亚马逊“隐形之手“怎样重塑美国城市架构？

对于大多数通过亚马逊购物的人来说，与这个电子商务巨头的交互始于搜索和点击，最后以包裹送达的形式结束。如今，近半数美国人都已经是亚马逊Prime项目会员，其市值已经达到4300亿美元。亚马逊的触角几乎遍布各行各业，包括不断扩张的仓库网络、新生的实体零售业务等。大多数人都曾遇到这样的场景：门口、门廊或公寓大厅中堆满了印着亚马逊标志的盒子。

但是仅仅从这个角度来看，显然从整体上低估了亚马逊的价值。事实上，亚马逊已经和正在帮助重塑美国各地的城市和社区。亚马逊不断扩大的仓库网络准备进一步加速和重塑 商业 ，给零售业施加更大压力。随着物流网络的规模变得更大、更好，消费者需求渐增，日益增加的货运量正促使城市街头变得更加拥挤。许多分析师预测，实体零售店（包括亚马逊杂货店）的扩张，可能给城市景观和商业区带来更大冲击。

亚马逊正从“潜行”到“浮出水面”

专注于帮助小企业的非营利组织Institute for Local Self-Reliance的助理研究员Olivia LaVecchia表示：“亚马逊已经能够在雷达的关注下潜行甚至下沉，它的真正力量和影响力始终保持隐形状态。它正重塑我们的商业、建筑环境甚至社会交往能力。”

但是亚马逊可能不会潜伏太久。正如分析师指出的那样，亚马逊已经开始进入实体零售市场，开设了多家书店和便利店Amazon Go，这是亚马逊加速颠覆零售和运输业的第一步。许多分析师和亚马逊前员工表示，亚马逊可能会采取行动，进入你“尚未数字化”的市场。

图：堆放在门口的亚马逊包裹

纽约商业智能公司L2分析师Cooper Smith认为，亚马逊已经利用其书店测试了技术和策略，这意味着亚马逊最终将进入杂货市场，后者是个价值7700亿美元的庞大行业。Smith说：“这些书店实际上被用来测试杂货店也能够使用的店内技术，后者代表着更大的机遇。亚马逊已经拥有书店，通过开设这些实体店亚马逊就能碾碎Barnes & Noble和Borders等传统品牌吗？当你认为 游戏 结束时，发现书店中使用的技术同样能够应用到杂货店中，至此你才会意识到亚马逊过去5年间并非仅仅在卖书。”

仓库的狂欢

亚马逊令人难以置信的高效率和庞大的网络已经影响到诸多 经济 部门。这可能不是很迷人，更重要的是电子商务如何重塑城市区域，特别是对房地产行业的影响。

由于递送和电子商务的崛起，工业房地产（特别是仓库）正蓬勃兴起。最近Cushman & Wakefield Industrial Market Beat分析报告指出，这个部门正“滚动向前发展”。空置率同比下降且远低于历史平均水平，新开工率不断上升，自从2012年以来仓库房地产价格稳步上涨。仓库是个大生意，而且规模越来越大。行业标准中7.3米高的建筑正在被10.3米高的建筑取代，后者是为电子商务巨头量身定做的建筑，可容纳更多库存。

作为这个领域的顶级玩家，亚马逊已经做出巨大努力，以改善其基础设施，这也是其快速增长的主要原因。Progressive Policy Institute宣称，亚马逊的雇员已经达到30万人，增长速度超过其他所有美国公司。这也进一步加强了亚马逊的能力，使其对未来城市生活产生更大影响。

图：亚马逊的物流网络

在过去2年中，亚马逊已经扩张到美国主要大城市中，并建立了庞大的枢纽-辐射系统，以便向美国大多数主要城市提供当日达递送服务，很多情况下甚至只需要一两个小时就能送货上门。ILSR公布数据显示，仅2016年，亚马逊在美国的分销网络设施数量就增加了1倍。此外，亚马逊也在不断尝试进行“最后一公里递送”模式。Smith表示：“现在，美国半数人口可在32公里内发现亚马逊的仓库。从本质上看，亚马逊实际上正推出各种各样的小型零售店，它们表面上都是橱窗购物中心。”

Smith认为，亚马逊在为其日益壮大的电子商务挑选合适的客户群以及扩展Prime Now项目方面尤其积极，特别重视沿海地区收入超过10万美元的大量千禧年用户。亚马逊的仓库扩张与其推出与扩展服务之间密切相关，比如在纽约、波士顿、奥斯汀、费城以及旧金山等城市推出Amazon Fresh和Amazon Prime等服务。

图：亚马逊的扩张步伐

Smith以亚马逊的“点击即取”服务为例，这款应用可让用户迅速确认订单，并且尽快获得购买物品。想象下，这项服务会如何改变杂货店购物：将巨大的物流优势与一系列小型亚马逊品牌店相结合，突然间，用户只需要确认订单，然后在回家路上的杂货店就可领取包裹。亚马逊宣称拥有世界上最多的零售应用用户，史密斯认为亚马逊应用的越活跃用户人数为3000万人。他说：“随着仓库和零售店越来越多，物流设施和商店之间的距离越来越短，亚马逊转移货物的成本也会随之下降，而利润就会增加。”

有了如此巨大的潜在优势，史密斯预测亚马逊在十年内将成为全美五大杂货店之一，与沃尔玛等巨头规模差不多。虽然沃尔玛拥有庞大的库存，但其杂货收入仅占总体收入的半数。亚马逊还有足够大的成长空间，42%的美国消费者去年通过亚马逊购物，而95%的人曾在沃尔玛买过东西。

街道上的竞争

随着服务和递送业务扩张，亚马逊及其竞争对手需要做好准备，以应对其对城市街道产生的影响。电子商务也可以支持无车生活方式，为城市居民提供简单轻松的购物方式，尽管这会增加公路上的货运量。就像亚马逊等公司对消费者需求日益增加的回应，随着递送车辆增加，街道将不可避免地变得更加拥挤。

这类货运量增加很少成为城市规划讨论的主题，但位于西雅图市的华盛顿大学下属城市货运实验室正对此进行研究，通过仔细检查发货、物流以及运送情况，研究人员希望更多认识到日益增长的车辆交通源头，从而提供更全面的城市规划方式。实验室主管Anne Goodchild说：“在城市规划中，货运因素似乎并未受到重视，而现在它已经成为大问题。大多数人都关注交通运输和机动性，但他们似乎并未生活在物理世界中。当‘货物递送’这样的词汇未被使用时，他们如何能够规划出完整的街道。”

图：亚马逊包装箱

她表示，城市已经看到忽略货运量增加导致的后果。不仅仅是递送和交通大幅增长，随着自行车和行人交通在许多领域增加，每个人都在争夺公路上有限的空间，人行道和公路空间也是如此。由于货运基础设施通常都是私有的，也未受到城市规划者关注。她说：“这就像是公交系统，而你却没有规划公交站点。我们都知道，我们会向城市运送越来越多的货物，但却没有程序性的方式来计算正运送什么，以及何时运送。我们需要科学的、数据驱动的、系统性的城市货运分析和规划方案。”

她认为，城市应该开始为道路建设提供更全面的设计，比如在人行道和街道之间增加更多路缘，建立更大的装卸区。更全面的政策和规划可以让所有人受益，城市街道释放出更多空间，而递送公司也能削减“停留时间”，以在递送过程中节省更多开支。

Goodchild的团队正与西雅图市政府合作，共同绘制该市货运设施图，并将公共和私人数据整合起来，帮助围绕递送服务制定更好的政策。她相信，更多围绕城市货运考虑政策能带来许多好处。对于许多城市居民来说，这些递送服务就相当于“生活后勤”。更大的设施可以支持无车生活，减少递送卡车在公路上耗费的时间，从而减少温室气体排放和拥堵问题。

到目前为止，西雅图市和纽约市都在致力于解决城市货运问题，但是依然需要更周到的规划。霍夫斯特拉大学交通运输研究员Jean-Paul Rodrigue指出，规划者不仅需要研究人们如何移动，还要关注他们如何消费。他说：“从字面上看，这几乎就像货物崇拜。规划者和建筑师相信，货物会神奇地出现在你的邮箱中。但他们需要明白，人们的日常生活需要物理系统支持。可是看看渲染图和设计图，货物在哪里？你会看到人们围绕这些新建筑走来走去，他们如何得到自己的牛仔裤？”

零售业的大幅缩水

最近有关“零售业末日”和大型商场不断关门的报道，就是电子商务行业不断增长的重要标志。美国人口普查数据显示，2016年第4季度，网络零售收入已经在总销售额中占比8.3%，并且比例还在不断增加，从亚马逊logo中箭头向上的标志中，就可以看到这种趋势。但分析师们称，电子商务崛起还有其他因素在发挥作用。史密斯说，商业地产早就应该进行修正了。在1970年到2015年之间，购物中心增加的数量是人口增长数量的2倍。与此同时，折扣店也不断对价格施行下行压力。

图：西雅图的亚马逊实体书店

但是电子商务也是导致实体店客流量和销量减少的重要原因。Smith说，2010年都2013年间，前往购物中心购物的人数下降了一半。如果电子商务增长，并扩张到新的领域，就像亚马逊可能进军杂货市场那样，我们可能看到更多实体店关门。商业街区的活力将被日益增多的空闲门市所耗尽。他还表示：“电子商务崛起、客流量下降以及新兴技术出现相结合，都导致实体零售店的客流量大幅缩水。当所有房地产都被用作他途时，对于城市规划者来说意味着什么？”

Smith认为，对于亚马逊来说，进军杂货领域似乎是不可避免的，因为它多年以来始终在尝试颠覆这个市场。亚马逊网络杂货递送服务Amazon Fresh的失败，只会加强消费者亲自选择食物的偏好。而美国家庭平均每周前往杂货店两次，现在亚马逊想进入人们常去购物的地方。他说：“杂货是亚马逊还没有颠覆的市场，就像他们已经拥有的电子和消费性包装品那样，比如卫生纸和除臭剂等。他们需要进入有人气的地方。”

如果Smith对亚马逊零售业务增长的预测是正确的，亚马逊可能很快就成为这个领域的大玩家。而这将对城市产生许多严重的潜在副作用。财产税是各州和地方政府最大的收入来源，这笔税大部分来自“商业地主”。亚马逊的庞大物流能力大大缩小了传统商业运作的足迹，这意味着其缴纳的税更少，各州和地方政府收入也会锐减。

亚马逊奉行“将货物世界在数天或数小时内带到你的门口”，其“盒子奇迹”已经发生改变，同时变得更加廉价。但是随着网络购物的崛起，商业区变得更加萧条，购物与城市脱节会产生意想不到的后果。城市规划者和当地政府需要做好应对准备。Olivia LaVecchia说：“商业与地方之间的联系历来都非常紧密，而亚马逊正在改变这种情况，这是我们此前从未见到过的。当商业和购物变得脱节时，将会对 社交 意义和财政状况产生重大影响。”