前亏损11.6亿美元有所改善。

财报显示，分部门来看，Uber的交通业务总预订额59.1亿美元，交付业务总预订额85.5亿美元。

交通业务包括Uber的核心乘车业务，三季度调整后的净收入同比下降52％，至13.7亿美元，而包括Uber Eats送餐在内的交付业务调整后的净收入同比增长190％，至11.4亿美元。

调整后的净收入是一种非公认会计准则衡量标准，用于衡量收入减去驾驶员激励措施、驾驶员推荐费以及新冠保护设备的报销成本。

该公司重申了Uber有望在2021年底实现EBITDA盈利的指导。

今日，Uber盘后一度跌4%。

值得注意的是，本周，加州22号提案得到加州选民的支持，现已投票通过。上述这一提案将豁免Uber、Lyft等公司必须将司机作为雇员的提案，这便意味着：目前该两家公司依旧可以保持目前的 商业 模式。投票结果显示，约58%的选民投票支持将零工平台工作者定义为独立承包商，而并非平台雇员。

虽然该提案规定网约车司机并非雇员，但它为其也将提供了一些福利，包括最低工资、医疗补贴和意外保险。

华尔街投行克班资本市场的分析师Edward Yruma表示，加州第22号提案可能为其他司法管辖区提供一个模板，在不将网约司机重新归类为雇员的情况下，为他们提供更好的保护和福利。

该法案的通过带动Uber在周三和周四上涨。

【来源: 华尔街见闻】