在发布会上“哽咽”已是老梗 爱哭鬼贾跃亭靠同情是造不出汽车的！

　　昨日，在乐视今年的第N场新品发布会上， 贾跃亭 亲自介绍了三款乐视“超级手机”和一款终于亮相，但仍然可看不可摸的乐视无人驾驶“超级汽车”。当他拿出乐2手机并宣布其售价仅为1099元的时候，会场爆发出一阵欢呼。

贾跃亭在发布会现场的PPT上呈现了包括乐视、苹果、三星、小米的BOM成本及加价率对比表。他表示，乐视不靠硬件赚钱，靠后期的乐视生态的服务获取利益。此后“低于量产成本定价”更是成为了乐视手机的口号。

　　 硬件低于成本价售卖乐视自讨苦吃?

外界不禁猜测：低于成本的售价相当于卖一部硬件就亏一笔钱，虽然会员用户越来越多，但是象征着乐视生态服务的会员费真的能抵消甚至超过单纯售卖硬件亏损的额度吗?

从乐视网的财报来看，乐视2015年营收130亿，会员及发行收入、终端业务收入是贡献最大的两块业务。其中会员付费业务收入达27.1亿，同比增长77.6%。

比起其他单纯的视频网站或单纯的硬件厂商，乐视的生态优势非常明显。国内外互联网巨头投入的内容战，体育资源的争夺战也以此衍生开来，乐视从内容出发，后续将生态和手机相互融合的机会会更多。

　　 贾跃亭打“ 哽咽 ”牌如何能造出汽车?

一年前的这个时候，在第一代乐视手机的发布会上，贾跃亭就曾两度“哽咽”，并收获了相当一部分的同情与理解。对内，公司凝聚力进一步增强;对外，贾跃亭在许多人心中成为了一个需要关注的“弱者”。

如今一整年过去了，贾跃亭再次“哽咽”动情，其品牌团队也再度把这位“爱哭”的老大挂着晶莹泪珠的照片直接扔到了乐视视频栏目的首页。

贾跃亭从来就不是一个克制的人。早已年过不惑的他，仍然常常“口出狂言”，跟小米打口水战已经不过瘾了，现在一发布新产品，就习惯性地嘲讽苹果，压根不在乎人家是不是把你当对手。当然这是很多国内手机厂商普遍的保留节目，乐视只是同样没什么创意、智力懒惰而已。倒是我一直很怀疑这种左手“哽咽”、右手嘲讽的市场营销桥段除了给媒体噱头和引起朋友圈一轮一轮利益相关者的转发之外，究竟能吸引到什么样的用户。

　　而在昨天同样赚足眼球的是乐视汽车的发布。说来也巧，就在乐视发布汽车之前，特斯拉宣布召回2700辆“Model
X”款SUV汽车，原因是该车型的最后一排座椅在事故中可能会从固定锁上脱落并向前翻折。同时，已经进行研发长达8年之久的谷歌，由于之前其无人驾驶汽车在路测时的一起轻微碰撞事故，也让其对于无人驾驶汽车真正走向商用的时间表向后大幅拖延。

与上述两者相比，乐视显然还是一只雏鸟，仅涉足汽车产业1年左右时间对于车的理解显然还非常不够。其发布的汽车是否之前已经在路上进行过测试?测试了多少里程?何种环境下的测试?出现了哪些问题?这些对于车的消费者最为关心的问题，贾跃亭只字未提。

仅从这些角度而言，乐视汽车对于造车的理解和风险意识上均存在不小的差距，而这种差距的弥补仅靠哽咽和激情是远远不够的。