继小米之后，魅族也在为申请虚拟运营商牌照做准备，机会在哪里？车联网和物联网会成为突破口

【IT时代周刊锐评】据媒体报道，魅族科技副总裁李楠近日透露，魅族目前正在为进军虚拟运营领域做准备，但需要等待运营商批发价格降低和魅族自身的渠道建设两个条件成熟后，才会申请虚拟运营牌照。笔者看到这条消息后，觉得信息量不小，下面笔者就试着解读一番。

实际上，魅族现在已经在和一些虚拟运营商有合作，比如阿里和苏宁，都已经推出了魅族的虚拟运营商合约机版的MX3。前一阵子笔者还在写阿里与魅族合作后，前者可利用手中的虚拟运营牌照帮助魅族，现在魅族却也要申请成为虚拟运营商，可见这张牌照的价值和魅力还真是挺大。

那么，魅族为什么要申请呢？这里面自然有他的盘算。虚拟运营商在欧美已属于老旧话题，可是中国的通信业环境与其大为不同，开放虚拟运营资质的时间点，也比欧美晚了不是一星半点，眼下国内的通信市场已渐渐成熟，基础运营商的利润已大幅度下降，所以在国内开展虚拟运营业务，就需要新的思考和思路。

大家也知道，现在这几波已拿到虚拟运营商牌照的企业，大多将通信业务往自己的主营业务上靠，比如电商、手游等等，以便吸收更多用户，发展主力业务（由于国内市场的庞大，一种垂直市场的潜在用户规模，就可能比国外一个国家的用户量还要大）。这显示出，国内的虚拟运营商并无多少国外的成熟案例作为参考，都是自己在摸索中前行。

魅族准备申请牌照，想必或多或少地又受到了小米的影响。自从魅族立志要壮大以来，其把小米当作参照物的做法，业内也是议论纷纷，褒贬不一。不过这次它紧跟小米申请虚拟运营资格，笔者觉得却是十分适合他们的。Strategy Analytics在研究中，总结过MVNO（Mobile Virtual Network Operator，移动虚拟运营商的简称）的成功几要素，分别是既有客户基础、强大的分销渠道、品牌美誉度和有竞争力的价格。小米自建渠道，有大量用户，还有生态系统及与运营商打交道的经验，所以十分适合拿虚拟运营牌照，魅族的情况也是如此，小米和魅族都比其它很多虚拟运营商有着品牌优势，可为用户进一步提供个性化的通信服务，比如说将软硬件产品与通信话费套餐捆绑起来等等，有助于培养用户的忠诚度，当然也十分有利于他们各自的估值。

不过笔者得说，现在国内的虚拟运营商，毕竟处于刚刚起步阶段，各方面条件尚不完备，环境也有待成熟和完善，前一阵子笔者看到有专家说，中国不存在真正的虚拟运营商，只是移动转售。对于这句话，笔者也是十分同意，这在工信部的文件里体现得十分明显，里面并没有虚拟运营商的提法，只是说开展的是移动通信转售业务。魅族的李楠最近也说了，现在的虚拟运营商多为渠道商，虽然有客户资源，但是他们在整合能力方面是有所欠缺的。而且从传统运营商批发来的流量费用也高居不下，与后者竞争起来不容易。这些也成为了魅族延缓申请资质的理由，也可以解读为，除了监管因素外，虚拟运营商和未来的申请者们，都还没有厘清这套商业模式，虽然说都知道完全做转售业务根本不能生存，但对于不做转售能做什么这个问题还都没想好。

上面说的这位专家，在抛出了“中国不存在真正的虚拟运营商”的这个论断时，也提出了这样的建议，虚拟运营商要重视对外合作，未来行业市场会成为业务突破口。笔者想再次为这第二句话点赞，虽然虚拟运营商面临着基础运营商的强势竞争，无法从颠覆通信市场，不过他们也有很大的机会，笔者认为，比如像车联网和物联网，就是虚拟运营商的突破口。

据GSMA（全球移动通信系统协会）统计，截至2013年底，中国以超过5000万的M2M（物联网）连接数——相当于全球连接总量的27%，成为世界上最大的M2M市场。来自华为的分析也认为，到了2020年，全球会有1000亿个物联网终端连在网上。据介绍，国内已为物联网规划了高达10亿个专用号码资源，相比之下，目前虚拟运营商的专属的上亿个170号段就显得微不足道。国内物联网用户数已是世界第一，且还在每年大量增长，市场潜力如此巨大，虚拟运营商就不要再紧盯着手机这一块地方了。有专家说过，虚拟运营商在物联网中的定位，是随着物联网终端的丰富、越来越多的物联网关联行业的企业的介入，以及随之而来的大量的应用开发而不断变化的。那么，未来物联网已不是只有人与手机的连接，各个物体都可连接，虚拟运营商有很大的机会，可变成物联网运营商。魅族在本月的发布会上，已经发布了几款智能设备，那么这是不是也是其释放出的未来会转型的信号呢？

再看离现在更近一些的车联网。这也是虚拟运营商可通过对外合作寻找盈利点和共赢点的机会。4G网络的建设为车联网提供了技术支撑，虚拟运营商可以与这条产业链上的各个角色，包括TSP（汽车远程服务提供商）、基础运营商、汽车制造企业等共同协商，制定产业标准，在推动车载终端从产品化向服务化转型方面寻找商机。上月月底，三大运营商和阿里等就在上海举办了与车联网相关的会议。这其实也给魅族这样的手机厂商提供了一种思路，不光是虚拟运营商与车联网的关系，还有手机与汽车之间的关系。另外一个例子是，华为荣耀手机将与特斯拉进行合作，特斯拉车主未来可使用荣耀手机来启动汽车，取代车钥匙。【责任编辑/刘佳庆】