车和家估值达29.8亿 与蔚来汽车比拼量产速度

　　昨晚，利欧股份公告称，公司与其他七名投资人拟共同出资对李想创办的 车和家 进行增资，完成后将持有车和家11.745%的股权。李想今日也在微博宣布，其第三次创业项目车和家日前完成了7.8亿元 A轮融资 。本轮融资由利欧股份领投，源码资本、常州武进产业基金、明势资本等机构跟投。

　　 车和家估值达29.8亿

车和家创立于2015年7月，定位于城市智能交通服务商。公司将提供两款面向未来的智能电动车：一款小而美的SEV，一款大而强的SUV，满足90%的城市出行需求。车和家所提供的产品摆脱了对于充电桩的依赖，很好的解决了当下城市充电难的问题，一站式的服务体系有效的提升了用户购买和服务的效率。

车和家创始人、CEO李想此前曾创立泡泡网和汽车之家，并在2013年带领汽车之家在纽交所上市。2015年从汽车之家离职后，李想全身心投入到车和家的创办中，搭建了公司的战略及人力组织，并负责销售、售后、互联网和车联网等与消费者密切相关的业务。

车和家在成立十个月的时间里，已经累计获得融资超过25亿元。根据利欧股份的出资和占股信息，大致估算车和家整体估值已达29.8亿元人民币。该公司的股东除了创始人李想，还包括联想供应链副总裁沈亚楠、汽车之家财务副总裁李铁、明势资本创始合伙人黄明明、泡泡网联合创始人樊铮、汽车之家CEO秦致等人。

有媒体报道指出，去年11月，李想就对外放出了寻求融资的信号。他当时表示，车和家从零开始，一直到把第一款量产车销售一年，总共需要花四年时间，大概需要2亿美元的投入，目前已经准备好了1亿美元。

　　 车和家VS蔚来汽车

车和家的本轮融资将用于位于常州武进国家高新区的30万产能的全铝工厂以及电池组的配套厂基地建设。而在4月28日，蔚来汽车与南京市政府总投资30亿元的电机及电控系统生产基地已顺利在南京经济技术开发区落成。

李斌高大上的蔚来汽车，李想小而美的车和家，你更期待谁?踏着春的脚步，李斌和李想都在为量产车做准备。

　　蔚来汽车要投产的电机，据说基本可以对标特斯拉Model
S，属于大扭矩、高转速的异步驱动电机。寿命长、驱动效率高，稳定性和可靠性较佳，且体积较小，对比国内主流电动车驱动电机而言，在功率密度方面有极大提高。

蔚来汽车项目正式对外公布，不过一年时间。电机、电控系统开发出来，工厂也落地了，整车制造也有了眉目。

对比蔚来汽车，车和家在蔚来新电机工厂落成之前，李想抢先几天公布了建厂规划。

它要生产的，是和蔚来那种高性能电动车定位截然迥异的“小而美”电动SEV。　目前，车和家汇聚了大量铝合金工艺工程师，重点攻克铝合金车身制造的工艺技术。李想表示：“选在常州，是因为捷豹(奇瑞捷豹路虎)已在这一区域建立起比较完善的铝合金产业供应链。我们将要打造的这辆1-2人电动小车，充电将可以像手机一样方便，且不依赖于充电桩。”