国际资本频频加码燃料电池 重塑股份以创新实力把握产业机遇

6月25日晚间，据 亿华通公告显示，瑞士银行、北汽新动能、摩根大通以及摩根士丹利分别出资认购约8500万元、7000万元、3000万元以及1500万元该公司的定增股。公告显示，燃料电池综合测试评价中心项目总 投资 额29999万元，拟使用募集资金金额为19999.99万元，项目建设周期31个月。

无独有偶，今年5月潍柴动力也公布了130亿元定增计划，发行对象名单中同样出现了瑞银、摩根大通和摩根士丹利，获配金额分别为11.8亿元、4.6亿元以及3.8亿元。在此之后的6月18日，Schroders Plc又以16.1063港元/股增持潍柴动力H股306.6万股，耗资4938.19万港元，增持后持股比例升至10.12%。

机构们纷纷抢筹燃料电池行业很大程度上是看到了该行业市场有大规模增长空间。目前中国正在大力推动氢能与燃料电池项目。今年以来，全国各地都纷纷出台相关政策鼓励区域氢能与燃料电池产业发展、加大产业扶持力度，其中包括北京、上海、四川、重庆、山东、江苏等40多个城市。

此前6月22日，上海环境能源交易所正式发布《关于全国碳排放权交易相关事项的公告》称，全国碳排放权交易机构负责组织开展全国碳排放权集中统一交易；首次明确了全国碳市场的交易方式、交易场所、交易时段等细节，规范全国碳排放权交易及相关活动。可以看到，全国碳市场启动后，首先受益的就是新能源行业。并随着全国碳市场的日渐成熟，以及“碳中和”、“碳达峰”的深入推进，未来还将会看到更多市场主体加入燃料电池产业中来。

作为国内燃料电池领军企业，重塑股份凭借强大的核心技术研发实力和产业化能力，成为大力推动燃料电池技术 商业 化应用的一支创新引擎，并建立起汇聚多领域龙头企业的“国际朋友圈”，共同构建氢能产业生态。

重塑股份与一汽解放、东风 汽车 、宇通客车、中通客车、三菱扶桑等国内外的知名厂商根据不同应用场景需求，合作开发多款燃料电池汽车车型，根据工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，车型包括客车、运输车、冷藏车、保温车、洒水车、半挂牵引汽车、垃圾车、自卸车等，其中也包括了采用公司自主研发的Prisma系列燃料电池系统的多款重卡车型。截至2021年6月底，采用重塑股份燃料电池技术的车辆应用范围覆盖长三角、珠三角、华北、华中等境内市场及德国、日本、马来西亚等国外市场，总运营里程突破6900万公里。根据公司IPO首轮问询回复的内容显示，2017年至2020年9月底公司累计配套燃料电池系统达到1594套，远高于同行业中的亿华通、雄韬股份、上汽集团等公司，是同一时期国内燃料电池配套最多的企业。尽管目前来看总体基数仍然不高，但随着产业化的提速，公司产品的市场前景十分广阔。

除了与产业伙伴共同开发能够满足终端市场实际需求的产品，重塑股份也在积极应对产业规模化发展面临的关键挑战， 包括推动基于场景需求的基础设施建设。以在上海地区重塑股份与中石化上海公司的合作为例，双方协同产业多方共同构建氢能战略合作生态圈，有效推动了上海燃料电池车辆的规模化应用以及加氢站等基础设施的快速发展。

借势燃料电池产业扩容带来的机遇，重塑股份进一步加快自身创新步伐，不仅体现在逐步掌握了电堆、空压机、控制器等零部件的核心技术及集成、生产工艺，实现了燃料电池系统和相关产品的高 经济 性、高可靠性、高安全性以及快速迭代等核心技术竞争力，并且在深耕车用领域的基础上， 积极拓展港口运输、工程机械等运营场景，挖掘燃料电池技术应用场景。

目前燃料电池汽车行业仍处于产业化初期阶段，但在碳中和大背景下，燃料电池行业有望迎来重大发展机遇，从而激发更多企业的入局，可以预见，只有兼具核心技术竞争力、优质产业资源，以及可持续发展潜力的创新型企业，才将真正成为行业发展的中坚力量，并在此过程中得到无论是资本还是市场的青睐，从而促进企业自身更大的发展。