亚马逊改善自身物流，应对阿里巴巴冲击

11月26日消息，据《福布斯》报道，"无人机"快递服务和Fire智能手机都让亚马逊备受媒体的关注，但想要赢回投资者对其的信心，它应该坚持自己熟悉的领域：卖东西。而且随着中国电商巨头阿里巴巴的全球野心日益凸显，亚马逊的眼界不应局限于美国本土，而是全世界。

亚马逊依靠其100多家 物流中心 内的高大货架和黄色周转箱重获华尔街的投资者的青睐。亚马逊在美国加州拥有面积达120万平方英尺的仓储中心，其中就储存着生产手机保护壳及屏幕保护贴的美国厂商Tech Armor的货物。像Tech Armor一样的小厂商会支付亚马逊一些费用，以使其更快地把他们的商品运往世界各地。Tech Armor采用亚马逊物流后，它的商品已经可以售往德国、西班牙、意大利、日本和英国等地。

亚马逊物流对促进小店铺的营业额有极大的帮助。Tech Armor在2012年5月份开张时，它的出货量在500万左右，但到2013年它的年增长达到了700%。该公司的联合创始人Eric Tong称："亚马逊在物流方面达到了机器人的速度，我们在假日季担心的事情因此少了一件。"

卖家选择加入 亚马逊物流 计划有点像签订了一个浮士德式的交易，因为众所周知亚马逊为了推广自己的商品会削弱其他第三方的热销品的支持。但卖家付费给亚马逊储存货物的好处在于他们可以获得亚马逊Prime的资格，这个计划为卖家配送给交易最频繁的客户提供两天免费的运输费。

花旗集团估计，亚马逊2013年745亿美元的销售额中有44亿美元来自选择加入亚马逊物流的卖家。如果在亚马逊200万个第三方客户里有更多人选择参与这个计划，该销售额所占的比例还会有所增长。亚马逊销售服务的副总裁Tom Taylor表示，亚马逊物流的活跃用户在去年增加了65%。

Wedbush证券的Michael Pachter称："亚马逊物流成员大增的原因在于第三方卖家意识到亚马逊平台上有着大量忠实的买家。"他认为亚马逊Prime的服务是其中重要的推动因素，并估计该服务已有超过300万的会员。截止到今年9月，亚马逊CEO杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）过去12个月已经带领公司使其国际物流的签约量增长了一倍。但这是有代价的，亚马逊第三季度的物流净损失达到了9.72亿美元，同比增长20%。

Taylor认为，这个损失将会及时降低，因为亚马逊的全球物流净销售额的40%来源于海外，它最近宣布将在印度开设5个新的 物流中心 ，并在上海建立自由贸易区仓库。

阿里巴巴在本月11日促销日的93亿美元交易额让亚马逊警觉自己不再是电商行业最大的玩家。前者还在美国市场推出过电子商务网站11 Main并向物流公司ShopRunner进行投资，像Tech Armor等卖家将有更多的机会决定自己的商品放在哪个平台上出售。

E Revoluation公司的负责人Stu Einseman把一些服装品牌和玩具品牌的商品都全部交由亚马逊负责配送，他发现这个举动为公司的营收带来了惊人的增长。相比于2009年300万美元的收入，E Revolution的预期今年的收入为7000万美元。

Eisenman在谈论他加入亚马逊物流的决定时表示："我们得到了一个简单的共识，如果你不能打败他们，那就加入他们。"