格力董小姐“造车”计划的开始，就从这130亿说起

　　8月19日凌晨消息，格力电器日前发布公告称，公司拟以发行股份的方式购买珠海银隆新能源有限公司（以下简称“珠海银隆”）全体股东持有的珠海银隆的 100%的股权 ， 交易价格为130亿人民币 ，收购完成后，珠海银隆将成为格力电器的全资子公司，并纳入格力电器合并报表范围。

（图一：格力电器8月19日公告截图）

据亿欧了解，格力电器在年报中表示，在当前经济增长放缓，市场相对平衡和饱和的情况下，实现下一个“千亿”的目标，公司迫切寻求转型，寻找新的收入和利润增长点。报告期内，基于新能源汽车和储能领域广阔的市场空间，以及珠海银隆新能源有限公司在锂电池、新能源汽车及储能领域具备核心技术能力，考虑双方在产业生态、核心技术、研发资源、销售网络和资源、供应链、财务等多方面均具有较强的协同效应，公司积极推动并购珠海银隆新能源有限公司的工作。

（图二：格力电器8月19日公告截图，投入资金安排）

另外，8月19日格力电器发布了2016年半年报告摘要，截至到2016年6月30日报告期末，公司上半年实现营业收入491.82亿元，较上年同期下降1.85%；实现归属于母公司所有者的净利润64.02亿元，较上年同期增长11.92%。 根据其2016年Q1财报显示，其实现营业收入246亿元，同比增长0.56%；归属于上市公司股东的净利润约为32亿元，同比增长13.85%，增长曲线明显。

　　今年7月份，在第二届中国制造高峰论坛格力电器董事长董明珠首次对外宣布宣布格力 正式进入多元化时代 。董明珠口中的多元化时代是指，要在技术相关多元化（如空调技术、模具技术、装备制造技术、新能源技术）的基础上，向着业态相关多元化（如智能家居、工业制品、智能装备）发展，核心在于要从“中国制造”朝着“中国创造”发展，要打造出拥有独立技术的自主品牌。

之前格力尝试“手机”业务一事，备受业界关注，为开拓新业态，此次格力对于造车也是动了“真格”，130亿的大手笔是其造车计划的第一步。

自2009年投资实施产业化以来，银隆新能源有限公司致力于打造以锂电池材料为核心，以锂电池、电动汽车动力总成、整车制造、智能电网储能系统的研发、生产、销售、为一体的新能源闭合式循环产业链。2008年珠海银隆新能源产业园正式动工，标志着银隆新能源迈出了进军新能源产业的第一步。2012年至2013年，银隆新能源先后成功收购珠海广通汽车、石家庄中博汽车等汽车制造企业，拥有国内优良整车制造资质。2010年战略控股美国奥钛纳米技术有限公司掌握全球钛酸锂材料先进生产技术，处于全球绿色能源解决方案领域的前列。 2015年，珠海银隆新能源有限公司在资本市场备受关注，先后完成两轮股权融资，引入多个大型战略投资者。截止至2016年 1月，银隆新能源实现纯电动客车产销量3189辆，累计增长2228%，市场份额为3.6%。 纵观来看，银隆新能源在整个新能源汽车厂商中，模式已经很是成熟，这或将为格力在造车计划上占有明显优势。

由于国家多于新能源汽车厂商的生产资质管控较为严格，一些互联网科技企业在计划造车中，都面临生产资质的问题。这一波造车浪车中，乐视与车和家自建工厂产线，研发生产新能源汽车，虽然避免了“代工”生产的非理想化状态，但是那一张“准生证”却略显尴尬。此次格力收购业内成熟新能源汽车企业，将赛道提升了又一高度，各个科技公司的造车计划起跑线又要重新划定。

那么，接下来，格力电器可能还会继续收购或者并购新能源智能化汽车的其他方面关键供应商，已确保自身在这个造车企业林立的茂密雨林中脱颖而出，驶上快车道。

从收购银隆新能源开始，格力董小姐的造车故事才算真正开始……