联手沃尔沃、6.8亿美元收购Otto 大洋彼岸的Uber大胆无畏、危机意识强烈

虽然 Uber 中国已经被滴滴收购，但是在大洋彼岸，Uber 向外界公布了三个重大消息：Uber 无人驾驶汽车车队将在 8 月底亮相匹兹堡，届时用户可以随机享受这项打车服务;沃尔沃与 Uber 达成合作，双方共同投资 3 亿美元开发自动驾驶汽车，预计 2021 年上路;Uber 将以不低于 6.8 亿美元的价格收购无人驾驶技术公司 Otto。

这是 Uber 自 2015 年宣布进军无人驾驶领域以来的最新进展。

　　 沃尔沃生产、Uber购买并装配

打车应用鼻祖Uber和著名汽车厂商沃尔沃周四宣布将投入总计3亿美元共同研发无人驾驶汽车。

两家公司在一份声明中称，他们将在原有汽车基础上装配无人驾驶技术，并最终向生产无人驾驶汽车方向发展。沃尔沃将生产这些车辆，而Uber进行购买，并装配无人驾驶设备。

这款基础车型将同时用于沃尔沃和Uber下一阶段的自动驾驶研发：Uber将在该车型上加载其自主开发的无人驾驶系统;而沃尔沃将在下一阶段研发中，在该车型上搭载完全自动驾驶技术。

事实上，今年5月，Uber已经在美国宾夕法尼亚州匹兹堡市的Uber先进技术中心(ATC) 开始测试其自动驾驶汽车。

匹兹堡Uber先进技术中心的试验车在匹兹堡街头采集测绘数据并试验自动驾驶功能。

当它处于自动驾驶模式时，会有一名接受过训练的人员在驾驶员座位上监测车辆运行。Uber自动驾驶汽车配备了各式传感器，包括雷达、激光扫描仪以及高分辨率摄像头，以便绘制周边环境的细节。

“就现状来看，Uber仍处在自动驾驶的早期阶段，但每一次测试都让我们日趋完善。当前，我们正着力于完善技术，能够确保路上每个行人、自行车骑行者以及其他司机都安全的技术。”Uber相关人士表示，Uber预先与当地官员和主管部门沟通我们将在匹兹堡进行自动驾驶汽车测试的计划。“在他们的大力支持下，我们的无人驾驶项目才得以顺利开展。”

　　 6.8亿美元收购Otto

与此同时，今年 7 月 Uber 与无人驾驶卡车初创公司 Otto 签订了一份协议，准备将这家拥有 91 名员工的初创公司收入囊中。据 Silicon Valley Business Journal 的爆料，Uber 收购 Otto 的价格不低于6.8亿美元。

Otto 在今年年初创立，几位创始人曾经是谷歌自动驾驶汽车项目团队的关键成员，他们在今年 1 月离开谷歌。据 Otto 联合创始人 Anthony Levandowski 表示：「我们真的对开发一些能够尽早发布的服务感到非常兴奋。」这多少暗示了谷歌无人驾驶项目的商业化进度推进缓慢。

Levandowski 曾经是谷歌自动驾驶汽车团队工程师，他与在谷歌地图部门担任过 5 年产品主管的 Lior Ron、谷歌机器人项目团队主管 Claire Delaunay 以及谷歌另一位资深工程师 Don Burnette 一起创建了 Otto。

Otto公司表示：“我们计划提高卡车的承载能力，收集安全性数据并进行推广。我们希望这一技术未来应用于全美高速公路系统中。”

在这一点上，Otto 与同样不想成为汽车制造商的 Uber 不谋而合。Uber 一直在寻找与成熟汽车制造商的合作，比如上文提到的沃尔沃。现在有了汽车、和 Otto可以装进去的无人驾驶套件，齐活儿。

　　 卡兰尼克的危机意识

Uber的这些举措都非常大胆、积极和无畏，它已经改变了全球各大城市里的数百万人的生活和出行方式，同时这也表明Uber面临的威胁越来越大。

卡兰尼克认为，如果他的公司不能意识到即将到来的交通革命并且迅速警醒和做出顺应潮流趋势的相应举措的话，那后果是非常危险的。

很多财力雄厚的技术巨头比如苹果和谷歌也已经开始行动了，卡兰尼克不想拱手相让。他说：“如果我们不能率先与自动驾驶技术引发的交通革命捆绑在一起，那么其他人甚至敌人就会这么做，他们会推出价格更低廉、服务质量更高的打车服务网络，那时Uber就不复存在了。”