奥迪 A8 发布:首款 L3 级自动驾驶汽车 带"堵车巡航"

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本周二,奥迪在西班牙巴塞罗那宣布其即将推出的新车A8,该车将于明年上市。

最让人惊喜的是,新款A8带来了它的自动驾驶技术,它也成为全球首款搭载L3级自动驾驶的量产车!

奥迪 A8 发布:首款 L3 级自动驾驶汽车 带"堵车巡航"

奥迪AI(即奥迪的L3级别自动驾驶技术),被美国汽车工程师协会(SAE)称为“有条件的自动驾驶”。它可在小于60km/h复杂道路下自动驾驶,驾驶员能够在车上阅读、浏览Pad、回复邮件等。遇到紧急情况时,车辆会发出接管请求,给驾驶员提供8-10秒的时间评估路况,然后重新控制车辆。

奥迪 A8 发布:首款 L3 级自动驾驶汽车 带"堵车巡航"
目前获悉,英伟达的技术将帮助驱动该车具有的“堵车巡航”自动驾驶功能。事实上,这款车配备了6个英伟达处理器,不仅驱动其交通拥堵巡航模式,还为其车载信息娱乐系统、虚拟驾驶舱内仪表和高配版才有的后座平板电脑提供驱动。

在新款A8上配备三级 自动驾驶 功能意味着司机不必再在某些特定情况下注意路况,特别是当汽车以37英里/小时以下的时速行驶时,或者是在有隔离带的高速公路上时。如果符合这些条件,并且在当地法律允许的情况下,司机就可以在车里做任何合法的事情(而不用开车了),而且系统会告知他们何时须恢复手动控制。

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分析称这比目前的高速公路驾驶辅助功能要更进一步,特斯拉的自动驾驶装置属于后者,是二级无人驾驶系统,该系统需要司机集中注意力,随时准备恢复控制。尽管自动驾驶系统可以应用于一些列高速公路上的高速驾驶情境,但该功能主要是为了交通拥堵时而设计的。

英伟达处理器是奥迪的zFAS系统的“大脑”,该系统负责处理A8交车的驾驶员辅助功能,该系统接收来自车辆雷达、摄像头、激光扫描和超声波传感器传来的数据,从而生成一幅由一系列不同类型数据融合而成的图像。zFAS以每秒25亿次的数据处理速度判定在何种情况下堵车巡航会开启。

在自动驾驶领域,对3级自动驾驶功能仍存在着一些争议,因为它一方面让司机放松了自己的注意力,但另一方面使其无法完全控制汽车的操作系统。但4级无人车却克服了这一缺点。

奥迪公司必定对新A8配备的堵车巡航功能非常有信心,才会将该技术推向市场;而一旦进入市场,英伟达的技术会在这款豪车上大展拳脚。

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售价方面,全新A8起价90600欧元(约合70.2万人民币),A8 L起价94100欧元(约合72.9万人民币),欧洲地区今年第三季度上市。不过,从目前情况来看,只有美国和德国的部分地区相关法律允许自动驾驶汽车上路。
选自 TechCrunch   作者 DarrellEtherington

编译 网易见外编译机器人   审校 Ecale

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