ofo创始人兼CEO戴威回归母校北大谈全球共享出行革命

“共享单车在一年多的时间里，让北京、上海、深圳这些大城市交通拥堵指数下降了7.8%，让中石油、中石化的加油 汽车 加油量下降了5%。”在戴威看来，过去一年多的时间整个共享单车行业就拥有了3亿用户，他相信在未来的十年、二十年，随着共享单车服务进入全球一百多个国家的各个城市，整个社会、环境将带来更大的改变。

12月17日，毕业于北京大学光华管理学院的ofo小黄车创始人兼CEO戴威，受邀回到母校参加第十九届北大光华新年论坛。他站在“全球共享出行革命”的视角，致敬改革开放40年，展望共享单车在全球掀起的出行革命。他预言，未来共享单车将改变世界一半人口的出行方式。

如今，在城市的每条街道乃至每个角落，都遍布着共享单车的身影，它就像城市交通的毛细血管，给城市居民带来“最后一公里”通勤的便利。面对城市交通遇到的拥堵和污染等问题，共享单车的出现连接地铁站与公司、公交站与家之间的距离，给城市带来短途出行的完美解决方案。

“人类对于出行的要求是千百年来都不曾改变的，更快、更便宜、更舒适、更安全、更环保。”戴威对类出行的深刻洞察，让他坚信共享单车就像两百年前电的出现，以及二三十年前 互联网 的出现，它们的发明都改变了人类的生活方式，推动了人类文明进程发展。

ofo有这样一组数据：原先一辆自行车在中国平均每天被骑行的时间只有5分钟，而现在共享单车平台下的一辆自行车每天可以被骑行80分钟到100分钟，效率提升了近20倍。戴威原创的共享单车模式，给城市交通效率带来了大幅提升。

不仅如此，共享单车对社会信任关系建设的贡献显得更为重要。发展初期，共享单车曾遭遇破坏、丢失等问题，随着社会反思的过程，扶起跌倒的单车、自觉整齐摆放单车，已成为越来越多人的自发行为。共享单车打破了人与人之间的隔膜，让个体之间不再疏离，重构了社会的信任。

从ofo提供的这组数据：一开始落在车筐里的东西，找回的概率不到10%，而现在大概接近30%。不难看出，因为共享单车的连接作用，整个社会的信任感在逐步提升，用户对陌生人的态度更倾向于信任。

“有一天我从国贸一个大楼走出来，看到国贸那边的建筑工地上有一个建筑工人在骑ofo小黄车。”这一幕曾深深触动戴威，他认为共享单车和水、空气一样，不管你是什么身份都可以平等使用。

自行车就像一种无国界语言，跨越肤色、跨越国界，原创于中国本土的ofo小黄车成为全世界各大城市的出行潮流。无论你身处米兰、意大利，还是在美国的西雅图、洛杉矶，或者在东南亚的泰国、马来西亚，ofo已成为游客和当地居民的出行“新宠”，它已成为一种通用符号，遍布世界。

目前，ofo已经在全球20国投放超过1000万辆共享单车, 日订单超过3200万，为250多座城市的超2亿用户提供骑行服务。ofo希望未来为20亿用户提供无差别的共享单车服务。”正如戴威在今年的APEC活动中强调的一样，ofo希望全球都可以无差别地享受共享单车服务，让“一带一路”沿线的国家和人民享受中国互联网创新红利。

在全球化浪潮之下，ofo小黄车领衔的共享单车行业，正在掀起一股智慧出行浪潮，而这场全球共享出行革命将惠及世界的每个角落。