对话悟空租车胡显河：一年多完成四次融资 创业一年像过了十年

　　本月13日，专注于 汽车共享租赁 的出行服务平台“ 悟空租车 ”宣布已于2016年5月完成数千万元A轮融资。本次增资领投方为博将资本，跟投方包括真格基金、周鸿祎胡欢夫妇的个人投资基金，以及其天使投资方紫辉创投和金科君创。据了解悟空租车的天使轮融资完成于2015年4月，获得了紫辉创投以及金科君创总计2000万元的投资。Pre-A轮融资完成于2015年12月，获投金额为1158万元。成立于2014年8月的悟空租车在不到两年的时间获得4次资金注入。据悟空租车CEO胡显河介绍，本轮融资资金将主要用于悟空租车整个系统平台的升级和市场开拓方面。

悟空租车CEO胡显河

对于租车领域，很多人普遍认为已经是个红海，悟空租车CEO胡显河则认为租车在中国还处于蓝海阶段，未来还有二十年的黄金发展期，现在只是萌芽阶段。从汽车行业来看，普遍的规律是：租车的发展滞后于汽车行业的发展至少十年以上，汽车行业的成熟才会催生租车的需求。从大众的需求角度，随着生活水平提高，大家出行、周边游的频次会越来越高，加上交通路网越来越发达，租车的需求也会越来越频繁。胡显河表示，未来十年中国需要的租赁车队规模将会达到1000万辆左右，而2015年底达到的规模仅有50万辆左右。因此中国未来一定会存在至少5家全国性的租车公司或租车平台，并且每一家都会拥有百万辆的租用车辆。就自驾出行而言，当日租金降低，取还车时间缩短到10分钟之内，人们将普遍租车出行。

　 B2P共享租车模式整合中小租车公司建立标准化服务

据了解，悟空租车一直以轻资产的方式运营，是国内唯一的B2P共享租车平台。目前租车行业内普遍存在的模式有B2C、P2P等，B2C是以B为中心，自有车辆为主。P2P模式主要以私家车为主。胡显河对投资潮表示，P2P的模式在中国还为时过早。我们现在才经历从没有到拥有的阶段，P2P模式的一步到共享在供应端会产生一些问题。

悟空租车借鉴了B2C、P2P各自的优点，把全国市场上一盘散沙，各自为战的中小租车公司整合到悟空租车平台上进行互联网改造，让他们搭上移动互联网快车从线下走到线上，从各自的传统方式变成较为的标准化的互联网租车模式。可以把悟空租车理解成升级版携程，平台上的中小租车公司运营模式全部按照悟空租车的标准运营，相当于一种加盟连锁的方式。

管理方面，悟空租车向中小租车公司输出2B+2C的SaaS软件服务系统，2C是客户端使用的，包括APP、微信、微官网等。2B端是中小租车公司管理车队使用的，服务包括车辆保养、维修、风控、违章查询、调度、车辆档案、客户档案等。

　　 已覆盖160+城市服务网络 发力自驾出行市场加快整合力度

胡显河告诉投资潮，过去一年悟空租车主要在做积累打基础，目前平台上大概有1万辆车左右的规模，合作的租车公司已达上千家，已覆盖160多个城市的服务网络，达到700多个服务网点。接下来几个月悟空租车将在城市的覆盖和服务网点的规模上加大力度。下一步计划将以最快的速度完成全国上万中小租车公司的加盟连锁的投资，争取把这些都纳入悟空租车平台，奠定整个格局。

悟空租车的团队目前有一百人左右，创始合伙人均有多年的汽车行业工作经验。胡显河表示就租车本身而言，除了传统中小型租车公司是可以团结的对象外，其他干租车的都是竞争对手。对于当下比较热门的“分时租车”概念，胡显河一直强调这将是出行用车真正的未来，分时租车也是悟空租车对未来的一个追求。

胡显河表示分时租车除了字面的意思，最突出的三大特点是：小时起租，随地取车，随地还车。三个条件都满足才是真正的分时租车，分时租车如果没有便捷度可言，不可称之为分时租车。真正实现分时租车是需要时间、强大的车队规模及网点、停车位资源、车辆运营管理等。目前悟空租车专注的是整体的自驾出行，规模效应做起来后将对此进行市场方面的尝试。

　 内心独白

对于创业，胡显河说自己一直是个非常喜欢折腾的人，内心一直有创业梦。“我觉得人生不仅要活过，还要精彩过。感觉创业这一年像过了十年。一年的经历比过去十年都丰富，各种跌宕起伏，各种阴影随行，虽然苦但是很值得，感觉赚到了。”

“我们去年年底经历了非常严峻的时刻，Pre-A轮融资如果没完成，悟空租车也就可以关门了。大家都顶了很大的压力，团队抗压能力也非常强。我们公司的名字叫“脚印兄弟”，公司产品叫“悟空租车”，所以我们要一步一个脚印，就算要经历九九八十一难才能成功，也要坚持下去。”