高精地图价值飞涨，谁会借此上位自动驾驶领域独角兽

现如今的资本市场，如果不知道几个“独角兽企业”，估计都不好意思自称是业内人士。从某种意义上来说，“独角兽企业”代表着中国新 经济 环境下的发展趋势，甚至是未来新经济发展的引领者、领跑者。

随着智能出行的普及，自动驾驶俨然成为下一个风口，高精地图服务作为自动驾驶的基础环节，也已经成为行业快速推进的重点之一。

被资本市场看作“超级独角兽”的宽凳 科技 ，无疑是高精地图领域的佼佼者。这个成立仅一年的科技公司，在A轮融资的时候就拿到数亿美元，由IDG资本领投，成为资本、澜亭资本等跟投，华兴Alpha担任此次融资的独家财务顾问。

但宽凳科技创始人兼CEO刘骏却表示：“我不希望宽凳成为一个估值很大的公司，我希望我们用产品说话，最后拿产品赚钱，而不是一直的融资。今年初A轮融资的时候，我们还没有办法展示技术和成型的产品，但时隔半年之后，宽凳已经可以拿作品来说话了。”

用产品说话而不是炒概念

高精地图我们听到的很多，但真正在自动驾驶车上看到的却很少，这主要是因为大部分图商都在讲概念，而无法真正拿出一个合格的高精地图，这也无形中制约了整个自动驾驶产业发展。

但是在7月初的宽凳科技 媒体 见面会上，刘骏却拿出了实实在在的高精地图测绘成果，令在座媒体大开眼界。刘骏谈到：“宽凳是第一个可以拿出合格高精地图产品的公司，并将在今年内发布中国第一张完整的高精地图，而不只是讲概念。尽管我们公司成立只有1年的时间，但是我们已经做了其他公司5、6年做的事情。”

在导航地图界，重庆相当于登山界的珠穆朗玛峰。复杂立体的路网，数量可观的隧道，让导航在重庆几乎成了盲人。但是这在刘骏眼中几乎不是难题，在全球最复杂的立交桥黄桷湾立交桥和完全没有GPS的朝阳寺隧道，宽凳科技高精地图均已经标记出了路灯等基础设施，道路标志，甚至是道路上的虚线，累计有几百种属性。

刘骏在地图演示的时候解释道：“这上面的所有的桥上的细节，包括路灯，出入口特殊的标志，还有所有灯杆，这些灯杆看起来没有什么影响，但最主要的功能就是给自动驾驶做定位，我看到了这个杆，我就知道我的车在哪了。还有一个很重要的要素就是虚线，宽凳高精地图是目前唯一个将每一段虚线的坐标都标了出来，包括经纬度，从起点到终点我们都有标记。”

刘骏进一步解释，对于全国组网最大的难点就是精度，宽凳对精度的要求非常高，三维的空间投到二维的时候，照片上都有标记点，而且不是一祯，是很多祯，达到完美地显示，这种技术在业界还没有人能够做到。

有核心技术就会成为行业宠儿

在刘骏看来，现在很多市面上的地图，虽然也叫高精度地图，但是精度只比传统地图要高一些。刘骏指出：“只有精度在20厘米以内才算是真正意义上的高精地图，现在能真正拿出来量产成型高精地图我认为还没有。”

宽凳科技在地图采集过程中充分运用了AI技术。宽凳科技以车载摄像头拍摄到的画面为基础，跟随车辆快速连拍多张照片，形成大量数据，再通过人工智能系统完成车线识别、特征点提取、构建车道的网络拓扑以及制作各种地物（人行横道、标线、交通标志）等。

目前，宽凳科技的地图分析已经实现高度自动化，基本上不需要人工再去完成地图的标记、同步等工作。

“做高精度地图，绝对是AI能力和地图能力的一个综合体现。宽凳能够这么大规模的量产，如果没有强大的AI技术对图象识别支持的话，这简直是一件不可能做到的事情。仅在图像分类这一件事情就可以把很多传统的地图厂商全部干掉。”从刘骏的言语中透出从容和自信，想必宽凳科技在AI技术上苦练内功，做了很多的功课。

2020年无人驾驶有望落地量产

如果说地图测绘和采集只占到10%比例的话，那么后续的迭代和及时更新则要占到90%，在未来自动驾驶时代，能否实现实时更新以及成为一件生命攸关的事情。如果只是依靠车队采集或者通过购买等渠道获得数据，很难去覆盖所有的行驶环境。更何况是“日新月异”的中国道路环境了。而众包，则成了一个非常符合自动驾驶需求，又比较贴合中国国情的突破点。

刘骏坦言：其实我们的技术是最众包的，我们用的是摄像头进行数据采集，再通过云端进行上传更新，让所有的驾驶者都参与到采集中来，一起解决数据的迭代问题。但是有一件事情先要讲明白，就是关于第一张高精度地图，是不是可以用众包的模式。

刘骏说：“宽凳科技目前已经在和20家左右的车企建立了高精地图方面的合作，最快将于2020-2021年间将高精地图应用投产。”这是一个非常只得期待的消息，毕竟国内的高精地图都喊了N年了，也该有点动静了。

宽凳科技已经将花费上亿元启动“百城百万计划”，即在1年内完成100个城市，100万公里道路的地图绘制，完成中国道路“主动脉”的铺设，为自动驾驶的快速落地夯实基础。

在解决了高精地图后续更新的难题后，刘骏认为接下来的工作重点在于快速扩张规模，实现技术落地。但是刘骏也强调，由于特殊的国情限制，想要完成全部的道路勘探，还是有很大挑战的，宽凳科技还要不断寻求突破，配合国家政策，完成主网覆盖，为自动驾驶精确制导。

在业内人士看来：当前，中国 汽车 产业正经历着前所未有的巨大变革，所谓”时势造英雄“，也必将衍生出更多像宽凳科技这样的“独角兽企业”，引发相关产业的快速崛起。