一张图看懂网约车新政 神州、首汽等自营公司处境却尴尬了

天下午3点，随着《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对外公布，先后酝酿两年之久的出租汽车改革及网约车新政方案终于揭开神秘面纱。方案中最令人关注的是，网约车的合法地位获得明确。新政将于11月1日起实施。

　　 一张图看懂网约车新政 　　

　　 网约车平台积极回应

对于新政出台，各家打车公司第一时间做出回应。滴滴出行表示，《暂行办法》从国家法规层面首次明确了网约车的合法地位，对我国交通出行行业稳定健康发展具有里程碑意义，是对分享经济新业态下移动出行领域的肯定和鼓励。

神州专车表示，在此次政策制定过程中，交通运输部等部门充分听取了包括神州专车在内的各方意见建议和发展诉求，体现了国家鼓励创新、开放包容的发展理念和思路。神州专车将严格按照网约车监管政策要求，继续坚持“专业车辆、专业司机”的B2C模式， 为客户提供更加安全、更加优质的出行服务 。

优步认为，其符合暂行办法中《预约出租汽车经营许可证》申请所需的企业法人、ICP许可证、数据库和服务器设置在中国大陆、网络安全管理和安全保护技术措施等方面的所有资质要求。嘀嗒拼车则回应称，对共享经济理念下互助出行的广阔未来充满期待。

　　 神州、首汽等自营公司处境尴尬

从目前的政策看，最大的利好是明确了互联网约租车的身份问题，不用非要出租客运，非要《道路运输经营许可证》了。

下一步，只要滴滴这种互联网约租车公司在各地申请下《网络预约出租汽车经营许可证》，然后帮助车辆和司机办理《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》就可以合法运营的。

虽然在全国各个县市办理会很麻烦，但是合法性已经没有问题了。这对滴滴、优步、易到这种以兼职司机为主的互联网约租车是大利好。

而以神州、首汽为代表的自营公司则很尴尬，这类公司希望用自缚手脚、限制发展的方式，试图换到政策上的领先位置。高成本，重资产运营，结果新政出台，所谓的政策合规优势并没有看到。新政对于所有模式一视同仁，神州首汽的自营模式反而捆住了自己的手脚。

当然，任何变革都不会一帆风顺，由于新政把权力下到市县，利益博弈必然引发一大堆撕逼事件。