SpaceX、特斯拉、PayPal这次是超级高铁 马斯克到底还有多少可能性？

　　摘要： 马斯克 经常干一些疯狂的事情，这已不足为奇。在受到人们的崇拜之时，大家对马斯克的怀疑之声也不绝于耳。先不说技术难度，最后可否实现 超级高铁 的正常运营，这个项目的花费已经令人震惊。

马斯克能拿得出手的东西实在太多了。作为SpaceX、特斯拉汽车及PayPal三家公司的创始人，他已经远远地将世界甩在了身后。他的另一项疯狂计划——“超级高铁”又一次向世人证明了他的伟大，超级高铁并非白日梦。

　　 超级高铁首次测试成功

据《财富》网络版报道，超级高铁初创公司Hyperloop One当地时间周三在内华达沙漠公开演示了其推进系统原型。

　　在测试中，Hyperloop
One的推进系统将轨道上的一辆铝制滑车加速到每小时116英里(187公里)。滑车运行1000米之后撞到沙堆上停了下来。滑车加速到60英里(约96.6公里)/小时只花了1.1秒。整个测试过程持续了大约2秒钟。

　　2013年，亿万富翁马斯克首先提出超级高铁的概念，按照他的构想，超级高铁可以利用低压管道运送乘客，时速接近音速，Hyperloop
One正是其中一家努力将马斯克的创意商业化的企业。

马斯克认为，超级高铁的胶囊可以用推进电机驱动，管道接近真空，磁力可以让胶囊悬浮于薄片之上。传统交通工具会碰到空气阻力和摩擦力，超级高铁没有，所以可以获得超高速度。

　　 超级高铁市场可行性有多大?

马斯克经常干一些疯狂的事情，这已不足为奇。在受到人们的崇拜之时，大家对马斯克的怀疑之声也不绝于耳。先不说技术难度，最后可否实现超级高铁的正常运营，这个项目的花费已经令人震惊。据Hyperloop公司之前的报告指出，建造超级高铁这一系统的总造价在160亿美元或更高。有的批评家认为也许需要1000亿美元。

如此令我们震惊的造价，也许对马斯克来说并不是大事，毕竟马斯克可以“上天入地”。

　　据Hyperloop
公司称，目前已经完成了8000万美元的B轮融资，除了已有的投资者之外，又引进了一些新的投资者，包括科斯拉创投、法国国家铁路公司和GE
Ventures等。

　　同时，Hyperloop 还将与政府进行一系列的合作，涉及建造方案及技术等方面。他们和政府一起举行一个“Hyperloop
区域运输轨道设置”的方案征集竞赛 “Hyperloop Global Challenge”。同时对外宣布他们会采用政府开发的 Inductrack
悬浮系统，同时也会用上 Lawrence Livermore 国家实验室开发的被动磁力吊舱系统。

　　早先，Hyperloop
Transportation公司曾表示，他们曾与中国、印度和英国等国家就超级高铁进行了早期谈判。暗示其他人也看好超级高铁概念的前景。