平衡车上路就要罚款50元，被扼杀的还有背后那个500亿的市场?

　　

　　

    记者大致搜索了一下，好多地方都出台了禁止平衡车上路的规定：

从8月初起，北京市交管部门对独轮的电动平衡车进行集中整治。

上海警方对电动平衡车等违法上路行驶进行了集中整治。

广东省公安厅交警总队通知，电动滑板车的行驶、制动、转向等技术性能不符合国家有关机动车的标准。

武汉市交警部门表示，电动平衡车不属于“机动车”或“非机动车”范围。

成都、桂林、沈阳、九江、泉州等多地交警部门均提醒民众，电动平衡车、电动滑板车类“代步神器”上路行驶系违法行为，多个城市明确将予以处罚。

　　

▲图片来源：东方IC

媒体细数，这电动平衡车不该上路，因为它：无“路权”，安全系数低，事故难定责。

关于路权，根据《道路交通安全法实施条例》的规定，平衡车与滑板、旱冰鞋等性质相近，行人在道路上不得使用此类滑行工具。电动平衡车类工具，连起码的“路权”都不具备。

关于安全，据相关测试，在18公里/小时的时速下，一旦遇到突发情况，电动滑板车手指刹车的反应时间是3秒，平衡车依靠身体后倾刹车的反应时间长达8秒。

关于定责，在我国的交通法规里，责任主体只有：行人、非机动车、机动车三种，但电动滑板车均不属于以上三种。若是出现违法现象以及因此引发交通事故，很难追责，受损方也很难获赔。

安全隐患：平衡车公司老板死于平衡车

以上三宗罪里最让外界放心不下的就是安全问题。

电动平衡车的鼻祖是位于美国的Segway。两个轮子，使用电力作为能源，内置一个陀螺仪，用于平衡与控制方向。而人们要操控平衡车，只要调整自己身体的平衡就可以做到。

Segway的创始人发明了这个平衡车，是因为他想要改变这个世界的交通方式，他认为现在的汽车消耗自然能源，而且排出了太多的废气。

Segway是一个有梦想的计划，但这个梦想有个悲伤的故事：Swagway公司的拥有者Jimi Heselden骑着他的Segway掉落悬崖，撒手人圜，享年62岁。

安全问题是目前平衡车面临的最大问题，起火、失衡等安全问题时有发生，2015年底，亚马逊就以产品涉嫌专利侵权与质量问题为由，下架了中国企业在亚马逊网站上出售的全部电动平衡车产品，随后美国第二大型零售商Target也停止出售平衡车。

价格混乱：低至500，高至10万

　　

▲图片来源：东方IC

从2008年平衡车进入国内，到现在短短几年，据初步统计，目前在我国有整车企业500多家，配件企业1000多家，电商200多家。

研究这个市场2年的“平衡车在线老谢”告诉每日经济新闻记者，2015年，国内生产厂家打造的平衡车市场大约是500亿的规模，其中扭扭车的市场最为火爆，而且出口市场更大，大约占了400亿元的份额。而且，2014年、2015年进入平衡车市场的资本也逐渐多了起来。

“即便这个市场很大，大企业却很少，集中度也很低”，“老谢”表示，这个市场的问题就是山寨横行，产品鱼目混珠，似乎谁都可以加入这行业。正规的厂商走线上电商和线下经销商、门店渠道，山寨产品主要走微商渠道。

据“老谢”透露，微商卖的平衡车，有的利润只有5%、10%也会卖，低的能卖到500元，“现在市面上，卖500的和卖1000、2000元的，从外观上如出一辙”，而安全性能当然无法保障。

据悉，目前国内市场上，最贵的能卖到4万元，“那是真正有技术专利的，选材也有质量保证”，“老谢”说，国外市场上最贵的则能卖到10万元，“国内厂家没有生产的”。

记者了解到，国内也有少数几家企业拥有平衡车的知识产权，但它们的主要市场并不会放在国内零售市场，“因为成本降不下来，主要销往国外。国内主要是交通部门以及机场一类政企大客户。”

　　 企业都在求生存，哪有功夫弄标准

平衡车行业还有个大问题就是标准缺失，这也是“路权”无法确认的根本原因。

“老谢”告诉每日经济新闻记者，平衡车分很多种类，也有不同的分类方法，不同类的平衡车其应用场景也不同，在他看来独轮车可以归为“交通工具”，双轮和扭扭车更应该归类为“玩具”，不推荐上路。

行业人士认为，若是给平衡车定性“交通工具”，应该对产品质量、性能以及操作者的技术加以规范。“其实，说这些都还太早，现在行业里没有人牵头做这件事，企业们都忙着活下去!”“老谢”如是坦言。

作为鼻祖的Segway前几年已被中国的平衡车厂商Ninebot(小米生态链众多企业中的一员)全资收购，获得其旗下三大产品系列近十款产品的所有权，400多项核心专利。随后的发布会上，小米宣布Ninebot双轮的九号平衡车售价只要1999元，Segway在美国销售的产品超过800美元。而Ninebot就成为了目前国内平衡车市场中(除扭扭车以外)最大的企业。

▲图片来源：东方IC

市场集中度之低，山寨冲击之大，给其他储备专利技术、降不下成本的创业企业带来了极大的生存压力。如今，又面临各地交管部门的管制，业内呼吁，尽早出台行业标准，别让“良币”平衡车被横行的山寨“劣币”驱逐。