家乐福发力电商便利店业态，调整架构设立新岗位

在过去的一个星期里，家乐福中国区总裁兼首席执行官唐嘉年，忙着向公司的6万名员工宣讲一重大的全新组织架构。

这个被家乐福视为进入中国20年以来“最大的创新变革”，将牵涉现代物流中心、电商、便利店等新项目的实施。为此，公司将启用全新的组织架构，并增设包括COO在内的诸多重要岗位。

家乐福 此次创新变革背后，是中国消费市场环境以及消费者购买习惯都在悄然发生变化，其希望通过对物流架构的重新设计，对公司未来新的业务进行支持，这包括家乐福即将发力的电商以及便利店项目。

20年来最大创新变革

此次家乐福的新架构主要涉及四个方面，体现出其未来在中国市场中长期发展的核心战略和思路。 首先，尽管大卖场业态近年来在发展上速度趋缓，但家乐福还是会进入一些新的城市包括一些三四线的市场。家乐福管理层认为，卖场业态在中国市场还是有很好的机会。

其次，家乐福业已启动对更小型零售业态的尝试。 去年11月，家乐福在上海开出首家“Carrefour Easy”便利业态。经过近段时间的测试，公司管理层对“Carrefour Easy”门店的运营结果还是比较满意的，其决心未来在全国范围内开出更多贴近社区，贴近家庭业态的 便利店 。 此外，在未来两个月内，家乐福将在中国启动电商业务，并决心将其电商业务与门店运营建立起较强的联系。

最后，家乐福还将对现有门店进行全方位的改造和升级，对其门店的生鲜产品运营进行进一步的提升，同时强化公司的会员计划。 笔者获得的相应信息包括，家乐福中国2015年计划改造的门店数达75家，同时其会员数已累积至2000万人。

唐嘉年介绍，为了配合上述计划的顺利开展，家乐福决心建立一个全新的物流体系，并打造一个强大的供应链体系。家乐福已于2014年6月在江苏昆山开设了第一家物流配送中心，覆盖华东大区的60个大卖场, 并计划今年在成都、武汉、北京、天津再开设3个配送中心。2016年，在东北大 区和华南大区再新设2个配送中心。

这个计划还包括，将目前家乐福在全国24个城市设立的城市采购中心，合并成立6个大区采购中心，分别落于沈阳、北京、上海、武汉、成都还有广州，覆盖相应的区域市场。

同期展开的还将有家乐福的全新组织架构。随着6个物流配送中心的建立，家乐福中国市场将被划分为6个大区，分别为华东大区、东北大区、华西大区、华北大区、华中大区和华南大区。同时，诸多家乐福管理人员的职责范围面临重新设定，如原先的小区经理岗位，之前除管理门店外，还要同时管理商品采购。今后，家乐福的小区经理将只管理10到12家门店，其工作重点将聚焦在门店运营方面。

为配合公司组织架构的顺利运营，家乐福还增设了首席运营官（COO）的岗位，旨在加强家乐福六大区大卖场业态的运营管理。

发力电商及便利店项目

自1995年进入中国市场，家乐福在过去20年里已进入全国70多个城市，共有238家门店。唐嘉年表示，之所以会作出如此大幅度的创新变革，是因为家乐福目前面临的市场大环境在变，消费者的购买习惯也在发生变化。未来，家乐福还希望进入更多新的城市，他们希望以全新的面貌出现在消费者面前。

在沃尔玛、大润发、麦德龙等同行分别以不同方式介入电商领域后，家乐福也终于发布了其在电商方面的发展计划。由于项目目前仍在筹备中，笔者未能获得其发力电商的更多细节。 目前收集到的信息包括，其电商项目将以公司自营的方式出现，在实践中将以O2O的方式进行。

零售业态向电商模式的转型并不容易。由于通常客单价会比较低，商品利润往往不能够覆盖物流成本。对此，唐嘉年坦言，他找很多人讨论过这个问题。消费者通过零售电商采购，通常会是食品杂货，这类商品利润低，配送成本高。但相比于国内现有的电商平台，家乐福的优势在于线下有分布全国的卖场资源。若将这些卖场看做一个个小型的配送中心，这将大大降低电商带来的配送成本。

“我们做电商的思路，是将电商看作卖场业态的延伸，形式可以是多样化的。”唐嘉年表示，家乐福在电商的出发点在于给消费者提供更为多元的购物选择，而非独立于目前的主营业务大卖场之外。

 尽管家乐福方未作明确说明，但笔者获悉，其未来重点打造的“Carrefour Easy”便利业态，也将会是家乐福O2O布局的一个重要棋子。 唐嘉年表示，无论是参考国外市场的经验，或是从中国人口老龄化及交通越来越拥堵的现状来看，未来便利店模式都会有比较好的发展空间。而家乐福有品牌和采购的优势，在便利业态上发力有比较好的基础。

在零售业内人士看来，随着竞争的加剧和消费模式的改变，目前大卖场模式普遍遭遇增长放缓的困局，在此背景下，家乐福发展便利业态，一方面做到在空间上更加贴近消费者，通过便利业态的发展维持公司整体业绩的持续增长，另一方面，也会有发展电商的考虑，未来其数量更为庞大、更加贴近消费者的便利店，或将成为更为机动的电商配送点和提货点。

兵马未动 粮草先行

在看到公司在电商和便利业态上的潜力后，家乐福需要首先考虑的，便是整个供应链架构的重新规划。笔者获悉，早在两年前，家乐福就已经低调打造全新的供应链团队，其全新的组织架构则将于今年的4月2日起正式执行。

首先，家乐福希望通过更加有效的保障物流配送体系和组织架构，推进电商、便利店等新项目的顺利运营。其次，其希望通过未来的大区采购中心，使采购变得更加高效和专业。最后，他们希望让多数门店管理人员的注意力更为集中，在省却了采购和物流上投入的精力后，门店的决策和运营变得更为高效。

唐嘉年还透露，伴随大卖场发展计划、物流中心建设、电商、便利店等新项目推进，家乐福今年还计划增设3000个岗位机会。

在设立6个大区配送中心后，家乐福希望将更多的区域供应商进行升级。“比如说山东的某个供应商，在之前的体系下，其不太可能将商品配送到家乐福其他的区域市场，但在新的架构下，可能在河北、天津、北京，所有区域都可以覆盖到。”唐嘉年表示，对于优质的供应商和家乐福本身，这都会是一个双赢的结果。

同时，在新的架构下，家乐福在三四线城市的门店，在商品数量上有望做到与一二线城市门店接轨，为三四线城市的消费者提供更好地购物体验。唐嘉年表示，比如说以往在江苏某三线城市的家乐福，消费者在门店里看到的商品种类可能只有上海同类门店的80%，未来这种情况会得到改善。