禾赛科技上市后发布首份财报，一家更比八家强

近日,“中国激光雷达第一股”禾赛 科技 发布了 2022 年年度业绩报告,这也是该公司自2月份上市以来的首份财报。财报显示,禾赛科技2022年第四季度营收为4.1亿元,同比增长56.6%。2022年全年实现营收12亿元,同比增长66.9% ,超8家国际同行公司营收总和。

在“纯视觉还不是万能的”前提下,激光雷达作为冗余的融合感知路线,成为了更多玩家的选择,也是更快实现自动驾驶量产上车的现实路径。从去年开始,激光雷达的定点、SOP和量产合作的推进,来到了历史性时刻。开始交付、已经发布、即将上市的新势力旗舰车型,无一不是激光雷达车型,车均至少一个激光雷达。

以前在行业内呈垄断态势的国外供应商,去年下半年开始纷纷陷入困境危机,破产合并消息不断传出,究其核心原因,是错过了半固态上车浪潮,一直拿不出车规级产品。而国内激光雷达 创业 公司,则在这一年间高歌猛进,国内国外几乎所有量产车激光雷达项目,都能看到中国玩家身影,尤其是禾赛科技,全球15家顶级自动驾驶公司中有12家使用禾赛科技的主要激光雷达解决方案,为自动驾驶安上中国制造的“眼睛”。

据禾赛科技近日公布的其截至2022年12月31日的2022财年第四季度及全年未经审计的财务数据显示,2022年全年交付量达到80462台,同比增长467.5% 。据了解,禾赛 2022全年交付量超过8家国际同行公司总和,强势引领全球 ADAS(高级辅助驾驶)和自动驾驶激光雷达市场。

截至目前,⽲赛的客户包括全球主流 汽车 厂商、自动驾驶和机器人公司,遍及全球 40 个国家、90 多个城市。

近年来,中国激光雷达行业受到各级政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。国家陆续出台了多项政策,鼓励激光雷达行业发展与创新。但因为各国及各企业以不同标准对激光雷达性能的描述存在较大差异,难以进行产品的对比或评估。同时,搭载激光雷达的量产车型将于未来两年密集上市,但是作为核心感知元器件的激光雷达在选择时并没有统一的国际标准,使得车辆出现安全风险的几率提升。

禾赛科技作为全球自动驾驶激光雷达领域的领军企业,洞察行业发展痛点,始终在引领国内外激光雷达的标准制定上贡献自身力量,推动行业的标准化进程。在国内,在全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分技术委员会 (SAC/TC114/SC29) 的指导下,禾赛作为牵头单位、百度作为联合牵头单位,共同负责GB/T《车载激光雷达性能要求及试验方法》的预研工作,协同30余家行业领先企业和机构,一起推动我国车载激光雷达标准的落地工作。在国际上,禾赛科技发起UL4700提案,并纳入美国国标。此外,禾赛科技的专家在ISO/PWI 13228《道路车辆 激光雷达试验方法》标准预研工作中担任工作组组长,与多家国际领先企业携手推进激光雷达国际标准的制定。

未来,禾赛科技将继续坚持“用户第一”的价值观,整合更多资源,进一步提升产品性能和服务质量,为用户和社会创造更多价值,为让世界变得更美好、更安全、更高效贡献更多力量。