滴滴称顺风车涨价是为实现成本分摊 冠冕堂皇的背后早已布下了盈利计划

在多地曝出滴滴快车价格悄然上涨后， 9 月 5 日，滴滴顺风车被曝涨价 20% 。滴滴方面随后向媒体确认了价格调整的信息，并回应表示，此举是为了实现成本的合理分摊。

此次调整后，北京市内一人搭车起步价 ( 包含三公里里程 ) 由 10 元调整为 12 元，此后每公里收费由 1.3 元上调至 1.5 元，涨幅约 20% 。假若市民从望京使用顺风车拼车前往金融街，现在相比以前要多花近 6 元钱。

提价行为引争议

“滴滴顺风车”是 2015 年 6 月滴滴推出的一项拼车业务。有网民表示，本质上而言，奉行这种分享经济理念的同时，乘客对于价格的变动自然也就格外敏感，滴滴提价涉嫌垄断市场。

据接近滴滴的人士 透露 ，对专车新政颁布、滴滴优步合并后立即涨价的做法，智囊团队中已经出现了不认同的声音。 “关键点在定价权上。”该人士不愿透露更多。另有其他知情人士称，原本围绕在滴滴身边、对共享出行持有积极态度的部分专家学者，认为现在的局面和当初期待的分享精神相距较远。

滴滴方面 也 表示，在顺风车接单过程中，车主确实存在更多的绕路成本和时间成本，为了实现成本的合理分摊，滴滴顺风车在部分城市的价格进行了上调，这将有助于共享出行行业健康发展。

网民 “悠然言笑”对滴滴的发展路径作出分析说：“先发钱，再垄断，后收割。”网民“哪儿 __ ”则说：“原来 ( 打车 ) 首选滴滴，现在打不到的 ( 士 ) 了再找滴滴……毕竟也便宜不了什么，而且好多 ( 滴滴司机 ) 路不熟。”

商务部两次约谈滴滴

之前，在商务部召开例行发布会，新闻发言人沈丹阳再度回应 了 滴滴出行收购优步中国这一热点话题。

沈丹阳称， 2016 年 8 月 1 日，滴滴出行宣布与优步全球达成战略协议，将收购优步中国的全部资产。 8 月 2 日，交易双方履行股权变更登记手续，完成交割。此案此前未向商务部申报；在社会上引起广泛关注后，亦有举报人向商务部举报该交易当事方未依法申报。

沈丹阳表示，商务部正在根据《反垄断法》、《国务院关于经营者集中申报标准的规定》、《经营者集中申报办法》和《未依法申报经营者集中调查处理暂行办法》等有关法律法规对本案依法进行调查。截至目前，商务部反垄断局已经两次约谈滴滴出行，要求其说明交易情况、未申报的原因，并按商务部提出的问题清单提交有关文件、资料；与有关部门和企业座谈，了解网约车运营模式和相关市场竞争状况等。

下一步，商务部将继续依法推进本案调查工作，保护相关市场公平竞争，维护消费者利益和社会公共利益。

滴滴开启盈利计划

回顾过去两年的专车市场，其烧钱的速度和规模堪比一场战争。而滴滴如今能够坐到行业老大的位置，也是靠着一轮又一轮的融资支持。据统计，滴滴出行在两年内的融资已多次刷新行业融资纪录。截止至 2016 年 6 月，滴滴公司拥有的可调用资金约 105 亿美元。

如今，终于坐稳行业第一的滴滴开始了盈利计划，虽然在收购优步之后，滴滴出行总裁柳青曾表示，不会减少补贴，但是从目前的情况来看，补贴减少已经是必然趋势，已经没有竞争对手的滴滴如果此时还不打算盈利的话，估计也无法向投资人交代。

而与此同时，在过去的四年里，滴滴已经完成了从打车软件向出行平台的转型，服务涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士、试驾及企业级等多个垂直领域。如今又增加一个租车业务，大量的新业务 都 需要资金支持。

根据新浪科技做 的一项调查显示， 84.2% 的人认为可以明显感受到顺风车贵了， 86.4% 的人感觉滴滴涨价的原因是一家独大，行业垄断，最后 75.1% 的人觉得如果滴滴和顺风车价格一样就不会再用滴滴。