有图有真相，Uber China宣布与滴滴合并！打车市场将怎么分？

据知名财经专栏作家，经济评论员向小田最新微博曝料，外媒称Uber China宣布与滴滴合并。

　

此前，滴滴和Uber就屡传合并的消息，甚至在今年7月末上了头条。有外媒报道，Uber的投资者有意与滴滴签署合作协议，股东双方开始协商潜在的交易可能性。不过，这一消息被滴滴和Uber双方遭到了否认。滴滴官方回应表示，这是一则谣言：“我们并无类似计划，也不对市场流言做过多评论。”同时，Uber中国战略负责人柳甄也发声称“此为谣言”。

据透露此则消息的外媒表示，知情人士透露，目前，Uber和滴滴的投资者已经就潜在交易展开了沟通，一名Uber投资人表示，他们已经与滴滴股东进行了十多次会议和通话，希望双方能够达成协议。同时，投资者提出将Uber中国并入滴滴，而Uber成为滴滴小股东这一方案。但知情人士拒绝透露投资者的身份。

　　 滴滴和Uber中国合并会如何?

据创客100报道，考虑到如此百亿美元规模的烧钱大战，可能带来两败俱伤的严峻后果和投资者的担忧情绪，滴滴与Uber握手言和并非不可能。同时，滴滴和Uber背后还共同享有四家投资者：贝莱德、高瓴资本、老虎环球基金以及中国人寿，这或许能为二者最终媾和埋下小小伏笔。

所以，我们依然可以假设一下，如果滴滴和Uber中国合并，究竟会发生什么?

　　 1、滴滴吃掉Uber中国，坐稳行业老大位置

由于滴滴坐拥百亿美元的现金和80%的市场份额，Uber吃掉滴滴目前几乎是不可能发生的事件。合并的结果只能是滴滴吃掉Uber中国。

参考之前阿里收购雅虎中国的案例，Uber中国的业务和运营权将会被出售给滴滴，而滴滴也会将一定的股份让于Uber，至于占股比例多少则取决于双方对各自估值的认知与妥协。在这一过程中，Uber中国原有的高管团队将会无可避免地瓦解，或出走或分流。

　　 2、司机补贴减少，专车市场趋于理性

滴滴与Uber中国合并的重要缘由即是烧钱大战，合并之后专车司机的补贴自然相应减少。

　　 3、易到用车、神州专车挑战与机遇并存

人们常说：老大跟老二打架，老三挂了。那么，滴滴跟Uber中国合并后，易到用车、神州专车是不是日子更难过了?答案是：不尽然。

诚然，经济学中的马太效应成就了Facebook、微信等几乎垄断的互联网产品，但在共享经济领域，用户的忠诚度很低，很容易在各种产品服务间来回切换，最吸引他们的往往是优质低价。

滴滴跟Uber中国合并，对易到用车、神州专车们来说，即是挑战，又是机遇。一个简单的例子是，当年谷歌退出中国内地，都以为百度将独霸搜索领域，可谁料360搜索迅速崛起，一不小心就占了三成的市场份额。

　 4、滴滴进军海外或受限

目前，Uber至少已经进入全球70个国家400个城市，估值高达680亿美元。与Uber相比，滴滴的市场主要集中在中国，估值只有280亿美元。但在中国专车市场份额占有8成的情况下，滴滴进军海外就成了既定目标。

然而，美国和欧洲是Uber的重要市场，Uber在舍弃中国市场、将Uber中国打包给滴滴的情况下，让滴滴大摇大摆地进入欧洲、美国市场，不太可能。因此，滴滴假如合并Uber中国，Uber也必然会对滴滴进军海外的行动做出反制。简而言之，就是滴滴和Uber要在全球范围内划出各自的势力范围。