小米支付将于9月1日正式上线 但时局恐怕已相当艰难

继Apple Pay、Samsung Pay、Huawei Pay等之后，小米Pay也将赶上手机Pay末班车，将于明日(9月1日)正式上线。由此小米成为继苹果、三星、华为后，又一家与中国银联达成合作的手机厂商。

　　 金融领域再下一子

需要说明的是，在小米支付推出前，小米先行实现了NFC移动支付，可以通过手机直接刷公交卡。移动支付方面的系列合作，可以看做是小米对2亿MIUI用户的进一步价值开拓。在智能手机增长日益放缓的当下，如何围绕现有用户精根细作，将成为手机市场竞争的重中之重。

实际上，小米支付推出的消息早已有之，今年4月21日，小米宣布与中国银联达成合作，外界便已猜测将推进小米支付的实现，不过当时在接受媒体采访时，小米金融负责人表示并不能透露更多。

值得一提的是，小米支付的推出，也是小米公司在金融领域的又一重大进展，今年6月13日，小米还宣布联合新希望集团在内的7家四川企业申请筹办的民营银行“四川希望银行”正式获得中国银监会批复筹建。

　　 小米缺少高频的使用场景

但现实情况是，小米现在想切分支付市场，时局恐怕已相当艰难。

根据易观的数据，在2015年3季度，银联在移动支付中的市场份额是0.49%，而到了2016年一季度，这一份额仅提升到0.69%，苹果三星的支付功能都在一季度上线，如果他们都算在银联的统计口径内，那么说明，苹果等手机支付并未取得明显的市场份额。

此前Apple Pay、Samsung Pay在推出初期也曾掀起了一波绑卡高潮，然而，随后热度逐渐冷却。

微信支付和支付宝已经证明了，要培养用户习惯，必须要让用户们在一个刚需、高频的场景下，反复使用自己。支付宝通过淘宝，微信支付通过投资滴滴并给予补贴，培养起了用户习惯。这或者代价巨大，或者耗时良久。

能刷公交卡，的确能帮小米支付培养一些用户习惯。相比Apple Pay，这也是小米支付最大的进步。一卡通的结算系统和银联是两回事，此前Apple Pay在中国并不支持这个功能。刷公交卡对很大一部分人来说，的确是一个不得不使用、并且高频的使用场景。

但问题在于，刷公交卡是一个价值较小、比较初级的举动：它产生的支付金额较小，不可能从中收取什么手续费;它能产生的用户行为数据也很单一，基本不可能用来了解用户的消费能力，很难与征信、消费信贷、理财等挂钩。

　　 难以撼动支付宝与微信支付的地位

与此同时，移动支付市场上，银联很弱势，而支付宝、微信支付则占有极大的市场份额。支付宝市场占有率是63.41%，财付通(包括微信支付和手Q)则为23.03%，银联占0.69%。

如果小米支付要与微信支付、支付宝正面竞争，那么必然要陷入线下推广的苦战。

此外，微信本身就是高频应用，抢红包还能让用户在社交软件上沉淀资金，支付宝也有电商场景来激活用户，小米缺乏这样的核心交易环节去沉淀资金，能否撼动支付宝和微信支付，还是很大的未知数。