土豪滴滴确实要并购：对象非神州 易到用车吗？

对于“滴滴快的收购神州专车”的传闻，滴滴快的官方回应《中国企业家》：“并未和神州专车有过类似的接触”。那么他们正在酝酿的新一轮投资并购会是谁?难道是背靠腾讯的大众点评和阿里的“干儿子”美团。

“滴滴快的近期确实在市场上有投资并购的意向，但并未和神州专车有过类似的接触。”对于“滴滴快的收购神州专车”的传闻，滴滴快的官方回应《中国企业家》。对于新的投资并购方向，据消息人士称，将继续聚焦在移动出行领域，目前还未敲定，不便透露更多细节。

上周五，滴滴快的CEO程维的一封致股东信中，透露出新一轮融资消息：一项15亿美元融资案获超额认购，融资规模计划进一步增加。上述消息人士称，该融资将在一周之内公布。多位业界人士认为，滴滴快的新一轮融资将超过20亿美元，估值也将拉升至130亿至150亿美元。

截至今年5月，在滴滴快的平台上，每日专车订单数已达300万，周增30%;市占达80%;每日出租车出行次数达300万次，占比99%;中国360余座城市，150万名司机加入，占比75%。

从最初的打车软件，到后来的移动出行平台，再到如今的“移动交通平台”，滴滴快的集结了出租车、专车、快车到顺风车和代驾等多重业务线。在大数据系统的支撑下，滴滴快的除了纵向打通垂直产业链，还可以横向贯穿多种行业服务。交通，不再是狭义的出行，而是覆盖人、车、物以及服务的O2O平台。

手握大把的资金，除了继续市场补贴和投入技术研发外，滴滴快的投资并购的脚步正在加快。今天，中企哥就来猜想一下，滴滴快的正在酝酿的新一轮投资并购会是谁?

　 猜想一：易到用车

早在今年2月初，滴滴快的合并之前，易到用车和滴滴传出合并绯闻，最后以易到用车方面的坚决否认收尾。如今，易到用车作为最早进入专车市场的先驱者，在滴滴快的合并后，处境略显尴尬。虽然，易到用车联合海尔金融成立“海易出行”布局汽车租赁业务，又和奇瑞、博泰联合打造为共享而生的易奇汽车等等，但一直以来，易到用车CEO周航给外界的感觉是“活在未来”。

加之此前，易到用车和Uber也曾传出合并传闻。对于此类传闻，周航曾对中企哥说，“两个人很普通的聊个天，不一定就是在谈恋爱。”但据消息人士称，易到用车和滴滴、Uber都曾有过接触。目前，易到用车和滴滴快的在专车市场已经拉开明显差距。在专车市场，面对政策压力，以及购买牌照的资本压力，易到用车接受投资并购也说得通。

　　 猜想二：一汽集团等传统汽车厂商

早在今年三月份，有消息人士透露，曾有多家传统汽车厂商主动接触滴滴快的，沟通合作事宜。直到今年6月4日，滴滴快的和北汽集团的合作，释放出一个重要的信号。目前，专车市场的法律法规尚不明朗，未来滴滴快的很可能加大与企业、政府的合作，申请租赁公司资质等，或将有利于专车身份“转正”。而且，自从去年我国公务车改革落地，取消了一般性公务用车。租赁，或将成为解决公务出行的最佳方案之一。但是，北汽集团等传统汽车厂商的国资背景不容忽视，投资并非易事。

　　 猜想三：大众点评或美团

上周五，滴滴快的产品总监罗文接受《中国企业家》专访时透露，公司正在试水本地化生活服务。“未来的产品形态将是，用户语音输入‘我好无聊’，APP就会推送北京十大好玩的地方，一键发单后，就会有一辆车接你去这个地方。”滴滴快的坚持只做平台，未来会向本地生活服务企业开放入口。

背靠腾讯的大众点评和阿里的“干儿子”美团，无疑是最佳备选。今年5月，美团网单月整体交易额超过84亿元，环比增长12%。截止到今年第一季度，大众点评月活跃用户数超过2亿，收录商户数量超过1400万家，覆盖了全国2500多个城市及美国、日本、法国等近百个国家和地区。

以大众点评为例，试想一下，未来我们打开滴滴APP，语音输入“我要吃饭”，大众点评就会推送周边用户评价较好的餐厅，一键叫车到餐厅，再通过微信支付完成餐费支付，最后微信CRM体系返积分刺激用户再次消费，这就是一个完整的O2O商业闭环。

　　 猜想四：神州租车

虽然滴滴快的官方否认了收购神州专车的传闻，但是，投资神州租车依然留有想象空间。在专车市场，牌照资源一直以来都是各家必争之地。有消息人士称，早在今年年初，滴滴就曾主动接触神州租车，寻求车辆资源的合作，但是遭到拒绝。作为中国最大的汽车租赁企业，神州租车对于滴滴快的来说，依然极具诱惑力。

接下来的一轮投资并购只是一个开始，相信滴滴快的在资本层面的脚步将继续加速。不久前，Uber也曾传出融资10亿美元的消息，滴滴快的完成新一轮融资后，双方将正式进入IPO争夺战。据滴滴快的公布的数据显示，滴滴快的的用车次数为Uber的10倍，全球为其至少3倍，日活跃用户数为其10倍。但是，Uber的估值却是滴滴快的近3倍。或许，全球化将是滴滴快的大幅提升估值的利器。据消息人士称，滴滴快的即将在美国建立研发中心，目前正在当地招募技术人员。