"Boring 公司"获得华盛顿一纸"准备与初步挖掘"许可,纽约至华盛顿只需 29 分钟

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与汽车开始量产大卖的特斯拉，以及刚刚把 特斯拉 送上天的 SpaceX 相比，马斯克手下“无聊公司”（The Boring Company）的存在感一直不大。但是，这家志在把地道打遍全美国，把 Hyperloop 系统开到每个城市里的公司却悄悄地迈出了“历史性”的一步： 获得美国首都，华盛顿特区政府的一纸“准备与初步挖掘”许可。

这份于去年 11 月份签发的许可将允许 Boring 公司在华盛顿特区的纽约大道东北 53 号（53 New York Ave NE），一个位于一家麦当劳以及旁边的停车场里开始作业。（值得一提的是，这块地也紧挨着美国烟酒枪炮及爆炸物管理局（Bureau of Alcohol, Tobacco, Firearms and Explosives）的华盛顿分局）。

早去年 7 月，马斯克就曾在推特上表示，他已获得政府的“口头批准”来建设一座“纽约-费城-巴尔的摩-华盛顿特区”的 Hyperloop 系统，实现纽约到华盛顿仅需 29 分钟的梦想。 而这个其貌不扬的停车场很可能成为马斯克所设想的“新一代东海岸运输网络”的首站，在未来的一天，让载满乘客的客舱与承载电动汽车的滑车在真空隧道里急速行驶。

当然，我们离那一天还有一段时间。因为 Boring 公司手上的许可仅是一份十分早期、十分模糊的建筑许可。它离直接开挖还有多层手续要走。华盛顿特区的运输部门还在试图搞清楚，需要在道路以及其他公共空间的地下进行挖掘的 Boring 公司还需要哪些其他的许可。

在此之前，马斯克已经从马里兰州政府获得了一份有条件许可，在巴尔的摩市外挖掘一条 10.3 英里（16.6 公里）长的 Hyperloop 隧道。马里兰政府发言人表示，这条隧道将沿着马里兰 295 号州内公路，即华盛顿-巴尔的摩高速公路。 而华盛顿特区的新许可意味着 Boring 公司可以双管齐下，首先完成马斯克东海岸 Hyperloop 系统的华盛顿-巴尔的摩段。

据 Boring 公司的发言人表示，Hyperloop 的车站将十分低调，完全不像华盛顿联合车站（Union Station）或纽约宾州车站（Penn Station）那样高大上。“Hyperloop 系统内的车站面积不大，但将在系统内广泛分布，与铁路系统中的大站总站十分不同”，该发言人说道。

图丨 Boring 公司即将在这个其貌不扬的停车场里开始作业

如今，从美国金融中心的纽约，到政治中心的华盛顿需要耗费 3 个小时以上。 如果能把这个时间缩短至半个小时，这对生产力的提升是显而易见的。当然，这纸许可仅相当于开赛前的热身运动，Boring 公司还没进入赛场呢。

参考：https://techcrunch.com/2018/02/19/elon-musks-boring-company-gets-preliminary-permit-for-nyc-d-c-hyperloop/

https://www.washingtonpost.com/local/trafficandcommuting/dc-has-given-elon-musk-a-permit-to-do-a-little-digging-for-the-hyperloop/2018/02/16/ee8d2f08-1359-11e8-9570-29c9830535e5_story.html?utm_term=.9b0b1dfbf41b

https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-07-20/musk-claims-u-s-approval-for-world-s-biggest-tunnel