乐视汽车亮相北京车展的背后 贾跃亭400亿资产做了质押贷款

　　昨日，2016年 北京车展 正式开幕，本次车展共展示车辆1179台，全球首发车112台。首次参展的乐视互联网汽车带来了乐视LeSEE首款概念车，上汽集团与阿里巴巴集团历时两年打造的“全球首款量产互联网汽车”——荣威RX5也在车展上首秀。这些互联网汽车的发布成为本届车展的一大看点。

　　 乐视、阿里互联网汽车亮相北京车展 　　

乐视作为全球第一家宣布造车的互联网公司，丁磊展示了LeSEE首款概念车的几大亮点：自动驾驶、智能互联、动态座椅、智能电磁充电、汽车分享以及先进的设计理念。

　　在发布会上，乐视的重要战略合作伙伴之一阿斯顿·马丁也在乐视展台上展出了第二代的乐视车联版Rapide S。这是装配了乐视车联系统的Rapid
S在美国CES展首次全球亮相后，首次登录中国，并进行了技术升级。

与乐视的概念车不同，上汽与阿里的合作成果已经走到量产阶段。本次展示的荣威RX5采用了荣威新一代设计语言“律动设计”，未来将搭载传统动力、插电式混合动力以及纯电动三种动力系统。荣威RX5通过搭载阿里巴巴智能操作系统YunOS，为驾乘者提供高效便捷的互联网汽车智能出行服务。

　　 贾跃亭的资产做了项目贷款

　　当乐视宣布要造车的时候，很多人都对此产生强烈的质疑，但随着这次北京车展发布会的亮相，很多人开始对乐视抱有希望。同时，据外媒报道，贾跃亭日前在采访时除了炮轰苹果设计已经过时，再放惊人之语，豪言将超越特斯拉，未来 乐视汽车 也有可能免费，而乐视汽车近期的目标是“性能翻番，价格减半”。

不管业内看到贾跃亭对自己汽车的目标和战略作何感想，客观的说，乐视的超级汽车业务做的还不错，短短的两年时间内，就从外界质疑的PPT概念里跳出来，把干货摆在了人们的眼前，这离不开乐视的豪华造车团队。

　　在贾跃亭的操盘下，乐视超级汽车项目坐拥前英菲尼迪中国及亚太区总经理吕征宇、一汽-大众生产总监Frank
Sterzer、广汽丰田副总经理广汽吉奥总经理高景深、原上汽副总裁浦东新区副区长丁磊、百度无人驾驶负责人倪凯等人招致麾下。

从最新的情况来看，乐视超级汽车今天再添一员悍将——前上汽大众总经理、上汽集团副总裁张海亮——担任乐视超级汽车(中国)总裁兼COO。

但是，阵容豪华之程度从来都不是一家在创业路上的公司所有的规模，从乐视网到影业、到TV、再到体育和汽车均是如此。

从乐视过去的经历来看，在开拓新业务的时候，在没有任何技术积累的情况下，所做的第一件事就是挖人。但这样高规格的人事布局，也加重乐视的薪酬成本和资金压力。

有传闻称，贾跃亭虽身价很高，但负债也不少，尤其是乐视项目基本由贾跃亭做担保，其三四百亿资产大部分做了质押贷款，一旦一个乐视项目后续融资不通畅，贾跃亭就有可能一贫如洗。