自动驾驶产业持续爆发，高瓴这次领投了一家自动驾驶仿真测试软件

2022年Q1，自动驾驶领域投融资热度不减。本周，智能驾驶企业宏景智驾宣布完成新一轮超亿元融资。沙特阿美旗下的风险 投资 基金Prosperity7独家投资。

宏景智驾成立于2018年5月，定位为“业界领先的全栈式自动驾驶解决方案供应商，其主营业务为研发自驾计算平台软硬件和提供完整的自驾解决方案。”此前，宏景智驾于2021年5月和2021年9月，分别完成了近亿元A轮融资和数千万元A+轮融资，投资方包括达泰资本、高瓴创投、华登国际、蓝驰创投登。

本周另一家完成融资的自动驾驶企业「沛岱 汽车 」投资方即宏景智驾的老股东高瓴创投。据报道，沛岱汽车专注于提供自动驾驶系统开发的仿真测试服务，其核心技术为传感器物理级仿真，为整车厂以及供应商提供软硬一体、基于在环仿真测试技术的主动安全和智能驾驶开发测试验证解决方案。

高瓴创投表示，看好沛岱汽车是因为“模拟仿真是自动驾驶重要的测试手段，也是其实现更大产业突破的关键。在这一领域，沛岱汽车拥有国内一流的技术专家、以及经验丰富的电子机械工程师团队。在创始人曹鹏博士带领下，沛岱汽车以自主可控的技术研发优势，专业服务于汽车制造商的极具竞争力的解决方案，填补了国内模拟仿真测试技术的空白，能够切实提升客户体验。”

根据公开的投融资信息可以发现，自动驾驶是高瓴创投持续布局的重点领域。除模拟仿真软件外，还包括自动驾驶芯片、自动驾驶计算平台、激光雷达、线控底盘、动力电池等，呈现出覆盖产业链上下游和多元应用场景的特征。作为自动驾驶的重中之重，地平线目前是车载芯片领域发展最快的企业之一，也是业界唯一L2到L4覆盖全场景整车智能芯片方案提供商。

高瓴在2015年就投资了地平线的天使轮。地平线创始人余凯回忆，公司成立之初并不被业界看好，AI和芯片自带的技术和资金两大资金壁垒“让绝大多数投资人望而却步”，但高瓴不仅从天使轮开始支持，还鼓励余凯：“ 创业 者应该去享受一段不被人理解的创业时间。当别人都把你当‘傻子’的时候，正好可以好好去做。”

除了自动驾驶智能芯片外，高瓴还投资了碳化硅芯片天科合达、清纯半导体，激光雷达领先企业禾赛 科技 、自动驾驶计算平台AutoCore.ai、具备软硬件完整自研能力的全栈自动驾驶服务商宏景智驾、为智能驾驶提供高精度定位技术的导远电子，智能线控底盘拿森科技等。

高瓴相关负责人曾对 媒体 表示：“高瓴对于自动驾驶的投资首先是围绕产业链上最为核心的节点展开，找到最关键环节，然后在细分方向里挑最强的团队，支持他们做相关方向的开拓。”

2022年对于中国的自动驾驶行业而言将意义非凡。去年底，北京市智能网联汽车政策先行区对外发布《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务 商业 化试点管理实施细则（试行）》，这令北京成为国内首个明确认可自动驾驶（Robotaxi）商业化试点的城市，这也标志着国内自动驾驶赛道终于迎来了“下半场”——商业化运营阶段。而高速干线、末端物流、矿区、港口、环卫等应用场景的自动驾驶也将正式进入商业化元年。

在国际上，中国自动驾驶领域的头部参与者已逐渐成为国际自动驾驶行业领先选手。天眼查数据显示，自动驾驶赛道自2016年开始进入爆发期，之后融资持续攀升，2021年相关融资高达94起，热度在整个汽车出行领域最高，披露融资金额超过435亿，同比历史最高。

在这一整年汽车领域超过3亿美元的十余笔大额融资中，自动驾驶及相关赛道占据了五席，分别是：地平线、Momenta、斑马智行、文远知行、禾赛科技。而像毫末智行等玩家，一口气单笔融资超10亿也并不罕见。

历数该领域企业背后的机构支持者，很容易发高瓴、宁德时代、美团等投资方频频出手，并且多有交集。比如，12月底完成融资的智能线控底盘拿森科技，就由高瓴创投和宁德共同投资。智能线控底盘具备响应速度快、控制精度高特点，是实现高级别自动驾驶的必经之路，而美团与高瓴，也在上个月对新晋独角兽毫末智行进行了投资。毫末智行成立于2019年11月，是全球市场最为领先的前装量产自动驾驶公司，目前无论定点车型的规模、收入规模和自动驾驶数据仓库规模，都是国内市场领跑者。

整个2021年，自动驾驶相关融资高达94起，披露金额超过435亿。行业融资额的增长，一方面是因为流动性充裕的情况向一级市场扩散。更重要的是自动驾驶技术的发展和应用落地。但客观来说，自动驾驶是一个长坡厚雪的超级赛道，当前仍处于爬坡的关键阶段。对于政策的持续完善、技术的迭代、以及商业模式的根本改变，是这一行业大大小小玩家与以上投资者们密切关注的议题。