网约车装上AED！徕克美AED携手T3出行打造网约车行业首个“移动AED救护车队”

随着近年来我国心源性猝死发生率的不断上升，急救利器AED的普及显得愈发重要。

为更快更广地扩大城市AED的覆盖范围，提升社会应急救援响应效率，作为急救医疗器械创新智造品牌，徕克美医疗于1月12日携手T3出行，在南京市公交治安分局、南京市交通局、市红十字会等相关部门的指导下，在T3出行网约车上配置AED，并对网约车司机进行急救培训，打造网约车行业首个“移动救护车队”。

私家车化身移动AED急救站

打造急救新模式

AED，即自动体外除颤器，是一种非专业人士也可使用的便携式医疗设备，可诊断特定的心律失常，并给予电击除颤。在抢救心源性猝死患者过程中，有着“院前急救利器”之称。

目前，我国每年出现心源性猝死（SCD）的人数达到了55万人次。面对频发的心源性猝死案例，在急救人员到达前，及时进行心肺复苏和AED除颤，是挽救宝贵生命的有效办法。

第七次人口普查数据显示，南京全市常住人口为942.34万人。而目前南京市AED的总数不到3000台，也就是说，每10万人仅拥有31台AED。

据有关资料统计，美国平均每10万人配有AED的数量约为700台，日本约为276台。显然，我国的新一线城市南京，AED的配置水平与发达国家仍有一定差距。

但就在近日，河北省的一名爱心私家车主带来了一种AED配置的新思路。

人民日报官方 微信 报道，河北邯郸的一名车主，在他的车身侧面和后方，都贴了一张“车内配有AED，车主可以远程开门”的标识，同时还特别说明，如果有紧急情况可以直接破窗取用。

此事立即“火上热搜”，不少网友都纷纷为这名“行走的救护员”点赞。

与那些配置在公共场所的AED相比，车载AED具有很强的流动性，更具可操作性和使用价值，很大程度上提高了AED的救治范围。

有专家称，目前我国大部分城市的AED配置尚处于起步阶段，“一机难求”仍存在于部分区域。换而言之，若是更多热心市民和爱心车主，参与到“移动AED”互助计划里，将有效改变这一现状。

徕克美联合T3出行

打通城市急救“神经末梢”

诚然，让每一台私家车都配备AED，并非一件易事。但在政府和企业的共同努力下，与网约车等公共交通展开合作，利用公共资源进一步配置更多的“移动AED”，将成为一种新的可能。

作为聚焦全国AED普及的先行者，徕克美医疗在南京市公交治安分局、南京市交通局、市红十字会等相关领导的见证下，与T3出行达成战略合作，在T3网约车上配置了AED，并为网约车司机进行急救措施培训。还在参与活动的车辆外观张贴了“车内配有AED，如遇紧急情况，请与我联系”的标识。

“司机师傅每天穿梭于城市的大街小巷，经常会遇到市民需要紧急救护的突发情况。如果他们车上配置了AED设备，并且掌握了急救知识和技能，就能在第一时间出手去急救，抓住挽救生命的‘黄金4分钟’。未来，我们也会与南京的急救管理体系加强协同，把这批移动AED变为城市公共设施。”T3出行CSO、工会主席成凯表示。

值得一提的是，这是华东地区首个在车上配置AED的移动救护网约车队，可以说在江苏乃至全国都具有示范引领作用。

与此同时，徕克美产品总经理邱明礼也表示，徕克美一直在积极探索布局移动AED的应用场景，此次与T3出行牵手，将AED成功链接至网约车场景，让移动AED模式的可复制性得到进一步实践验证。

正如徕克美产品总经理邱明礼所说，徕克美在“移动AED急救站”的布局上早已开始行动。

就在去年9月，第23个世界急救日前夕，徕克美医疗已经联合运满满快车，在江苏省总工会、常州市红十字会、常州经开区交警大队的指导支持下，正式启动移动AED项目，在货车上配置AED，并对货车司机开展专业急救培训，以同城“货运+急救”的新模式，打造“移动AED急救站”。

在T3出行和运满满的两次成功合作后，未来，徕克美还将继续联合更多的合作伙伴，通过更具创新性的机制，不断扩展移动AED的应用版图。更快、更有效地推动急救知识和AED在全社会广泛普及和配置，加速推动公众互助急救体系的建设！

关于徕克美

LikeMed徕克美是一个专注AED急救的创新智造品牌，致力于围绕中国急救场景，以有效施救为核心，构建专业化的急救产品解决方案。

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