ofo小黄车海外再下一城 科技公司加速出海

中国 科技 公司正在经历一波出海潮，近期，在海外市场动作频繁的ofo小黄车于美国再下一城。

美国西雅图时间8月17日下午（北京时间8月18日），ofo小黄车在西雅图召开启动仪式，宣布获得当地政府的运营许可，并且正式进入西雅图市场运营业务。据悉，这是美国当地主管部门首次发给中国共享单车行业正式运营许可，ofo继在加州地区试运行之后，可以正式在美国城市运营共享单车。

ofo小黄车创始人兼CEO戴威表示：“ofo解决了城市交通‘最后一公里’的出行问题，它成功进入西雅图，将给当地居民带来价格低廉、出行便利的短途代步体验，这种低碳环保的出行方式，在全世界范围内都极具市场潜力。”

在业内人士看来，国家“一带一路”倡议带来新机遇，中国 互联网 公司纷纷寻找“出海”之路，但各国各地区的 商业 法规、消费者偏好、文化隔阂等是科技公司“出海”之路可能会遇到的重重障碍。ofo小黄车COO张严琪在接受采访时表示，获得牌照后，ofo在西雅图的运营和此前ofo进入的其他海外市场一样，依然会采用本地化团队服务当地市场。

ofo半年登陆7国

8月17日下午，西雅图交通部门官员、美国主流 媒体 等参加了活动，共同见证了ofo正式进入西雅图这一重要时刻。

“在过去的一个月里，我们与ofo团队就进行了非常良好的沟通与合作，”西雅图交通部共享单车项目负责人凯勒·罗表示，“共享单车给城市居民的短途出行带来极大便利，我们十分欢迎共享单车平台进驻西雅图，希望ofo能给我们带来更多惊喜。”

按照西雅图当地交通部的要求和许可，ofo小黄车将在8月份向城市街道投入1000辆单车进行运营，随后将陆续增加单车数量来服务当地市场，解决西雅图居民及游客更多的短途城市代步出行需求。据悉，ofo小黄车在西雅图投放的所有车辆，都将采用全新一代的天王星智能锁，提供准确定位和大数据服务，并且可以更加规范化管理和运营。在支付上，借助与全球领先的电子支付平台Adyen建立战略合作伙伴关系，西雅图用户可以使用当地主流的支付方式。

“我们将与政府官员保持密切沟通和配合，以确保ofo的高效顺畅运营，让它真正成为西雅图居民生活的一部分。”ofo小黄车美国副总裁格雷斯·林（Grace Lin）在会上表示，希望未来不断在美国其他城市留下足迹。

共享单车被国外青年亲切地誉为“中国新四大发明”，它的发明完善了城市绿色交通体系。年轻的ofo公司从诞生至今不过3年左右的时间，从2016年底开始布局海外市场，进入新加坡进行试运营，仅半年多时间，ofo已经进入了新加坡、英国、美国、哈萨克斯坦、泰国、马来西亚、日本等7个国家和地区，把高效便捷、绿色低碳的出行服务带到了这些地方。

从时间点上来看，ofo前期在探索出海之路的时候，发展速度显得比较谨慎，一两个月才会有一些大的动作。但是从6月份开始，ofo出海之路明显提速，每个月都会攻下一个国家和地区。进入8月份以后，速度就更快了，8月3日宣布进入马来西亚的马六甲，8月9日宣布将进入日本的东京和大阪，8月17日就宣布了进入美国西雅图。

“开始的时候速度会慢一点，我们需要观察海外的市场、产品、用户以及APP等，产品整体调试也需要时间。”张严琪表示，ofo在半年的海外探索中，对于如何落地海外市场已经形成了一套完整的解决方案，很多海外城市的落地项目已经准备得差不多了，未来的两三月海外扩张会逐渐加速。

争相出海淘金

互联网时代，中国互联网 经济 呈现蓬勃发展之势，并且涌现出很多领先世界的技术产品和商业模式，尤其在共享经济领域、数字支付和人工智能领域，中国的科技企业及其自有技术理念正在从中华大地传播到全球各地，中国俨然已经过了模仿的阶段。

而且科技出海已经上升到国家战略层面，国家领导在《政府工作报告》中指出：“扎实推进‘一带一路’，带动我国装备、技术、标准、服务走出去，实现优势互补，加强教育、文化、旅游等领域交流合作；推广国际贸易‘单一窗口’，实现全国通关一体化。”

小米科技董事长雷军曾表示，建议抓住“一带一路”的历史机遇，推动中国科技企业出海。

在国家“一带一路”倡议下，科技公司涌现出一波出海浪潮。包括ofo、滴滴、支付宝、 微信 等科技公司纷纷提速“出海”。8月8日，滴滴出行宣布 投资 中东北非地区移动出行网络平台Careem，正式进军中东地区；8月9日，ofo宣布与日本软银商业服务合作有限公司达成合作伙伴关系，正式进入日本市场；支付宝和微信也加速布局跨境支付产品；联想、华为、中兴等老牌科技品牌在出海战略中稳步向前迈进，他们的营收中已经有大部分来自中国以外的海外市场。

“中国科技企业争相出海，主要基于以下两点：一是根据自身企业技术和海外市场需求，开拓海外市场；二是根据国内市场需求，进行海外并购和技术引进，为国内客户提供更优质的产品与服务，稳固扩大国内市场。”中邮证券董事总经理尚震宇表示。

滴滴出行创始人程维表示，希望能够借力出海，将中国企业在互联网科技上的能力和经验进一步推广到国际市场，为当地经济社会的长远发展作出积极贡献。张严琪表示：“我们的理想是服务全世界，解决全世界人民最后一公里的痛点。”

在尚震宇看来，出海对于企业而言好处颇多，首先有利于企业品牌价值的提升，其次可以给企业在资本市场创造良好的条件，另外还有利于企业掌握更多行业动态，有利于进行资源整合。

当然，在出海过程中企业一般会受到制度、语言、文化、政治等多种因素的影响，一些企业的出海过程中有些并不顺利，会遇到很多瓶颈和阻碍。

“出海不能单纯地依靠复制。”新京报社原社长、北京文投集团总经理戴自更表示，第一，要了解当地互联网的需求；第二，最好是以当地人才作为核心的团队来搭建分公司、本地公司；第三，和当地的政府、相关互联网巨头建立起良好关系。

雷军谈到，若中国科技企业能够抓住“一带一路”历史机遇下集群出海，在获得收益的同时，也能在国际市场上展现中国的综合国力。尚震宇认为，中国科技企业大规模出海，总体上对于中国品牌和中国形象是一种宣传，但是有利有弊。有利的方面在于若能提供令客户满意的产品与服务，则对中国品牌和形象产生正面影响，否则会一定程度上影响正面影响的凸显。对于世界经济而言，中国科技公司大规模出海会给世界经济提供更多的中国元素，通过双边或多边贸易技术的比较优势，互惠共赢的合作。

来源：中国经营报/周清