程维:互联网最终会连接一切
9月10日消息,2015年夏季达沃斯峰会于9月9-11日在大连召开,滴滴快的创始人、董事长兼CEO程维围绕着中国的数字颠覆者发言。他表示,互联网最终会连接一切,只是有些地方先被探索出来,有些地方后被探索出来,未来,互联网企业将回归本质,像今天水电煤一样,跟传统企业结合,最终没有什么互联网企业,都是互联网和传统商业结合的企业。
程维 :毫无疑问不仅中国,全球都是创业热潮,这种创业热潮大规模革命,很多产业有机会借助新技术的革新,产生快速的发展和变化,大规模的浪潮跟之前最早像大航海、工业革命在我看来是一样的。非常开心的事情,前两次浪潮中国几乎无知无觉,这次中国能够在里边。在开始跟互联网、社交的时候,中国企业还是慢半天,美国先有模式,中国再去模仿或者本地化落实,更多中国互联网企业服务本土用户,美国企业服务全球用户,现在开始从移动互联网到O2O,中国互联网企业开始比美国企业敏锐的细分领域划分,出现很多的模式,这次互联网浪潮可能是中国或者东方再次回到技术创新、前沿的浪潮。
它有很多特点,比如万众创业,一定门槛变着很低,就像滴滴一艘小船可以探索未知的世界,我们是80万人民币起步的,一开始只有一个理想,你并没有充分的补给,不知道发生什么,只是低门槛开始,三年时间我们从80万人民币小船,到最近完成新一轮融资150万美元的规模,这可能是万众创业比较好的激励典型之一和标志之一,其实在未知领域里边用整合技术解决现有问题,是可以走的很远的。
主持人 陈菊红 :对,我们看到很多小船都进了这个海,有些小船因为它的航向,我们认为它是很有前途的方向。另外团队,我们看到有些有强大的后援支持,这两年滴滴面临这个情况,发展非常快,改变整个出行、出租行业,也面临一些挑战,不管来自自身、竞争环境、还有法规的争议,这一切过来其实发生非常快。我们看12年开始到15年,你怎么跟你的团队面对急剧的变化,资本上进入、舆论挑战、以及竞争环境,有一段时间我们知道非常激烈,一直到后来发生合并,这个都发生非常短的时间。
程维 :其实一直激烈,某种意义上你开出去风平浪静,也可能那条道路不是你希望的道路。在我看来万众创业,就是每个人驾驶一艘小船出去航行,不是去开到哪个地方就可以下船,这个中间有各种各样的环境,有不同的船员在不同的时间上船,大家有没有共同的理想?能不能很好的合作?这个过程中资源是一个因素,永远不是最绝对性的因素,我们看到很多企业都是绝境下边爆发力量,一旦有很多资源开始出现各种各样问题。其实资源并不是成与败的绝对因素,不然这个世界发生这么多交替。
最重要的事情解决用户问题,让你船跑的最快,资源只是解决问题的一个工具而已,你还有很多创造思维、整合能力、嫁接能力,其实在之前竞争最激烈、最困难的时候,我们激励我们团队要有信心,很多这样的企业会走的很远。开始有一些资源的时候我们要警惕,往往这个时候是你慢下来,开始迷失原来梦想的时候,到底往那里走?所以我们拿到钱反而更紧张,我们怕不能驾驭这么多财富。
提问 :教育是社会、也是世界的问题,刚才提到90后学习思维和学习状态的问题,我也想请两位公司掌门人谈一谈,你们在公司里边,程维本来是80后,你面对更多的90后,你的管理理念是什么?你的理想付诸组织怎么样实现?有没有什么困难?
程维 :这个问题好突然,我先澄清一下,昨天是滴滴生日三周年生日,我们把滴滴打车改成滴滴出行。先回答前两个问题,过去十年前互联被低谷,大家说虚拟经济大多数是疯子和骗子,最近高估了,互联网应该改变一切。我觉得互联网本质上边是到两边,万物互联,像微信人和人、滴滴人和车更好的匹配资源、更好计算。道是互联网极致关注用户体验、快乐的精神,这就是互联网。
很多企业把互联网神话,互联网回归本质,像今天水电煤一样,跟传统企业结合,最终没有什么互联网企业,都是互联网和传统商业结合的企业,滴滴也在这个路上。
第二我觉得中国企业和中国用户要更自信,原来习惯性认为大多数中国互联网就是抄袭的,大多数中国产品不如国外产品好,甚至中国创业者都会有盲目崇拜的心态,一定经历万众创业到万众自信的过程。我们看到中国有巨大的市场,有超过美国竞争的格局,所以创就一大批独立创新的企业,比如微信、点评,像大批这样的企业,这是一个过程,慢慢从万众创业到开始有一批本土企业,到本土自信的国家。
我是80后,怎么跟90后沟通?在我看来最重要的事情,我们公司其实很年轻,平均年龄28岁,我们有一大批年轻管理者,我CTO是83年,推出专车总经理是85年,我们有很多年轻管理者,年轻人特点是充满理想,他相信他相信的事情,他没有思维定势,他会创造性尝试没有人做过的方法解决问题,这都是好事,更重要的事情有更自由、更开放、鼓励他们自由思考的平台,让他们发挥他们思想、创意,而不是用固有框架去框住他们。同时年轻人问题是,我们可能没有经验、可能会浮躁、可能不成熟,这里边还是需要有老将,船开出去还得有船锚。
互联网最终会连接一切,只是有些地方先被探索出来,有些地方后被探索出来,像出行我们刚开始往里走是迷雾,跟互联网一点关系没有,所有人认为不可能走出模式出来,其实你勇敢往里走总是有机会。教育也一样,越往前越难探索,往往越美丽,就像哥伦布最终发现美洲大陆,像开创事业。教育真正找到突破点也是一个创新。
提问 :你好,我是第一财经日报的记者,我的问题问程总,昨天有消息,雨通和滴滴合作做城市巴士在新能源汽车方面是否对?新的融资将用在哪些方面?
程维 :解决出行不是割裂,应该互联网连接起来,做优秀调度、最优的匹配,提升整个城市的综合效率和每个个体的体验,我们觉得未来大众、常规性的需求应该更多通过巴士、顺风车预约性产品,提前确定打包出行。比如大众用户上下班就应该大巴,只有互联网才能把需求合并,才能哪些让都住在天通苑要去中关村,怎么一起走?这是一部分,小众临时需求应该通过出租车、快车、专车走,小众我是商务人士、我是出差人士我临时需求,我是本地人但是不是上下班常规需求,他应该是你去三亚,只有少数人才会住酒店一样,这个费用跟坐巴士有差异。
今天滴滴,80%出租车司机还是我们活跃司机,未来希望大力发展像巴士业务,更多通过新能源巴士合作解决这样的问题,我们看到新能源在中国这么长时间,真正改变我们生活还是少数。新能源更多先2B再2C,对老百姓我买新能源车,虽然有补贴,但是卖的并不便宜。对于滴滴而言、出租车公司而言很在乎运费,我们希望巴士领域还是别的领域加快跟新能源合资,所以我们跟雨通确实合作。30亿美金花在哪里?就是花在我刚才讲的事情上边。
我是来自贝恩公司,我想整个行业对于互联网和实体经济融合已经没有什么异议了,最近听说阿里苏宁资本层面更紧密的结合,我想问张涛和程维,未来有没有考虑和实体经济更加紧密包括资本层面的合作?
程维 :这几乎未来一个阶段滴滴最重要的事情,如何和产业链上游结合,互联网原来是空军,线下部分我们往产业链上下游延伸部分其实是陆军,整合产业资源、优化效率,真正在商业层面提升竞争力这一部分,我们说横有多长、竖有多深,加起来是我们面积,我们原来是平台性横向公司,未来希望纵深发展,这是未来三年最重要的事情之一了。