58赶集结束“双CEO”过渡期 杨浩涌另起炉灶押注二手车电商

瓜子二手车分拆独立的同时，杨浩涌也以个人投资者身份，向瓜子二手车投资6000万美元。分拆完成后，以杨浩涌为核心的管理团队将持有瓜子二手车超过50%的股份，而58赶集集团作为财务投资者，也将继续担任公司的股东。

11月25日，58赶集集团对外宣布，瓜子二手车直卖网(以下简称：瓜子二手车)已完成分拆，58赶集联席董事长、原赶集网CEO杨浩涌以个人投资者身份，向瓜子二手车投资6000万美元。

分拆完成后，以杨浩涌为核心的团队将持有瓜子二手车50%以上的股份，同时，杨浩涌将正式出任瓜子二手车CEO，并卸任58赶集CEO一职。

至此，58赶集的双CEO制也正式告一段落。

瓜子二手车分拆完成

实际上，杨浩涌带领瓜子二手车分拆出去并不是预谋已久的，姚劲波对《证券日报》记者表示，“一个月前，我还跟浩涌在找瓜子CEO的合适人选，也谈了很多人。最后，还是原腾讯电商负责人提醒我，可以问问浩涌把瓜子独立出去，我们把很多股份给浩涌，其实这是非常随机的一件事。”

自今年4月份，58同城宣布战略入股赶集网以来，58赶集一个公司两个CEO的组织架构一直都是媒体关注的焦点，而此次分拆完成后，杨浩涌虽然仍保留了58赶集的联席董事长一职，但同时选择了卸任CEO，可以说，58赶集的双CEO制正式成为历史。

与此同时，姚劲波表示，杨浩涌离开以后，58赶集在组织结构方面也做出了相应的调整，把业务分成四个大的板块，分类业务、房产业务、汽车业务和金融业务。“58和赶集未来两年将慢慢扎根到垂直业务，同时，也分别有一个创新业务，58方面是58到家，我们也独立融资了，赶集选择的方向是瓜子。”

在采访过程中，姚劲波还多次强调了58赶集的汽车平台与瓜子二手车并不相同，“58赶集主要专注于汽车B2C和二手平台性的业务，在这个平台上，所有供应商和个人都可以发布车源，包括瓜子，也包括4S店。58赶集做大的平台，这与瓜子二手车的C2C模式是两回事”。

值得一提的是，杨浩涌也表示，58赶集的整合已经进入平稳阶段，市场营销费用得到有效控制，大的创新项目在集团资金和资源的支持下快速发展，其中大部分已经完成分拆，如斗米兼职、好租等。“将58赶集交给姚劲波，我个人非常放心，下一阶段，我会将重点精力放到二手车这场硬仗上来。”

此外，瓜子二手车分拆独立的同时，杨浩涌也以个人投资者身份，向瓜子二手车投资6000万美元。分拆完成后，以杨浩涌为核心的管理团队将持有瓜子二手车超过50%的股份，而58赶集集团作为财务投资者，也将继续担任公司的股东。

对此，姚劲波认为，杨浩涌的投资更多的是代表了一个承诺：“我并不是找了一条退路，而是全身心的投入到新起点。”

二手车市场火药味渐浓

适逢瓜子二手车即将上线一周年，杨浩涌对《证券日报》记者表示，中国二手车市场是一个高速发展的增量市场，今年年底交易量有望突破1000万辆，预计到2020年还将在此基础上翻番，交易金额超过1万亿元，此外，二手车电商作为切入万亿元汽车后服务市场的重要入口，更具想象空间。

不过，就在不久之前，爱洗车CEO跑路的消息还不绝于耳，业界也对汽车后市场O2O的倒闭潮唏嘘不已，面对业内人士提出的资本寒冬，更让人担心的是，二手车电商的“烧钱”营销战会不会吹起更大的市场泡沫?

“在二手车市场当中，大家目前都还处于跑马圈地的状态。”杨浩涌表示，“过去一年我们跑的很快，原因有几个方面，首先，58赶集给予了大量的导流支持;其次，瓜子有品牌的优势，一年的时间我们做到了大概50个城市，员工总数超过1800人，到年底有望达到2400人，相当于赶集创立7年的人员规模;第三点，我们打过仗，知道哪些钱花在刀刃上做推广，即使之前花掉了10亿元、20亿元做推广，可以在两三个月内我们就把一个品牌打造起来了。”

然而，面对友商在广告和营销方面的猛烈进攻，姚劲波还是放下了“狠话”，“不用瓜子二手车出手，58赶集就把他们灭了，如果他们跟58赶集二手车业务竞争，我们是准备还手的。”